beth sy'n well i'w brynu? Trosolwg o deiars gaeaf

Ar drothwy'r gaeaf, mae modurwyr yn wynebu llawer o gwestiynau, ac un o'r rhai pwysicaf yw'r newid i deiars gaeaf. Fel y gwnaethom ysgrifennu'n gynharach ar ein porth Vodi.su, mae tri phrif fath o deiars gaeaf:

• Llychlyn, mae hi'n Arctig;
• Ewropeaidd;
• serennog.

Mae'r ddau fath cyntaf yn cael eu galw'n boblogaidd yn Velcro, er mai teiars ffrithiant yw enw mwy cywir. Pa un ohonynt i'w ddewis - byddwn yn ceisio ystyried y mater hwn yn ein herthygl newydd.

Beth yw Velcro?

Gelwir teiars ffrithiant yn Velcro oherwydd eu gwadn. Mae ganddo lawer o slotiau bach, diolch y mae'r rwber yn llythrennol yn glynu wrth yr eira. Yn ogystal, mae ganddynt lugs a rhigolau hydredol i gael gwared ar leithder a gwres gormodol.

Manteision teiars ffrithiant:

• yn ymarferol nid ydynt yn gwneud sŵn wrth yrru ar ffyrdd eira;
• cysur mwyaf;
• oherwydd cyfansoddiad arbennig rwber, gellir eu gweithredu ar dymheredd positif (hyd at + 7- + 10 gradd) ac ar dymheredd is-sero;
• yn ddelfrydol ar gyfer gyrru ar eira rhydd, asffalt sych neu slush.

Mae'r patrwm gwadn arbennig yn sicrhau hunan-lanhau cyson o deiars, eira a baw yn cael eu glanhau o'r slotiau, felly mae arnofio rhagorol yn cael ei gynnal ym mron pob tywydd.

Beth yw teiars serennog?

Ei brif nodwedd yw pigau. Gall pigau fod o dri math:

• rownd;
• amlochrog;
• sgwar.

Prif fanteision teiars serennog:

• gallu traws gwlad ardderchog ar arwynebau wedi'u gorchuddio â rhew, eira wedi'i rolio;
• gwydnwch - os ydych chi'n prynu teiars da gan weithgynhyrchwyr adnabyddus, yna maent yn para 3-5 tymor;
• darparu deinameg dda ar ffyrdd rhewllyd.

Mae'n deiars serennog sy'n cael eu hargymell ar gyfer dechreuwyr yn y gaeaf, oherwydd diolch iddo, mae trin y car yn gwella'n sylweddol, ac mae'r pellter brecio yn cael ei leihau.

Ystrydebau cyffredin am bigau a Velcro

Mae llawer o fodurwyr yn dibynnu ar eu profiad a hanesion gyrwyr eraill mwy profiadol wrth ddewis teiars. Credir yn gyffredinol bod y Velcro Arctig yn addas ar gyfer y ddinas, ar gyfer eira rhydd, ond ar iâ mae'n dangos ei hun o'r ochr waethaf.

Credir hefyd fod pigau yn fwy addas ar gyfer gyrru ar briffyrdd rhewllyd. Ar balmant sych neu wlyb, nid yw teiars serennog o unrhyw ddefnydd o gwbl.

Cododd yr holl stereoteipiau hyn yn ôl yn y blynyddoedd hynny pan nad oeddent yn Rwsia fawr ddim yn gyfarwydd â theiars o ansawdd uchel gan weithgynhyrchwyr Ewropeaidd a Japaneaidd fel Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin a llawer o rai eraill.

Fodd bynnag, mae nifer o brofion wedi'u cynnal, sydd wedi dangos nad yw'r holl stereoteipiau hyn bob amser yn cyfateb i realiti. Heddiw, cynhyrchir rwber sydd yr un mor addas ar gyfer gwahanol amodau.

Cymhariaeth o rwber serennog a rwber ffrithiant

Felly, wrth frecio ar asffalt glân, hyd y pellter brecio Velcro oedd 33-41 metr. Roedd y pigau hefyd yn dangos canlyniad o 35-38 metr. Yn ystod y profion, defnyddiwyd teiars drud o frandiau adnabyddus: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Mae un pwynt hefyd yn ddiddorol: nid oedd y seren ddomestig Kama Euro-519 bron yn ildio i deiars ffrithiant Yokohama a Michelin.

Cafwyd tua'r un canlyniadau ar balmant gwlyb a chwbl sych. Er, fel y gwyddom, dylai stydiau ar balmant sych fod yn sylweddol israddol i felcro.

Beth mae'n ei ddweud?

