Beth yw peiriant contract?
Cynnwys
Mae amodau gweithredu ceir yn ein gwlad ymhell o fod yn oddefadwy ar gyfer pob math o offer. Weithiau mae hyd yn oed y peiriannau mwyaf dibynadwy yn torri i lawr, heb dreulio'r tanwydd drwg sy'n cael ei arllwys yn yr orsaf nwy gyntaf sy'n dod tuag atoch. Nid yw'r hinsawdd ychwaith yn rhy hoff o unedau pŵer. Mae gweithrediad cyson mewn amodau hinsoddol anodd yn cael effaith angheuol ar fywyd y prif systemau cerbydau. Wedi'r cyfan, mae perchennog y car yn aml yn cael ei orfodi i chwilio am injan contract ar gyfer ei gynorthwyydd haearn. Beth mae'r cysyniad o uned bŵer contract yn ei olygu a sut i ganfod y cyfle i brynu peth mor newydd i'ch car?
Y cysyniad o injan contract ar gyfer ceir Toyota
Pa fath bynnag o gar yr ydym yn sôn amdano, mae'r uned bŵer contract yn injan a ddygwyd o wlad arall, Japan yn ôl pob tebyg. Ni fydd y nod hwn yn newydd, ond nid yw'r milltiroedd fel arfer yn cyrraedd 50 mil cilomedr. Felly, mae gan brynu injan o'r fath nifer o fanteision:
- yn Ewrop a Japan, tanwydd o ansawdd uchel, sy'n cyfateb i hyn yn rhedeg i 10 mil yn Rwsia;
- mae arwynebau ffyrdd yn cyfrannu at weithrediad gofalus yr injan;
- mae cosbau llym am dorri'r rheolau yn gorfodi tramorwyr i yrru mewn cyfundrefnau sefydledig;
- mae cynnal a chadw a gwasanaethu ceir yn llawer gwell nag yn ein gorsafoedd swyddogol.
Mae'r holl ddadleuon hyn yn awgrymu mai injan contract Toyota yw'r opsiwn gorau wrth newid uned bŵer.
Mae'n werth ystyried hefyd y bydd injan o'r fath yn costio llawer llai nag atgyweirio neu adfer yr hen un yn sylweddol.
Amnewid "peiriannau tafladwy"
Roedd gan rai cyfresi o injans o bryder amlwg Japan flociau silindr â waliau tenau, sy'n eithrio'r posibilrwydd o'u hatgyweirio. Mae'r rhain bron i gyd yn gynrychiolwyr yr hyn a elwir yn drydedd don o unedau Toyota, a ddechreuwyd ei gynhyrchu o 1996-1998. Ar ôl rhyddhau adnoddau'r unedau hyn, dim ond ychydig o atebion sydd i'r broblem:
- newid y bloc silindr a phrif rannau'r injan;
- prynu un newydd gan werthwr swyddogol ceir a darnau sbâr;
- prynu car newydd;
- prynu injan contract Toyota ac arbed amser ac arian.
Mae'r tri opsiwn cyntaf ar gyfer datrys y broblem yn addas ar gyfer y rhai nad ydynt yn cyfrif arian yn ormodol. Fel y gwelwch, yr ateb gorau i'r broblem gydag unedau pŵer wedi'u gwneud yn Japan yw chwilio am beiriant contract.
Problemau wrth brynu uned gontract
Argymhellir newid yr injan i un tebyg. Os yw priodweddau perfformiad eich car yn cynnwys defnyddio injan 7A-FE, yna dylech ei archebu. Felly gallwch osgoi costau ychwanegol, oherwydd bydd arfogi car ag uned arall, yn fwy pwerus, er enghraifft, yn gofyn am ddisodli llawer o systemau a mecanweithiau eraill.
Dylech hefyd fod yn ofalus wrth brynu modur contract o Japan os bydd marcio eich uned yn dod i ben yn FSE. Efallai na fydd y peiriannau hyn, sy'n cael eu gweithredu yn Japan, yn addas ar gyfer ein hinsawdd a'n tanwydd. Os nad oes gennych unrhyw opsiynau prynu eraill, mae angen i chi ymgynghori â gweithiwr proffesiynol, oherwydd gellir dod o hyd i fodur math FSE hyd yn oed yn addas. Mewn achosion eraill, uned o Japan sy'n addas ar gyfer eich car ac amodau Rwsia fydd y dewis gorau.
Wrth brynu uned bŵer contract, mae'n werth cydweithredu nid yn unig â'r cludwr a fydd yn darparu'r uned a ddewiswyd gennych, ond gyda chwmni arbenigol. Bydd cwmni o'r fath yn eich helpu i ddewis injan gyda'r paramedrau gorau posibl, heb ddifrod a dadansoddiadau.
Hefyd, rhaid i gwmni o'r fath ddarparu pecyn o ddogfennau glân i chi ar gyfer yr uned, y gallwch chi gofrestru car wedi'i ddiweddaru gyda'r heddlu yn hawdd ac yn gyflym.
Uned contract diesel
Gyda pheiriannau diesel a weithgynhyrchir gan Toyota, mae trefn maint llai o broblemau na rhai gasoline. Gallwch ddod â nhw o Ewrop ac o Japan, oherwydd bod unedau o'r fath wedi'u cydosod ar yr un llinell yn y ffatri ar gyfer y byd i gyd.
Ond o hyd, dylech fod yn ofalus wrth archebu injan. Gall gwiriad ansawdd annigonol o'r uned ar y safle achosi problemau parhaol yng ngweithrediad yr injan yn Rwsia. Mae datrys problemau injans disel yn eithaf anodd a drud i'w drwsio, felly byddwch yn ofalus wrth ei brynu.
Ni ellir archebu injan diesel contract yn annibynnol heb ddilysu. Ymhlith y miloedd o gynigion ar gyfer gwerthu unedau o'r fath mewn gwlad arall, bydd yn rhaid i chi ddewis y gorau, a dim ond gwarchodwr profiadol all wneud hyn.
Faint mae uned gontract ar gyfer Toyota yn ei gostio?
Os penderfynwch brynu modur contract, yna mae'n amlwg y bydd gennych ddiddordeb yn ei gost. Mae’n amhosib dweud faint yn union y bydd hyn neu’r math hwnnw o uned yn ei gostio. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y milltiroedd, cyflwr, math o flwch y gweithredwyd yr injan oddi tano. Gellir rhoi'r prisiau cyfartalog o hyd:
- gellir prynu'r uned gasoline 3S-FE neu 3S-FSE poblogaidd am 30-35 mil rubles;
- Gellir dod o hyd i ryddhad 4VZ-FE 1996 yn rhatach - o 25 mil rubles;
- bydd injan o'r teulu ZZ, er enghraifft, 1ZZ-FE, yn costio mwy - o 45 mil;
- Gellir dod o hyd i 7A-FE canol y 90au am 20 mil rubles.
Fel y gwelwch, mae'r prisiau ar gyfer unedau pŵer contract yn eithaf fforddiadwy, felly yr opsiwn hwn ar gyfer datrys problemau injan yw'r mwyaf addas i lawer o berchnogion ceir Japaneaidd.
Crynodeb a Chasgliadau
Prynu injan o wlad arall a dychwelyd paramedrau cerbyd newydd i'ch car yw'r ateb gorau i lawer o broblemau. Mewn llawer o sefyllfaoedd, ni ellir dod o hyd i ateb gwell.
Ond wrth brynu injan contract, mae angen i chi fod yn ofalus. Mae'n well defnyddio gwasanaethau gweithwyr proffesiynol a pheidio â phrynu'r uned ar hap.
