Beth i'w wirio yn y car ar ôl y gaeaf?
Cyn dyfodiad y gwanwyn, mae angen gofalu am gyflwr ein car ac atgyweirio'r holl ddifrod a ddigwyddodd ar ôl y gaeaf. Felly, beth ddylech chi roi sylw iddo yn gyntaf?
Byddwn yn gwirio cyflwr y gwaith paent trwy lanhau ein cerbyd yn drylwyr - rhaid amddiffyn unrhyw grafiadau oherwydd 
os cânt eu hanwybyddu, gallant arwain at gyrydiad. Golchwch y siasi a'r cilfachau bwa olwyn yn ofalus iawn. Pan fyddwn yn sylwi ar rai afreoleidd-dra, heb betruso rydyn ni'n rhoi'r car i arbenigwyr. Dylid rhoi sylw arbennig hefyd i'r system lywio, ataliad a phibellau brêc - gallai eu helfennau rwber gael eu difrodi pan fyddant mewn cysylltiad â rhew. Yn y gaeaf, mae'r system wacáu hefyd yn agored i niwed - gadewch i ni wirio'r mufflers, oherwydd gall y tymheredd uchel y tu mewn a chyddwysiad anwedd dŵr, ynghyd â'r tymheredd isel y tu allan, arwain at gyrydiad yn hawdd.
“Yn ystod archwiliad y car yn y gwanwyn, mae’n rhaid newid y teiars i rai haf. Nid wyf yn galw am ddefnyddio teiars pob tymor, gan eu bod yn tueddu i wisgo'n gyflymach a cholli eu priodweddau pan gânt eu defnyddio mewn tymereddau positif. Y rheswm am hyn yw'r cyfansoddyn rwber meddal y maent yn cael ei wneud ohono, yn ogystal â siâp arbennig y gwadn. Gall eu defnyddio trwy gydol y flwyddyn ond talu ar ei ganfed i bobl sy’n defnyddio’r car yn anaml.” meddai Marek Godziska, Cyfarwyddwr Technegol Auto-Boss.
Cyn tymor y gwanwyn, byddwn yn gwirio cyflwr teiars yr haf. Dylech hefyd gofio amddiffyn teiars gaeaf - os ydynt mewn cyflwr da. dylid eu golchi, eu sychu a'u trin â chynnyrch gofal teiars arbennig i ymestyn eu bywyd.
Mae'r system brêc hefyd yn anghyfleus yn y gaeaf - oherwydd gwahaniaethau tymheredd uchel, mae padiau brêc a disgiau'n oeri'n gyflym ar ôl eu defnyddio, sy'n cyfrannu at wisgo cyflymach. Mae dŵr ar rannau symudol y calipers yn achosi cyrydiad - gall arwydd o hyn fod yn wichian neu'n gwichian wrth frecio, yn ogystal â churiad amlwg pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal. Os oes gennych unrhyw amheuaeth, gwnewch ddiagnosteg brêc.
Wrth archwilio car ar ôl y gaeaf, peidiwch ag anghofio am ei du mewn. “Yn y gaeaf, rydyn ni'n dod â llawer o ddŵr yn y car. Mae'n cronni o dan fatiau llawr, sy'n gallu pydru a chyrydu cydrannau trydanol y tu mewn i'r car. Hefyd, peidiwch â diystyru'r mesurau sy'n gysylltiedig â mygdarthu'r cyflyrydd aer cyn i'r tywydd poeth ddechrau, oherwydd gall esgeuluso hyn effeithio ar ein hiechyd. ychwanega Marek Godziska, Cyfarwyddwr Technegol Auto-Boss.
Rydyn ni'n gorffen yr adolygiad trwy wirio ac ychwanegu at yr hylifau gweithio - rydyn ni'n rheoli nid yn unig eu lefel, ond, os yn bosibl, yr ansawdd - olew injan, hylif llywio pŵer, oerydd, hylif brêc a hylif golchi. Mae'n werth disodli hylif y gaeaf â hylif haf oherwydd priodweddau gwahanol yr hylifau hyn.
Mae angen sylw arbennig ar ein cerbydau trwy gydol y flwyddyn. Er gwaethaf y ffaith y gallwn wneud llawer o gamau gweithredu yn y car "ar ein pennau ein hunain" ar ôl y gaeaf, ar gyfer y triniaethau mwy difrifol hyn, dylid rhoi'r car i arbenigwr. Byddwn yn ceisio cynnal gwiriadau yn rheolaidd, bydd hyn yn ein hamddiffyn rhag camweithrediad mwy difrifol.
