Synhwyrydd sefyllfa Throttle ar Priore
Mae angen y synhwyrydd sefyllfa llindag ar gar Lada Priora i bennu'r swm angenrheidiol o danwydd, yn dibynnu ar faint mae'r sbardun ar agor. Anfonir y signal i'r ECU ac ar hyn o bryd mae'n penderfynu faint o danwydd i'w gyflenwi i'r chwistrellwyr.
Mae TPS ar y Priore wedi'i leoli yn yr un man lle mae holl geir tebyg o'r teulu VAZ gyriant olwyn flaen - ar y cynulliad sbardun yn agos at rheolydd cyflymder segur.
Er mwyn disodli'r synhwyrydd hwn, ychydig iawn o offer fydd eu hangen arnoch, sef:
- sgriwdreifers Phillips byr a rheolaidd
- handlen magnetig yn ddymunol
Cyfarwyddyd fideo ar gyfer disodli'r DPDZ ar y Priora
Er bod yr adolygiad hwn yn cael ei wneud gan ddefnyddio enghraifft injan 8-falf, ni fydd gwahaniaeth arwyddocaol gydag injan 16-falf, gan fod dyfais a dyluniad y cynulliad llindag yn hollol debyg.
Adroddiad llun ar atgyweirio
Fe'ch cynghorir, cyn unrhyw atgyweiriadau sy'n gysylltiedig ag offer trydanol y car, i ddatgysylltu'r batri, y mae'n ddigon iddo gael gwared ar y derfynfa negyddol.
Ar ôl hynny, gan blygu clicied y daliwr plwg ychydig, ei ddatgysylltu o'r synhwyrydd sefyllfa llindag:
Yna rydyn ni'n dadsgriwio'r ddwy sgriw sy'n diogelu'r synhwyrydd ei hun i'r sbardun. Dangosir popeth yn glir yn y llun isod:
Ac rydym yn hawdd ei dynnu allan ar ôl i'r ddwy sgriw gael eu dadsgriwio:
Mae pris TPS newydd ar gyfer Prioru yn amrywio o 300 i 600 rubles, yn dibynnu ar y gwneuthurwr. Fe'ch cynghorir i osod un sy'n cyfateb i rif y catalog ar yr hen synhwyrydd ffatri.
Wrth osod, rhowch sylw i'r cylch ewyn, sydd i'w weld yn glir yn y llun uchod - ni ddylai fod wedi'i ddifrodi. Rydyn ni'n rhoi popeth yn ei le ac yn cysylltu'r gwifrau a gafodd eu tynnu.
