Synhwyrydd llif aer torfol
Cynnwys
DMRV neu synhwyrydd maf - beth ydyw? Enw cywir y synhwyrydd yw synhwyrydd llif aer màs, rydym yn aml yn ei alw'n fesurydd llif. Ei swyddogaeth yw mesur cyfaint yr aer sy'n mynd i mewn i'r injan fesul uned o amser.
Egwyddor o weithredu
Mae'r synhwyrydd yn edau platinwm (ac felly nid yw'n rhad), y mae cerrynt trydan yn cael ei basio trwyddo, gan eu gwresogi. Mae un edefyn yn edau rheoli, mae aer yn mynd trwy'r ail, gan ei oeri. Mae'r synhwyrydd yn cynhyrchu signal amlder-pwls, y mae ei amledd mewn cyfrannedd union â faint o aer sy'n mynd trwy'r synhwyrydd. Mae'r rheolydd yn cofrestru newidiadau yn y cerrynt sy'n mynd trwy'r ail ffilament wedi'i oeri ac yn cyfrifo faint o aer sy'n mynd i mewn i'r modur. Yn dibynnu ar amlder y signalau, mae'r rheolydd yn gosod hyd y chwistrellwyr tanwydd trwy addasu'r gymhareb aer a thanwydd yn y cymysgedd tanwydd. Darlleniadau'r synhwyrydd llif aer màs yw'r prif baramedr y mae'r rheolwr yn ei ddefnyddio i osod y defnydd o danwydd a'r amser tanio. Mae gweithrediad y mesurydd llif yn effeithio nid yn unig ar y defnydd cyffredinol o danwydd, ansawdd y cymysgedd, deinameg yr injan, ond hefyd, yn anuniongyrchol, yr adnodd injan.
Beth sy'n digwydd os byddwch yn analluogi'r MAF?
Gadewch i ni ddechrau gyda'r ffaith, pan fydd y mesurydd llif wedi'i ddiffodd, mae'r injan yn mynd i'r modd gweithredu brys. Beth all hyn arwain ato? Yn dibynnu ar fodel y car ac, yn unol â hynny, y firmware - i atal yr injan (fel ar Toyota) i fwy o ddefnydd o danwydd neu ... i ddim. A barnu yn ôl y negeseuon niferus o fforymau ceir, mae arbrofwyr hefyd yn nodi mwy o ystwythder ar ôl cau i lawr ac absenoldeb methiannau yng ngweithrediad y modur. Ni chynhaliodd neb fesuriadau gofalus o newidiadau yn y defnydd o danwydd ac oes yr injan. Mater i'r perchennog yw penderfynu a yw'n werth rhoi cynnig ar driniaethau o'r fath ar eich car.
Symptomau camweithio
Yn anuniongyrchol, gellir barnu nam ar y DMRV yn ôl y symptomau canlynol:
- Mae lamp CHEK ENGINE yn goleuo;
- Mae'r car yn cyflymu'n araf (dwp);
- Gweithrediad ansefydlog yr injan yn segur;
- Nid yw'r injan yn dechrau "poeth";
- Mwy o ddefnydd o danwydd;
- Stondinau injan wrth symud gerau.
Gall y symptomau a ddisgrifir uchod gael eu hachosi gan resymau eraill, felly mae'n well gwneud gwiriad cywir o'r synhwyrydd llif aer màs mewn gorsaf wasanaeth gan ddefnyddio offer arbenigol. Os nad oes amser, nad ydych chi eisiau, neu os ydych chi'n teimlo'n flin am yr arian, gallwch chi wirio perfformiad y DMRV eich hun gyda sicrwydd uchel, ond nid 100%.
Diagnosis o DMRV
Mae anawsterau hunan-ddiagnosis o'r mesurydd llif yn cael eu hachosi gan y ffaith bod hwn yn ddyfais fympwyol. Yn aml nid yw cymryd darlleniadau ar nifer y chwyldroadau a nodir yn y llawlyfr yn rhoi canlyniadau. Mae'r darlleniadau yn normal, ond mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol. Dyma ychydig o ffyrdd i wneud diagnosis o iechyd synhwyrydd:
- Y ffordd hawsaf yw disodli'r DMRV ag un tebyg a gwerthuso'r canlyniad.
- Gwiriwch heb amnewid. Datgysylltu llifmeter. Datgysylltwch y cysylltydd synhwyrydd a chychwyn yr injan. Pan fydd y DMVR yn anabl, mae'r rheolydd yn gweithredu yn y modd brys. Dim ond lleoliad y sbardun sy'n pennu faint o danwydd ar gyfer y cymysgedd. Yn yr achos hwn, mae'r injan yn cadw'r cyflymder uwchlaw 1500 rpm. Pe bai'r car yn dod yn "gyflymach" ar y gyriant prawf, yna mae'r synhwyrydd yn fwyaf tebygol o ddiffygiol
- Archwiliad gweledol o'r MAF. Tynnwch y tiwb cymeriant aer rhychiog. Yn gyntaf, archwiliwch y corrugation yn ofalus. Gall y synhwyrydd fod mewn cyflwr da, ac achos ei weithrediad ansefydlog yw craciau yn y bibell rhychiog. Os yw'r wyneb yn gyfan, parhewch â'r arolygiad. Rhaid i'r elfennau (edau platinwm) ac arwyneb mewnol y corrugation fod yn sych, heb olion olew a baw. Achos mwyaf tebygol y camweithio yw halogiad yr elfennau llifmeter..
