Beth yw gwrthbwyso disg ET mewn geiriau syml (paramedrau, dylanwad a chyfrifiad)
Cynnwys
Mae mwyafrif helaeth y perchnogion ceir yn meddwl am newid ymddangosiad eu car. Ac yn aml maen nhw'n dechrau gyda thiwnio symlach a mwy fforddiadwy - gan ddisodli olwynion wedi'u stampio â rhai cast hardd. Wrth ddewis disg, mae llawer o yrwyr yn cael eu harwain gan ymddangosiad a diamedr, ond nid ydynt yn meddwl bod yna baramedrau pwysig eraill, y gall gwyriad oddi wrthynt effeithio'n andwyol ar gyflwr technegol y car a hyd yn oed y gallu i'w reoli. Paramedr mor bwysig, ond ychydig yn hysbys, yw'r gwrthbwyso disg - ET.
Beth yw ET ar rims
ET (OFFSET) - mae'r talfyriad hwn yn golygu gwrthbwyso disg, wedi'i nodi mewn milimetrau.
Po leiaf yw gwerth y paramedr hwn, y mwyaf y bydd ymyl yr olwyn yn ymwthio allan. Ac, i'r gwrthwyneb, po uchaf yw'r paramedrau ymadael, y dyfnaf y bydd y ddisg yn “tyllu” y tu mewn i'r peiriant.
Y gorgyffwrdd yw'r bwlch rhwng yr awyren (paru), y mae'r ddisg yn dod i gysylltiad ag arwyneb y canolbwynt wrth ei osod arni a'i chynrychioli gan yr awyren sydd wedi'i lleoli yng nghanol ymyl y ddisg.
Mathau a nodweddion mecanyddol
Mae ymadawiad yr ymyl o 3 math:
- null;
- cadarnhaol;
- negyddol.
Mae'r codio gwrthbwyso (ET) wedi'i leoli ar wyneb yr ymyl, ac mae'r niferoedd sydd wedi'u lleoli wrth ei ymyl yn nodi ei baramedrau.
Ystyr geiriau: Pоложительное mae'r gwerth gwrthbwyso yn golygu bod echelin yr ymyl sydd wedi'i leoli'n fertigol bellter penodol i ffwrdd o'r pwynt cyswllt â'r canolbwynt.
Sero Mae paramedr ET yn adrodd bod echelin y disg a'i awyren paru yn union yr un fath.
Ar negyddol paramedr ET yw tynnu wyneb atodiad y ddisg i'r canolbwynt y tu hwnt i echelin y ddisg sydd wedi'i lleoli'n fertigol.
Y gwrthbwyso mwyaf cyffredin yw gwrthbwyso cadarnhaol, tra bod gwrthbwyso negyddol yn hynod o brin.
Mae maint y bargod yn naws sylweddol wrth ddylunio rims, felly defnyddir fformiwla arbennig i'w gyfrifo i ddileu gwall posibl.
Beth sy'n effeithio ar wrthbwyso olwyn
Mae cynhyrchwyr rims, hyd yn oed yn y broses ddylunio, yn cyfrifo'r posibilrwydd o rywfaint o bant wrth osod yr ymyl, felly, maen nhw'n pennu'r dimensiynau mwyaf posibl.
Mae gosod olwynion yn gywir ar gar yn gofyn am wybodaeth a dealltwriaeth o fath a maint yr olwyn. Dim ond os dilynir yr holl gyfarwyddiadau gosod, yn ogystal â chyd-ddigwyddiad yr holl baramedrau disg, gan gynnwys y gwrthbwyso, a bennir gan wneuthurwr y cerbyd, a ystyrir yn gywir gosod yr olwyn.
Ymhlith paramedrau eraill, mae'r gwerth gwrthbwyso yn effeithio ar faint y sylfaen olwyn ac, o ganlyniad, sefyllfa gymesur holl olwynion y peiriant. Nid yw diamedr y ddisg, na'i lled, na pharamedrau teiars yn effeithio ar y gwrthbwyso.
Nid yw'r rhan fwyaf o werthwyr olwynion yn gwybod nac yn cuddio effaith ymadawiad ar gyflwr technegol car, ei drin neu ei ddiogelwch.
Gall ymadawiad anghywir arwain at ganlyniadau negyddol amrywiol, weithiau'n beryglus iawn.
Prif ganlyniadau gwrthbwyso disg a ddewiswyd yn anghywir:
- lleihau bywyd gwasanaeth Bearings;
- mwy o wisgo rwber;
- newid lleoliad yr echel llywio;
- gostyngiad sylweddol ym mywyd gwasanaeth yr isgerbydau cerbydau, gan gynnwys yr ataliad;
- dirywiad yn y gallu i reoli cerbyd, sefydlogrwydd cyfeiriadol a'r posibilrwydd o symud yn fanwl gywir, a all arwain at ganlyniadau trist ar ffurf damwain.
Sut i gyfrifo paramedrau ymadael eich hun
I gyfrifo'r gwyriad yn annibynnol, defnyddir fformiwla syml iawn:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - y pellter rhwng ochr fewnol y ddisg ac awyren ei chyswllt â'r canolbwynt.
b yw lled y ddisg.