Gellir tynnu sylw at nifer o bwyntiau pwysig:

• dim angen credu stereoteipiau;
• mae cwmnïau adnabyddus yn cynnal nifer o astudiaethau, gan geisio cyflawni'r ddelfryd;
• rwber o ansawdd uchel (y gair allweddol yw ansawdd uchel) yn cael ei ddatblygu gan ystyried y tymheredd a'r tywydd mewn rhai rhanbarthau.

Cynhaliwyd profion tebyg mewn amodau eraill. Roedd y pellter brecio wrth frecio o gyflymder o 25-50 km / h yn troi allan i fod bron yn gyfartal ar draciau wedi'u gorchuddio ag eira ac wedi'u gorchuddio â rhew.

Pam mae pigau'n perfformio cystal ar balmant? Y peth yw bod y pigau, fel crafangau cath, yn gallu tynnu'n ôl ac ymwthio allan. Os yw'r car yn gyrru ar eira neu rew, mae'r pigau'n ymwthio allan ac yn glynu wrtho. Os yw'r car yn reidio ar wyneb caled, yna cânt eu tynnu i mewn.

Fodd bynnag, rhaid i'r gyrrwr wybod y terfynau cyflymder yn dda. Felly, os ydych chi'n cyflymu i gyflymder penodol, yna ar un adeg mae'r gafael yn cael ei golli ac ni fydd y cydiwr ffrithiant na'r pigau yn eich helpu i osgoi sgidio.

Cynhaliwyd mathau eraill o brofion hefyd, er enghraifft, pa deiars sydd orau ar gyfer symudiad cyflym ar draciau rhewllyd neu wedi'u gorchuddio â slush. Yma daeth i'r amlwg bod pigau wir yn darparu triniaeth dda ar iâ. Roedd car gyda theiars o'r fath yn pasio'r cylch iâ yn gyflymach ar gyflymder o 25-30 km / h. Gyda pigau, gallwch chi hefyd gyflymu'n gyflymach neu fynd i fyny rhiw rhewllyd.

Casgliadau o'r profion a gynhaliwyd

Mae teiars serennog yn galetach na theiars ffrithiant. Mae hyn er mwyn sicrhau bod y pigau, sydd, fel crafangau cathod, yn gallu ymwthio allan neu suddo i mewn o dan bwysau'r car ar y palmant, wedi'u cysylltu'n ddiogel.

Fodd bynnag, mae caledwch rwber yn chwarae jôc greulon:

• ar dymheredd hyd at -15-20 gradd, mae stydiau yn dangos canlyniadau rhagorol;
• ar dymheredd o dan 20 gradd islaw sero, mae'r rhew yn mynd yn rhy galed ac nid yw'r pigau yn ymarferol yn ymwthio allan, hynny yw, mae'r rwber yn colli ei holl fanteision.

Felly'r casgliad - mae rwber ffrithiant yn fwy addas ar gyfer gyrru ar dymheredd o dan 20 gradd, ar rew ac ar eira. Mae'n well gan lawer o yrwyr sy'n byw yn Siberia ac yn rhanbarthau gogleddol Ffederasiwn Rwseg Velcro, sy'n dangos canlyniadau rhagorol.

Yn unol â hynny, os mai anaml y bydd tymheredd yn disgyn o dan -20 gradd yn eich rhanbarth preswyl, tra byddwch chi'n gyrru ar rew yn bennaf, yna mae'n well dewis pigau. Yn y ddinas, y cydiwr fydd yr opsiwn a ffefrir o hyd. Hefyd, peidiwch ag anghofio bod mwy o danwydd yn cael ei ddefnyddio oherwydd gyrru ar deiars serennog.

O'r uchod, rydym yn dod i'r casgliadau canlynol:

• ar gyfer y ddinas yr opsiwn gorau yw cydiwr ffrithiant;
• dylid defnyddio pigau os byddwch yn mynd ar deithiau hir ar ffyrdd rhewllyd;
• dewis teiars drud o ansawdd uchel, sy'n cael eu cynnwys mewn nifer o raddfeydd;
• newidiwch y rwber mewn modd amserol (ar dymheredd positif, mae'n gwisgo'n gyflymach - mae hyn yn berthnasol i felcro a phigau).

Os ydych chi'n aml yn teithio allan o'r dref yn y gaeaf, yna bydd y pigau yn eich helpu i osgoi lluwchfeydd a damweiniau. Ond y peth pwysicaf yw cadw at derfynau cyflymder, cofiwch fod y pellter brecio ar iâ yn cynyddu lawer gwaith drosodd, a gall y car golli rheolaeth os byddwch chi'n cyflymu'n gyflym iawn.

Wrthi'n llwytho…