I gadw (olew) yn bur

Mae gweithrediad cywir unrhyw uned bŵer yn dibynnu i raddau helaeth ar ansawdd yr olew injan. Y glanach ydyw, y mwyaf effeithiol y mae'n dileu ffrithiant diangen. Yn anffodus, mewn defnydd bob dydd, mae olew modur yn destun traul a halogiad graddol. Er mwyn arafu'r prosesau hyn ac ar yr un pryd ymestyn oes yr injan, defnyddir hidlwyr olew mewn cerbydau. Eu prif dasg yw cynnal purdeb cywir yr olew trwy wahanu gwahanol fathau o amhureddau. Rydym yn cyflwyno rhai o'r rhai a ddefnyddir amlaf yn yr erthygl hon.

Hidlo, beth ydyw?

Calon yr hidlydd olew yw'r ffibr hidlo, sydd yn y rhan fwyaf o achosion yn cynnwys papur plethedig (plyg acordion) neu gyfuniad cellwlos-synthetig. Yn dibynnu ar y gwneuthurwr, caiff ei lanhau i gael lefel uwch o hidlo neu i gynyddu ymwrthedd i sylweddau niweidiol (ee asidau). Ar gyfer hyn, ymhlith pethau eraill, resinau synthetig, sy'n cynyddu ymhellach ymwrthedd y ffibr hidlydd i anffurfiannau diangen a achosir gan bwysau olew injan.

Rhwyll ar y sgerbwd

Un o'r hidlwyr olew symlaf yw'r hidlwyr rhwyll fel y'u gelwir. Sail eu dyluniad yw ffrâm silindrog wedi'i hamgylchynu gan rwyll hidlo. Mae'r rhan fwyaf o hidlwyr rhwyll a ddefnyddir yn cetris sy'n cynnwys dwy neu hyd yn oed dri rhwyll hidlo. Mae cywirdeb hidlo yn dibynnu ar faint celloedd y gridiau unigol. Yn lle'r olaf, gellir defnyddio deunyddiau hidlo eraill hefyd. Enghraifft yw wal hidlo ffoil nicel. Mae ei drwch yn amrywio o 0,06 i 0,24 mm, a nifer y tyllau mewn ardal o 1 cm50 yn unig. yn gallu cyrraedd XNUMX mil. Er gwaethaf ei effeithiolrwydd, nid yw ffoil nicel wedi dod o hyd i gymhwysiad eang eto. Y prif reswm yw'r dechnoleg ddrud ar gyfer creu tyllau, sy'n cael ei berfformio gan ysgythru.

Gyda "allgyrchol" allgyrchol

Math arall o hidlyddion olew yw'r hidlyddion allgyrchol fel y'u gelwir, y mae arbenigwyr hefyd yn galw hidlyddion allgyrchol. Daw'r enw o sut maen nhw'n gweithio. Y tu mewn i'r hidlwyr hyn mae gwahanyddion arbennig wedi'u gwneud o fetel neu blastig. Maent yn cylchdroi o dan weithred grym allgyrchol a phwysau olew. Gall fod hyd at 10 ohonyn nhw. rpm, trwy ddefnyddio nozzles bach ar gyfer llif rhydd o olew. Diolch i weithrediad grymoedd allgyrchol uchel, mae'n bosibl gwahanu hyd yn oed y gronynnau lleiaf o faw sy'n cronni y tu mewn i'r rotor.

Modiwlau ECO

Yn yr atebion mwyaf modern, nid yr hidlydd olew yw'r unig elfen sy'n atal halogiad, mae'n rhan annatod o'r modiwl hidlo olew (ECO) fel y'i gelwir. Mae'r olaf hefyd yn cynnwys citiau synhwyrydd ac oerach olew. Diolch i'r estyniad hwn o'r system hidlo, gellir monitro dirywiad yn ansawdd yr olew injan yn gyson. Anfantais yr ateb hwn, os oes angen newid yr olew injan, yw'r angen i ddisodli'r modiwl cyfan, ac nid dim ond yr hidlydd ei hun, fel mewn systemau safonol.

Nid yw un yn ddigon!

Mewn cerbydau sydd â pheiriannau diesel pŵer uchel gyda chyfnodau newid olew hir, defnyddir hidlwyr ategol arbennig, a elwir yn hidlwyr ffordd osgoi, hefyd. Eu prif dasg yw dadlwytho'r prif hidlydd olew, ac o ganlyniad mae'n well gwahanu amhureddau sy'n cronni yn yr olew yn ystod gweithrediad bob dydd. Mae defnyddio hidlydd ffordd osgoi hefyd yn lleihau'r risg o sgleinio silindr fel y'i gelwir. Yn achos olewau wedi'u defnyddio neu gyfnodau hir rhwng newidiadau olew dilynol, gall gronynnau halogiad achosi'r haen iro (ffilm olew) i blicio oddi ar wyneb y silindr a gwisgo'n raddol (caboli). Mewn achosion eithafol, gall diffyg haen iro hyd yn oed arwain at drawiad injan.