Mae cyfandir yn datgelu system frecio ar gyfer Alfa Romeo Giulia

Am y tro cyntaf yn y byd, mae system arloesol yn cael ei lansio i gynhyrchu cyfresol.

Brecio cyflymach a phellteroedd stopio byrrach - datblygwr technoleg modurol rhyngwladol a gwneuthurwr teiars

Mae Continental yn darparu system frecio integredig arloesol MK C1 i Alfa Romeo ar gyfer y Giulia newydd. Dyma'r tro cyntaf i system electro-hydrolig fynd i mewn i gynhyrchu cyfresol yn y byd. Mae'n fwy deinamig, ysgafnach, gyda llai o bellter stopio ac yn fwy cyfforddus na systemau brecio confensiynol.

Mae'r MK C1 yn cyfuno swyddogaethau brecio, breciau ategol a systemau rheoli fel ABS ac ESC mewn modiwl brecio cryno ac ysgafn. Mae'r system yn pwyso hyd at 3-4 kg yn llai na systemau traddodiadol. Gall yr MK C1 electro-hydrolig gronni pwysau brêc yn gynt o lawer na systemau hydrolig confensiynol, a thrwy hynny fodloni gofynion pwysau brêc cynyddol systemau cymorth gyrwyr newydd, atal damweiniau ac amddiffyn cerddwyr. ...

“Rwy’n falch o gyflenwi ein MK C1 ar gyfer car fel y Giulia newydd o Alfa Romeo. Mae hyn yn gydnabyddiaeth wych o waith rhagorol ein tîm, a helpodd i greu a gweithredu cynhyrchiad cyfresol system arloesol,” meddai Felix Bittenbeck, cyfarwyddwr adran Deinameg Modurol Continental. “Mae MK C1 yn rhoi

mae pŵer brecio anhygoel ar gyfer systemau diogelwch a phellteroedd brecio byr yn helpu i atal damweiniau. " Mae'r system frecio integredig newydd yn lleihau dirgryniad pedalau y cerbyd, ac mae'r gyrrwr yn teimlo'r un grym ynddynt, sydd yn ei dro yn rhoi mwy o gysur.

Mae system frecio MK C1, heb fesuriadau ychwanegol, yn cwrdd â'r gofynion angenrheidiol ar gyfer system frecio adfywiol ac yn darparu'r cysur angenrheidiol. Yn y modd hwn, mae arloesiadau Cyfandirol yn gwneud cyfraniad enfawr at yrru diogel a deinamig yn ogystal ag effeithlonrwydd ynni.

Cartref" Erthyglau " Gwag » Mae cyfandir yn datgelu system frecio ar gyfer Alfa Romeo Giulia

2020-08-30