Synhwyrydd cnoc VAZ 2114

Mae'r synhwyrydd cnoc yn rhan bwysig o gar. Mae gweithrediad arferol yr injan car yn dibynnu ar ei ymarferoldeb. Felly, mewn achos o ddiffyg, rhaid i'r perchennog wybod ble mae'r synhwyrydd cnocio ar y VAZ 2114 a gallu gwneud diagnosis ohono. Mae'r erthygl hon yn disgrifio lleoliad a phwrpas y rhan, yn cyflwyno ei phrif ddiffygion a symptomau, yn ogystal â dulliau diagnostig.

Ble mae'r synhwyrydd cnocio ar y VAZ 2114?

Mae'r synhwyrydd cnoc VAZ 2114 yn canfod tanio gasoline yn ystod hylosgiad. Mae'r data a dderbynnir yn cael ei drosglwyddo i'r uned reoli electronig ar gyfer cywiro'r amseriad tanio. Os bydd elfen yn methu, mae'r ECU yn derbyn data anghywir neu nid yw'n eu derbyn o gwbl. Felly, nid yw'r broses tanio wedi'i dileu.

Mae'r synhwyrydd cnocio wedi'i leoli yn y bloc silindr rhwng yr ail a'r trydydd silindr. Mae gan VAZ 2114 chwistrellwr, 8 falf, mae mynediad iddo yn gyfleus iawn. Ar gerbydau 16-falf, mae'n anoddach dod o hyd i'r rhan a'i thynnu. Oherwydd nodweddion dylunio compartment yr injan, mae wedi'i leoli'n anghyfleus. Mae'r llun lle mae'r synhwyrydd cnocio VAZ 2114 wedi'i gyflwyno isod.

Symptomau synhwyrydd curo wedi methu

Os bydd y synhwyrydd hwn yn methu, mae symptomau fel:

1. Ysgwyd injan car. Mae'r injan yn cael ei gywasgu'n gyson neu'n ysbeidiol yn ystod y llawdriniaeth. Weithiau gall ymddangos bod y car ei hun yn symud.
2. Lleihau pŵer yr uned bŵer. Nid yw'r injan bellach yn tynnu fel yr arferai.
3. Cynnydd yn y defnydd o gasoline. Mae tanwydd yn rhedeg allan yn gyflymach. Mae'n cymryd mwy nag o'r blaen ar gyfer yr un rhediad.
4. Tymheredd gweithredu uwch yr injan. Mae'r panel offeryn yn dangos gwerth uwch ar ôl cynhesu.
5. Gwresogi'r uned bŵer yn gyflym. Mae'r saeth ar y ddyfais yn cyrraedd y dangosydd a ddymunir yn gyflym.
6. Arogl parhaus gasoline yn y caban. Mae'r tu mewn yn arogli gasoline heb unrhyw reswm amlwg. Nid oes unrhyw ollyngiadau nac arwyddion o ollyngiadau.
7. Mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn dangos gwallau (0325,0326,0327).

Gall hyn ddangos rhai neu bob un o symptomau rhan ddiffygiol. Weithiau mae symptomau tebyg yn digwydd gyda thoriadau eraill. Ond mae eu cyfuniad fel arfer yn dynodi'r broblem hon.

Gall camweithio synhwyrydd gael ei achosi nid yn unig gan ei fethiant, ond hefyd gan doriad gwifren, cyswllt gwael, cyrydiad neu halogiad yr elfen. Gellir gweld llawer o broblemau trwy archwiliad gweledol.

Sut i wirio DD ar VAZ 2114?

Mae dwy ffordd i wirio DD. Ond yn gyntaf does ond angen i chi edrych o dan y cwfl ac archwilio'r manylion. Weithiau gallwch sylwi ar egwyliau gwifren, ocsidiad cysylltiadau cyswllt, halogiad rhannau, cyrydiad a diffygion allanol eraill. Ym mhresenoldeb difrod gweladwy, bydd angen newid neu lanhau'r synhwyrydd, adfer y gwifrau.

Gallwch wirio perfformiad y rhan heb ei dynnu o'r car. Ar gyfer hyn mae angen:

• Injan yn cychwyn;
• Cadwch yr RPMs rhwng 1500-2000. I wneud hyn, mae'n gyfleus i brofi gyda chynorthwyydd;
• Dewch o hyd i DD a'i hela;
• Cymerwch wrthrych metel bach, ysgafn a'i daro sawl gwaith. Bob tro mae'n rhaid i chi gynyddu'r ymdrech ychydig. Ond ni ddylech fynd i eithafion;
• Os yw'r elfen yn dda, dylai cyflymder yr injan gynyddu ychydig.

Os nad oes newid mewn cyflymder, gallwch wirio'r ddyfais gyda multimedr neu ei ddisodli ar unwaith. Mae diagnosis sy'n defnyddio'r ddyfais yn cael ei berfformio fel a ganlyn:

• Tynnwch DD o'r car;
• Gosodwch y multimedr i'r modd foltmedr a gosodwch y terfyn i 200 milivolt;
• Cysylltwch stilwyr y ddyfais â chysylltiadau'r rhan;
• Mewnosod pin metel yn y twll synhwyrydd;
• Cyffyrddwch â'r bollt gyda sgriwdreifer;
• Pan gaiff ei gyffwrdd, dylai'r foltedd AC ar yr arddangosfa mesurydd gynyddu. Os nad oes unrhyw newid, mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol.

Gellir canfod camweithio elfen yn annibynnol. Ond os oes gennych amheuon ynghylch achos car yn torri i lawr, argymhellir ymweld â gwasanaeth car ar gyfer diagnosteg ac atgyweiriadau.

Cost DD

Ni ellir atgyweirio'r synhwyrydd cnocio. Pan fydd yn methu, caiff ei ddisodli. Mae'r rhan yn cael ei werthu mewn bron unrhyw storfa rhannau sbâr ar gyfer VAZ. Mae'n costio tua 300 rubles ar gyfartaledd. Mae ei gost yn dibynnu ar y gwneuthurwr. Peidiwch â phrynu'r rhannau rhataf na'r rhai drutaf. Nid yw pris uchel yn golygu ansawdd uchel. Felly, argymhellir cymryd pethau o gategori pris cyfartalog. Mae'r rhain, er enghraifft, yn gynhyrchion Avtoribor (Kaluga), KRAFT neu Pekar.

Weithiau mae darnau sbâr drutach o waith tramor ar werth. Gall ei gost fod tua 1000 rubles. Ond nid oes diben gordalu. Mae cynhyrchion cenedlaethol o frandiau blaenorol yn gwasanaethu'n dda iawn.