Os nad oes unrhyw werthoedd ET ar y ddisg am ryw reswm, nid yw'n anodd eu cyfrifo'ch hun.
Bydd hyn yn gofyn am reilffordd fflat, ychydig yn hirach na diamedr y ddisg a thâp mesur neu bren mesur ar gyfer mesur. Os yw'r disg ar y cerbyd, bydd angen ei dynnu, sy'n gofyn am jac, wrench olwyn, ac esgidiau i atal treigl yn ôl.
Rhaid cynnal canlyniadau mesur mewn milimetrau.
Yn gyntaf oll, mae angen troi'r ymyl drosodd gyda'r ochr allanol i lawr ac atodi'r rheilen i ymyl yr ymyl. Yna mae angen mesur y pellter o ran paru'r ddisg i ymyl isaf y rheilffordd gyda thâp mesur.
Y ffigur hwn yw'r mewnoliad cefn а. Er mwyn cyfrifo'n glir, gadewch i ni dybio bod y gwerth hwn yn 114 mm.
Ar ôl cyfrifo'r paramedr cyntaf, mae angen troi wyneb y ddisg i fyny a hefyd atodi'r rheilen i'r ymyl. Mae'r weithdrefn fesur bron yr un fath â'r un blaenorol. Mae'n troi allan y paramedr b. Er mwyn eglurder cyfrifiadau, rydym yn ei ystyried yn hafal i 100 mm.
Rydym yn cyfrifo'r gwrthbwyso olwyn gan ddefnyddio'r paramedrau mesuredig, yn ôl y fformiwla:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Yn ôl y dimensiynau, mae'r bargod yn bositif ac yn hafal i 7 mm.
A yw'n bosibl rhoi disgiau gyda bargod llai neu wahanol
Yn y bôn, mae gwerthwyr rims yn sicrhau nad yw tynnu'r ymyl yn effeithio ar gyflwr y car a pharamedrau eraill, ond ni ddylid ymddiried ynddynt.
Eu prif nod yw gwerthu olwynion, a'r ffaith bod mwy na dwsin o baramedrau ymadael - maent yn dawel am sawl rheswm, gan gynnwys yr anhawster posibl i ddewis cynnyrch yn unol â'r paramedrau angenrheidiol neu ddiffyg gwybodaeth banal am baramedrau o'r fath. a'u heffaith ar y car.
Fel prawf o'r angen i gydymffurfio â'r gwrthbwyso disg a osodwyd gan y ffatri, gellir ystyried bod rhannau sbâr amrywiol yn cael eu cynhyrchu ar gyfer rhai brandiau o geir, ond mewn gwahanol ffurfweddiadau, yn enwedig ar gyfer gêr rhedeg y car.
Hyd yn oed os yw'r cludiant yn wahanol yn yr injan yn unig, mae hyn eisoes wedi'i adlewyrchu ym mhwysau'r car, ac, o ganlyniad, yn y paramedrau niferus y mae'r dylunwyr yn eu hailgyfrifo ar gyfer pob cyfluniad. Y dyddiau hyn, wrth gynhyrchu ceir, maent yn ceisio lleihau'r gost, sy'n effeithio ar yr adnodd o rannau, ac mae tiwnio car annibynnol heb gymryd i ystyriaeth y paramedrau a osodwyd gan y gwneuthurwr yn bennaf yn arwain at y dull atgyweirio, weithiau'n iawn yn fuan.
Mae opsiwn ar gyfer gosod disg gyda gwrthbwyso gwahanol - defnyddio bylchau arbennig. Maent yn edrych fel cylchoedd metel gwastad o wahanol drwch ac yn cael eu gosod rhwng y disg a'r canolbwynt. Ar ôl dewis trwch gofynnol y peiriant gwahanu, ni allwch boeni am weithrediad anghywir yr ataliad ac unedau eraill os prynwyd rims olwyn gyda gwrthbwyso heblaw'r un ffatri.
Yr unig gafeat yn yr achos hwn yw y gallai fod yn rhaid i chi chwilio am wahanwyr o'r trwch gofynnol, gan nad oes gan bob deliwr disgiau nhw.
Wrth ailosod disgiau, dylech ystyried y paramedr tynnu - ET, a nodir arno. Ond mae'n hawdd ei fesur eich hun gyda chymorth dyfeisiau syml sydd gan bob perchennog car. I ddewis a gosod esgidiau newydd ar gar, rhaid i chi gadw at ofynion y gwneuthurwr.
Mae gwrthbwyso'r disg yn effeithio ar berfformiad llawer o gydrannau'r siasi, ond yn bwysicach fyth, mae ET a ddewiswyd yn anghywir yn lleihau rheolaeth y peiriant, yn gwaethygu sefydlogrwydd cyfeiriadol a gall arwain at ganlyniadau difrifol.
Os yw'r coesyn yn wahanol i'r ffatri, gellir ei osod gyda bylchau arbennig rhwng olwynion.
