Pwysedd teiars. Beth sy'n iawn? Canlyniadau pwysedd teiars rhy isel a rhy uchel

Ydych chi'n gwybod beth yw'r rhan fwyaf o'r teiar? Awyr. Ydy, mae'n cadw pwysau ein ceir o dan y pwysau cywir. Efallai ichi sylwi yn ddiweddar fod gan eich car lai o dyniant a phellteroedd stopio hirach? Neu a yw gyrru wedi dod yn anghyfforddus, mae'r car yn llosgi ychydig yn fwy, neu glywed mwy o sŵn yn y caban? Dim ond rhai o ganlyniadau pwysedd teiars amhriodol yw'r rhain.

Mae gan sefyllfaoedd traffig peryglus lawer o achosion. Mae’r rhain yn cynnwys, yn benodol: goryrru nad yw wedi’i addasu i’r tywydd, gwrthod ildio, goddiweddyd amhriodol neu fethiant i gadw pellter diogel rhwng cerbydau. Nid dyma unig bechodau gyrwyr Pwylaidd. Dangosodd yr astudiaeth* fod 36 y cant. damweiniau yn cael eu hachosi gan gyflwr technegol y car, y mae 40-50 y cant ohonynt. yn ymwneud â chyflwr y rwber.

Pwysedd teiars. Beth ddylai fod a pha mor aml y dylid ei wirio?

Mae gwirio pwysedd teiars yn cymryd tua'r un faint ag yr ydym yn ei wario ar ail-lenwi car â thanwydd. Gallwn wneud hyn mewn unrhyw orsaf nwy. Mae'n ddigon i yrru hyd at y cywasgydd, edrychwch ar y llawlyfr car neu ar y sticer ar y corff, beth ddylai fod y pwysau gorau posibl, a chwyddo'r teiars.

Y gwerth pwysedd teiars cyffredinol yw 2,2 bar, ond rydym yn argymell eich bod yn gwirio gwerth eich cerbyd penodol yn llawlyfr perchennog eich cerbyd.

Gall cymryd y 5 munud hynny achub ein bywydau. Os oes gennym ni synwyryddion pwysau a theiars rhedeg-fflat, mae'n rhaid i ni hefyd wirio'r teiars unwaith y mis, hefyd â llaw. Gall niwed i'r synhwyrydd pwysau a waliau ochr trwchus y teiars hyn guddio diffyg aer, a bydd strwythur y teiars, wedi'i gynhesu i dymheredd gormodol, yn byrstio.

Pwysedd teiars yn rhy isel

Mae pwysedd teiars rhy isel hefyd yn cynyddu traul teiars. Mae colli dim ond 0,5 bar yn cynyddu'r pellter brecio 4 metr ac yn lleihau bywyd gwadn 1/3. O ganlyniad i bwysau annigonol, mae anffurfiad yn y teiars yn cynyddu ac mae'r tymheredd gweithredu yn codi, a all arwain at rwygiad teiars wrth yrru. Yn anffodus, er gwaethaf ymgyrchoedd gwybodaeth helaeth a rhybuddion arbenigol niferus, yn rhy anaml mae 58% o yrwyr yn dal i wirio pwysedd eu teiars**.

Mae'r golygyddion yn argymell: SDA. Blaenoriaeth newid lonydd

Heb aer, bydd y cerbyd yn gyrru'n araf, gall dynnu, a gall danseilio neu or-lywio wrth gornelu.

Pwysedd teiars rhy uchel

Ar y llaw arall, mae gormod o aer yn golygu llai o afael (llai o ardal gyswllt), llai o gysur gyrru, mwy o sŵn a gwisgo gwadn teiars anwastad. Mae hyn yn dangos yn glir y gall diffyg paratoi'r car ar gyfer gyrru fod yn berygl gwirioneddol ar y ffordd. Am y rheswm hwn, mae angen i chi wirio pwysedd y teiars yn barhaus - dylid gwneud hyn o leiaf unwaith y mis.

* - Astudiaeth gan Dekra Automobil GmbH yn yr Almaen

** -Data Moto 2017 - Panel Defnyddwyr Car

Gweler hefyd: Fersiwn hybrid Jeep Wrangler