Diesel. Sut i saethu yn yr oerfel?
Mae poblogrwydd ceir disel yn ein gwlad yn y blynyddoedd diwethaf yn parhau i fod ar lefel uchel iawn. Mae yna lawer o geir ar ffyrdd Pwyleg, yn enwedig y rhai sy'n nifer o flynyddoedd oed a hŷn gyda pheiriannau diesel. Gall y gaeaf sydd i ddod effeithio'n arbennig ar berchnogion y ceir hyn.
Fel na fydd bore'r gaeaf yn troi'n frwydr rhwng car gydag injan diesel a'i berchennog, mae'n werth sicrhau bod y systemau sy'n gyfrifol am gychwyn yr injan mewn cyflwr da cyn i'r rhew ddechrau. Prif elfen pob car, sy'n eich galluogi i gychwyn, yw'r batri. Mae'r foltedd a gynhyrchir yn ystod y prawf tanio yn dibynnu arno. Os yw batri car yn fwy na thair blwydd oed, gall ei effeithlonrwydd fod hyd yn oed 40% yn is na chydran newydd. Yn ystod y cychwyn, mae'n werth gwirio a yw'r goleuadau ar y dangosfwrdd yn mynd allan ac os bydd sefyllfa o'r fath yn digwydd, dylech feddwl am brynu batri newydd.
Mae rhai gyrwyr yn tanamcangyfrif cyflwr eu plygiau tywynnu. Wrth gychwyn y car, maent yn gwresogi'r siambr hylosgi i dymheredd o tua 600 ° C, a ddylai achosi hunan-danio'r injan diesel. Nid oes unrhyw ffactor cychwyn mewn diesel, sef gwreichionen mewn injan gasoline. Dyna pam ei bod mor bwysig cadw'r plygiau glow sy'n cadw'r injan i redeg.
Nid yw gweithgynhyrchwyr ceir yn darparu ar gyfer ailosod plygiau tywynnu o bryd i'w gilydd, fel sy'n wir am blygiau tanio. Fodd bynnag, tybir y dylent fod yn ddigon am tua 15 mil. cychwyn cylchoedd.
Mae'r golygyddion yn argymell:
Ydy ceir newydd yn ddiogel?
Cyfnod prawf i yrwyr. Dyma beth sydd angen i chi ei wybod
Ffyrdd o Gael Yswiriant Atebolrwydd Trydydd Parti Rhatach
Elfen arall i'w hystyried yw ansawdd y tanwydd disel a ddefnyddir a chyflwr yr hidlwyr tanwydd yn y cerbyd. Pan fydd rhew yn gosod yn y tu allan, fe'ch cynghorir i ddefnyddio tanwydd sy'n cynnwys ychwanegion arbennig, oherwydd ni fydd ei briodweddau'n newid, er gwaethaf tymheredd isel iawn. Er mwyn cyfoethogi'r tanwydd, darperir mesurau hefyd, yr hyn a elwir. ychwanegion iselydd a gynlluniwyd i ostwng pwynt cwmwl y tanwydd, sy'n helpu i atal clogio'r hidlydd ac, o ganlyniad, torri'r cyflenwad tanwydd i ffwrdd. Fodd bynnag, cofiwch fod yn rhaid ychwanegu iselyddion pwynt arllwys at y tanwydd cyn i broblemau setlo grisial cwyr ddigwydd. Fel arall, ni fydd eu defnydd yn dod â'r canlyniadau dymunol. Fodd bynnag, gall ateb o'r fath fod yn ddrytach nag ail-lenwi â thanwydd tymhorol arbennig o ansawdd da. Perygl arall yw gwaddodiad a dyddodiad dŵr ar wyneb yr hidlydd, a all, rhag ofn y bydd rhew, arwain at ffurfio plwg iâ. Yna ffordd effeithiol o wella hyn yw cynhesu'r car yn y garej neu newid yr hidlydd.
Os oes problemau tanio, efallai mai gwresogydd parcio trydan yw'r ateb. Oherwydd hyn, mae'r tymheredd yn codi ac mae tua 30 y cant. uwch na'r tu allan. Ar y llaw arall, rydym yn cynghori'n gryf i beidio ag uwchraddio tanwydd disel eich hun trwy ychwanegu gasoline octane isel, cerosin neu alcohol dadnatureiddio ato. Felly, gallwn niweidio'r system chwistrellu, y gall ei hatgyweirio, yn enwedig ailosod chwistrellwyr uned, fod yn ddrud iawn, esboniodd Petr Janta o Auto Partner SA.
Os yw'r gyrrwr wedi gofalu am gyflwr cydrannau'r system tanio disel, ond yn dal i fethu cychwyn y car, efallai mai'r ateb fydd defnyddio ceblau siwmper i fenthyg trydan o gar arall. Er mwyn cysylltu'r ceblau yn gywir, yn gyntaf cysylltwch batri positif y cerbyd gwaith â phositif y cerbyd rydych chi am ei ddechrau, ac yna negyddol y batri sy'n gweithio i lawr y cerbyd gosod, fel y bloc injan. Ni fyddwn yn ceisio cychwyn y car ar yr hyn a elwir. haerllugrwydd, fel yn achos peiriannau diesel cenhedlaeth newydd, gall hyn arwain at ddifrod.