- Gwirio'r MAF gyda multimedr. Mae'r dull yn berthnasol ar gyfer Bosh DMRV gyda rhifau catalog 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Rydym yn newid y profwr i fesur foltedd uniongyrchol, gyda therfyn mesur o 2 Folt.
Diagram cyswllt DMRV:
Lleoliad o'r agosaf at y windshield mewn trefn 1. mewnbwn signal synhwyrydd 2. allbwn foltedd cyflenwad DMRV 3. sylfaen (daear). 4. allbwn i'r brif ras gyfnewid. Gall lliw y gwifrau amrywio, ond mae'r trefniant pin bob amser yr un peth. Rydyn ni'n troi'r tanio ymlaen heb gychwyn yr injan. Rydyn ni'n cysylltu stiliwr coch y multimedr trwy seliau rwber y cysylltydd â'r cyswllt cyntaf (y wifren felen fel arfer), a'r stiliwr du â'r trydydd i'r ddaear (y wifren werdd fel arfer). Edrychwn ar ddarlleniadau'r multimedr. Mae synhwyrydd newydd fel arfer yn darllen rhwng 0.996 a 1.01 folt. Wrth i amser fynd yn ei flaen, mae'r straen fel arfer yn cynyddu. Mae gwerth mwy yn cyfateb i fwy o wisgo synhwyrydd. 1.01 ... 1.02 - mae'r synhwyrydd yn gweithio. 1.02 ... 1.03 - nid y cyflwr yw'r gorau, ond yn gweithio 1.03 ... 1.04 - mae'r adnodd ar y terfyn. 1.04 ... 1.05 - poen 1.05 ... a mwy - yn bendant, mae'n bryd newid.
Nid yw'r holl ddulliau uchod o ddiagnosteg cartref yn rhoi gwarant 100% o ddibynadwyedd y canlyniad. Dim ond ar offer arbennig y gellir gwneud diagnosis dibynadwy.
Gwnewch eich hun atal a thrwsio DMRV
Mae ailosod yr hidlydd aer yn amserol a monitro cyflwr cylchoedd piston a morloi yn caniatáu ichi ymestyn oes y DMRV. Mae eu traul yn achosi dirlawnder gormodol o nwyon crankcase ag olew. Mae'r ffilm olew, sy'n disgyn ar elfennau sensitif y synhwyrydd, yn ei ladd. Ar synhwyrydd dal yn fyw, gellir adfer y darlleniadau fel y bo'r angen gan y rhaglen "MARV corrector". Gyda'i help, gallwch newid graddnodi MARV yn y firmware yn gyflym. Mae'r rhaglen yn hawdd i'w chanfod a'i lawrlwytho heb broblemau ar y Rhyngrwyd. Er mwyn helpu i adfywio synhwyrydd nad yw'n gweithio, gall glanhawr reiniger luftmassensensor helpu. Ar gyfer hyn mae angen:
- Tynnwch y synhwyrydd o'r injan fel y disgrifir uchod.
- Chwistrellwch y paratoad yn ofalus ac yn hael ar yr elfen sensitif.
- Arhoswch nes bod yr halogion sy'n weddill yn draenio.
- Sychwch y synhwyrydd yn dda cyn ei osod. Er mwyn atal, gellir ailadrodd y weithdrefn cyn ailosod yr hidlydd aer bob tro.
Os bydd y glanhau'n methu, rhaid disodli'r synhwyrydd diffygiol. Mae cost synhwyrydd llif aer torfol yn dod o 2000 rubles, ac ar gyfer modelau a fewnforir mae fel arfer yn sylweddol uwch, er enghraifft, mae pris synhwyrydd Toyota 22204-22010 tua 3000 rubles. Os yw'r synhwyrydd yn ddrud, peidiwch â rhuthro i brynu un newydd. Yn aml, mae cynhyrchion o'r un marcio yn cael eu gosod ar wahanol frandiau o geir, ac mae'r pris fel rhannau sbâr yn wahanol. Gwelir y stori hon yn aml gyda'r Bosh DMRV. Mae'r cwmni'n cyflenwi'r un synwyryddion ar gyfer VAZ ac ar gyfer llawer o fodelau wedi'u mewnforio. Mae angen dadosod y synhwyrydd, ysgrifennu marcio'r elfen fwyaf sensitif, mae'n eithaf posibl y gellir ei ddisodli ag un VAZ.
DBP yn lle DMRV
Mewn ceir wedi'u mewnforio, ers y 2000au, yn lle mesurydd llif, gosodwyd mesurydd pwysau (DBP). Manteision DBP yw cyflymder uchel, dibynadwyedd a diymhongar. Ond mae gosod yn lle DMRV yn fater mwy i'r rhai sy'n hoff o diwnio nag i fodurwyr cyffredin.
