Beth yw ZFE (Ardal Allyriadau Isel)?

Mae Parthau Allyriadau Isel neu EPZs yn ardaloedd trefol sydd wedi'u cynllunio i leihau llygredd aer trefol. I wneud hyn, maent yn gwahardd symud y cerbydau mwyaf llygrol. Mae gwaith ZFE, yn rhannol, diolch i'r sticer Crit'Air, sy'n gwahaniaethu categorïau cerbydau yn seiliedig ar eu injan a blwyddyn mynediad i wasanaeth.

🌍 Beth yw EPZ?

Un EPZneu Parth allyriadau isel, hefyd yn cael ei alw'n ZCR (ar gyfer ardal draffig gyfyngedig). Mae'n ardal drefol sy'n ymroddedig i gerbydau llygredd isel. Crëwyd EPZs ar gyfer Gostyngiad llygredd aer mewn dinasoedd lle mae allyriadau llygryddion yn arbennig o uchel, ac felly i amddiffyn preswylwyr.

Mae ceir yn amrywio o fewn yr EPZ Sticer Crit'Air... Yn dibynnu ar hyn, dim ond y cerbydau lleiaf llygrol sy'n gallu teithio yn y Parth Allyriadau Isel. Mae bwrdeistrefi Ffrainc yn rhydd i osod y Crit'Air sy'n ofynnol i gyrraedd yno, y math o gerbyd a'r cyfnodau o draffig cyfyngedig.

Mae'n dda gwybod : Felly mae sticer Crit'Air yn orfodol ar gyfer teithio yn y ZEZ yn ogystal ag ar ddiwrnodau teithio bob yn ail. Mae hyn yn berthnasol i bob cerbyd, ac eithrio peiriannau adeiladu ac amaethyddol.

Mae EPZs yn bodoli mewn sawl gwlad Ewropeaidd: yr Almaen, yr Eidal, Sbaen, Gwlad Belg, ac ati. Yn 2019, crëwyd FEZs gan 13 o wledydd Ewropeaidd. Dechreuodd Ffrainc weithio'n gymharol hwyr. Crëwyd yr ardal draffig gyfyngedig gyntaf ym Mharis yn 2015.

Yn dilyn hynny, yn 2018, cyhoeddodd tua phymtheg o ddinasoedd Ffrainc eu hawydd i greu SEZs erbyn diwedd 2020: Strasbwrg, Grenoble, Nice, Toulouse, Rouen, Montpellier ... Mae'r dinasoedd hyn ar ei hôl hi, ond mae SEZs newydd wedi'u creu. archddyfarniad yn 2020.

Xnumx Deddf Hinsawdd a Chynaliadwyedd penderfynwyd creu erbyn Rhagfyr 150, 000 SEZ ym mhob crynhoad gyda phoblogaeth o fwy na 31 2024 o bobl. Mae hyn yn cyfateb i 45 SEZ.

🚗 Pa geir y mae ZFE yn ddilys ar eu cyfer?

Yn Ffrainc, mae pob ardal fetropolitan yn gosod y meini prawf a'r amodau ar gyfer mynediad i'w ZFE, yn ogystal ag i'w berimedr. Mae bwrdeistrefi yn defnyddio'r sticer Crit'Air, yn benodol, i nodi'r categorïau o gerbydau sydd wedi'u gwahardd rhag mynd i mewn i'w ZFE.

Mae'n dda gwybod : yn y mwyafrif o achosion ceir gyda vignette 5 neu annosbarthedig yn cael eu heithrio rhag cylchrediad yn y SEZ. Os bydd llygredd yn cyrraedd uchafbwynt, gellir ymestyn y gwaharddiad mynediad hwn dros dro i gerbydau eraill. Yng nghanol Paris, mae categori Crit'Air 4 hefyd wedi'i wahardd.

Fel arfer effeithir ar bob cerbyd EPZ, ac eithrio offer amaethyddol ac adeiladu nodedig: tryciau, ceir, tryciau, cerbydau dwy olwyn, ac ati. Mae archddyfarniad lleol yn gosod cwmpas a hyd y ZFE, categorïau cerbydau, ac unrhyw rai encilion.

