Beth yw system aer eilaidd cerbyd?

System aer eilaidd cerbyd

Mewn peiriannau gasoline, mae chwistrellu aer eilaidd i'r system wacáu yn ddull profedig o leihau allyriadau niweidiol. Yn ystod dechrau oer. Mae'n hysbys bod injan gasoline dibynadwy yn gofyn am gymysgedd aer / tanwydd cyfoethog i ddechrau'n oer. Mae'r gymysgedd hon yn cynnwys gormod o danwydd. Yn ystod dechrau oer, cynhyrchir llawer iawn o garbon monocsid a hydrocarbonau heb eu llosgi o ganlyniad i danio. Gan nad yw'r catalydd wedi cyrraedd tymheredd gweithredu eto, gellir rhyddhau nwyon gwacáu niweidiol i'r atmosffer. Lleihau cynnwys sylweddau niweidiol mewn nwyon gwacáu yn ystod dechrau oer yr injan. Mae aer atmosfferig yn cael ei gyflenwi i'r manwldeb gwacáu yng nghyffiniau uniongyrchol y falfiau gwacáu. Gan ddefnyddio system aer eilaidd, a elwir hefyd yn system cyflenwi aer ategol.

Proses waith

Mae hyn yn arwain at ocsidiad neu hylosgi sylweddau niweidiol yn y nwyon gwacáu. Mae'n cynhyrchu carbon deuocsid a dŵr diniwed. Mae'r gwres a gynhyrchir gan y broses hon hefyd yn cynhesu'r synwyryddion catalydd ac ocsigen. Mae hyn yn lleihau'r amser i ddechrau ar eu gwaith effeithiol. Mae'r system aer eilaidd wedi cael ei defnyddio ar gyfer cerbydau er 1997. Oherwydd gwella'r system chwistrellu tanwydd a'r system rheoli injan. Mae'r system cyflenwi aer eilaidd yn colli ei phwysigrwydd yn raddol. Mae dyluniad y system aer eilaidd yn cynnwys pwmp aer eilaidd, falf aer eilaidd a system reoli. Mae'r pwmp aer eilaidd yn gefnogwr rheiddiol sy'n cael ei yrru gan drydan. Mae aer atmosfferig yn mynd i mewn i'r pwmp trwy'r dwythell hidlo aer.

Gweithrediad falf gwactod

Gellir tynnu aer i'r pwmp yn uniongyrchol o adran yr injan. Yn yr achos hwn, mae gan y pwmp ei hidlydd aer adeiledig ei hun. Mae falf cyflenwi aer eilaidd wedi'i osod rhwng y pwmp aer eilaidd a'r manwldeb gwacáu. Mae'n cyfuno falfiau rheoli a rheoli. Mae'r falf wirio yn atal nwyon gwacáu ac anwedd rhag gadael y system wacáu. Mae hyn yn amddiffyn y pwmp rhag difrod aer eilaidd. Mae'r falf wirio yn cyflenwi aer eilaidd i'r manwldeb gwacáu yn ystod cychwyn oer. Mae'r falf aer eilaidd yn gweithio'n wahanol. Gwactod, aer neu drydan. Yr actuator a ddefnyddir amlaf yw'r falf gwactod. Gweithredir gan falf newid solenoid. Gall y falf hefyd gael ei gweithredu gan bwysau. Mae'n cael ei gynhyrchu gan bwmp aer eilaidd.

Dyluniad system aer eilaidd

Y falf gorau yw'r un sydd â gyriant trydan. Mae ganddo amser ymateb byrrach ac mae'n gallu gwrthsefyll halogiad. Nid oes gan y system aer eilaidd ei system reoli ei hun. Mae wedi'i gynnwys yn y gylched rheoli injan. Gweithredwyr y system reoli yw'r ras gyfnewid modur, y pwmp aer eilaidd a'r falf newid solenoid llinell gwactod. Mae gweithredoedd rheoli ar y mecanweithiau gyrru yn cael eu ffurfio ar sail signalau o synwyryddion ocsigen. Synwyryddion tymheredd oerydd, llif aer màs, cyflymder crankshaft. Mae'r system yn cael ei actifadu pan fydd tymheredd oerydd yr injan rhwng +5 a +33 ° C ac yn gweithio am 100 eiliad. Yna mae'n troi i ffwrdd. Ar dymheredd is na +5 °C mae'r system yn anactif. Pan ddechreuwch injan gynnes yn segura, gellir troi'r system ymlaen yn fyr am 10 eiliad. Hyd nes y bydd yr injan yn cyrraedd tymheredd gweithredu.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw pwrpas pwmp aer eilaidd? Mae'r mecanwaith hwn yn darparu awyr iach i'r system wacáu. Defnyddir y pwmp ar adeg cychwyn oer yr injan hylosgi mewnol i leihau gwenwyndra gwacáu.

Beth yw aer eilaidd? Yn ogystal â'r prif aer atmosfferig, mae gan rai ceir supercharger ychwanegol sy'n cyflenwi aer i'r system wacáu fel bod y catalydd yn cynhesu'n gyflymach.

Pa elfen sydd wedi'i chynllunio i gyflenwi aer ychwanegol i'r siambr hylosgi? Ar gyfer hyn, defnyddir pwmp arbennig a falf cyfuniad. Maent yn cael eu gosod yn y manifold gwacáu mor agos â phosibl at y falfiau.