Gall eithriadau, yn benodol, fod yn berthnasol i gerbydau ymyrraeth, cerbydau wedi'u haddasu ar gyfer pobl ag anableddau, ceir hynafol, yn ogystal â rhai tryciau.

📍 Ble mae'r ZFEs yn Ffrainc?

Yn 2018, cyhoeddodd pymtheg o ddinasoedd Ffrainc y byddai'r ZFE yn cael ei greu erbyn diwedd 2020. Ond erbyn diwedd 2021, dim ond pum megacity oedd wedi gweithredu parthau allyriadau isel i bob pwrpas:

• Grenoble-Alpes-Metropol : Yn berthnasol i ddinas Grenoble a bwrdeistrefi fel Bresson, Champagne, Cle, Korenc, Echirolles, Sassenage, Venon, ac ati.
• Lyon : yn ymwneud â sectorau Lyon a'r Bron, Villeurbanne a Vennissier sydd wedi'u lleoli o fewn cylchffordd + Kaluir-et-Cuir.
• Paris a Paris Fwyaf : yn ymwneud â'r brifddinas ei hun a holl ddinasoedd Greater Paris (Anthony, Arquay, Courbevoie, Clichy, Clamart, Meudon, Montreuil, Saint-Denis, Vanves, Vincennes, ac ati).
• Rouen-Normandi : Rouen ei hun a nifer o ddinasoedd fel Bihorel, Bonsecourt, Le Mesnil Esnard, Pont Flaubert, ac ati.
• Mwy o Reims : Reims a llwybr Tattenger.
• Toulouse-Metropolis : Toulouse, cylchffordd orllewinol, ffordd Osh, a rhan o Colomier a Turnfuil.

Bydd gweddill yr EPZs yn agor yn raddol rhwng 2022 a 31 Rhagfyr 2024. Yn 2025, mae'r Ddeddf Hinsawdd a Chynaliadwyedd, a basiwyd yn 2021, yn darparu ar gyfer hyn. 45 parth allyriadau isel agorwyd yn Ffrainc. Bydd hyn yn wir yn Strasbwrg, Toulon, Marseille, Montpellier, Saint-Etienne neu hyd yn oed Nice. Mae'r gyfraith yn berthnasol i bob ardal fetropolitan sydd â phoblogaeth o fwy na 150 o bobl.

🔍 Sut ydych chi'n gwybod eich bod yn y FEZ?

Yn 2025, bydd gan bob ardal fetropolitan â mwy na 150 o drigolion barth allyriadau isel. Tan hynny, bydd EPZs yn cynyddu'n raddol nes iddynt gyrraedd y targedau a nodir yn y Ddeddf Hinsawdd a Chynaliadwyedd, a basiwyd yn 000.

Yn ôl y gyfraith, mae angen signal y mynediad a'r allanfa o'r FEZ gan ddefnyddio panel B56... Mae'r arwydd hwn yn nodi dechrau neu ddiwedd y Parth Allyriadau Isel ac wedi'i ategu gan arwydd sy'n nodi amodau'r ZFE: categorïau y caniateir iddynt deithio, cerbydau dan sylw, perimedr, hyd, ac ati.

Rhaid i'r arwydd o flaen y ZFE hysbysu'r rheoliadau lleol hyn a sicrhau ei fod yn awgrymu llwybr amgen ar gyfer cerbydau sydd wedi'u heithrio o'r ZFE.

Mae'n dda gwybod : mae gyrru mewn EPZ lle cewch eich gwahardd rhag gyrru yn eich rhoi mewn perygl rhagorol o 68 €.

Felly nawr rydych chi'n gwybod sut mae parthau allyriadau isel yn gweithio! Fel yr ydych eisoes wedi deall, yn y blynyddoedd i ddod bydd nifer y SEZs yn cynyddu'n raddol. Yn naturiol, y nod yw lleihau llygredd aer yn sylweddol, yn enwedig mewn dinasoedd lle mae hyn yn bwysig iawn.