beth yw ei ddiben ac arwyddion o gamweithio
Mae cydiwr sy'n gor-redeg, neu fel y'i gelwir hefyd, pwli generadur anadweithiol, yn ddyfais fach y mae bywyd gwasanaeth gwregys amseru da wedi'i gynyddu o 10-30 mil cilomedr i gan mil. Yn yr erthygl heddiw ar Vodi.su, byddwn yn ceisio delio â'r cwestiwn pam mae angen cydiwr gor-redeg y generadur, pa ddiben y mae'n ei berfformio yn yr injan.
Pwrpas cydiwr gor-redeg y generadur
Os ydych chi erioed wedi gweld generadur car, rydych chi wedi talu sylw i'w bwli - darn crwn ar ffurf silindr metel neu blastig, y mae'r gwregys amseru yn cael ei roi arno. Mae pwli syml yn ddarn un darn sy'n cael ei sgriwio'n syml ar rotor y generadur ac yn cylchdroi ag ef. Wel, yn ddiweddar fe wnaethom ysgrifennu ar Vodi.su am y gwregys amseru, sy'n trosglwyddo cylchdroi'r crankshaft i'r generadur a'r camsiafftau.
Ond mewn unrhyw system weithio fecanyddol mae'r fath beth â syrthni. Sut mae'n cael ei ddangos? Mae'r gwregys yn llithro pan fydd cylchdroi'r crankshaft yn stopio neu pan fydd ei fodd yn newid, er enghraifft, pan fydd y cyflymder yn cynyddu neu'n gostwng. Yn ogystal, ni all y modur redeg yn llinol ac yn sefydlog. Hyd yn oed os ydych chi'n gyrru ar gyflymder cyson, mae'r crankshaft yn gwneud dau neu bedwar chwyldro ym mhob silindr yn ystod cylch derbyn a gwacáu cyflawn. Hynny yw, os byddwn yn tynnu gweithrediad yr injan ac yn ei ddangos mewn modd araf iawn, yna fe welwn ei fod yn gweithio fel pe bai mewn jerks.
Os byddwn yn ychwanegu at hyn gynnydd yn nifer y defnyddwyr trydan amrywiol, daw'n amlwg bod angen generadur mwy pwerus, ac yn unol â hynny yn fwy enfawr, a fydd â hyd yn oed mwy o syrthni. Oherwydd hyn, mae llwythi cryf iawn yn disgyn ar y gwregys amseru, oherwydd, yn llithro ar y pwli, mae'n ymestyn. A chan fod y gwregysau wedi'u gwneud o rwber wedi'i atgyfnerthu arbennig, na ddylai ymestyn yn gyffredinol, dros amser mae'r gwregys yn torri'n syml. A beth mae ei doriad yn arwain ato, fe wnaethom ddisgrifio ar ein porth Rhyngrwyd.
Mae'r pwli syrthni neu'r cydiwr gorredeg wedi'i gynllunio'n benodol i amsugno'r syrthni hwn. Mewn egwyddor, dyma ei brif bwrpas. Trwy ymestyn oes y gwregys, mae felly'n ymestyn oes unedau eraill yr effeithiwyd arnynt yn flaenorol gan lithriad. Os rhowch y niferoedd, yna mae'r llwyth ar y gwregys yn cael ei leihau o 1300 i 800 Nm, ac oherwydd hynny mae osgled y tensiwn yn cael ei leihau o 8 mm i ddau filimetr.
Sut mae'r cydiwr gor-redeg wedi'i drefnu?
Fe'i trefnir i warth yn syml. Mae'r ymadrodd "gwarthus" yn cael ei ddefnyddio gan wahanol flogwyr i ddangos nad oes dim byd arbennig am y pwli anadweithiol. Serch hynny, dim ond yn y 90au y dyfalodd peirianwyr o'r cwmni adnabyddus INA, sy'n un o arweinwyr y byd wrth gynhyrchu Bearings plaen a threigl, cyn ei greu.
Mae'r cydiwr yn cynnwys dau glip - allanol a mewnol. Mae'r un allanol wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â siafft armature y generadur. Mae'r un allanol yn gweithredu fel pwli. Rhwng y cewyll mae dwyn nodwydd, ond yn ogystal â rholeri confensiynol, mae hefyd yn cynnwys elfennau cloi gydag adran hirsgwar neu sgwâr. Diolch i'r elfennau cloi hyn, dim ond mewn un cyfeiriad y gall y cyplydd gylchdroi.
Gall y rasys allanol a mewnol gylchdroi'n gydamserol â rotor y generadur os yw'r cerbyd yn symud yn gyson. Os bydd y gyrrwr yn penderfynu newid y modd gyrru, er enghraifft, i arafu, oherwydd syrthni, mae'r clip allanol yn parhau i gylchdroi ychydig yn gyflymach, oherwydd mae'r foment anadweithiol yn cael ei amsugno.
Arwyddion o fethiant cydiwr a'i ddisodli
Mewn rhai ffyrdd, gellir cymharu egwyddor gweithredu'r cydiwr gor-redeg â'r system brêc gwrth-glo (ABS): nid yw'r olwynion yn rhwystro, ond yn sgrolio ychydig, ac felly mae'r syrthni'n cael ei ddiffodd yn fwy effeithlon. Ond dyma lle mae'r broblem, gan fod y llwyth yn disgyn ar elfennau cloi'r pwli anadweithiol. Felly, nid yw adnodd ei waith ar gyfartaledd yn fwy na 100 mil cilomedr.
Mae'n werth dweud, os bydd y cydiwr yn jamio, bydd yn gweithio fel pwli generadur rheolaidd. Hynny yw, nid oes dim o'i le ar hyn, ac eithrio y bydd bywyd y gwregys yn lleihau. Arwyddion o fethiant cydiwr:
- ratl metelaidd na ellir ei gymysgu â dim;
- mae dirgryniadau rhyfedd ar gyflymder isel;
- ar gyflymder uchel mae'r gwregys yn dechrau chwibanu.
Sylwch, os caiff y cydiwr ei dorri, mae llwythi anadweithiol yn cynyddu ar bob uned arall sy'n gyrru'r gwregys amseru.
Nid yw'n anodd ei ddisodli, ar gyfer hyn mae angen i chi brynu'r un un yn unig, ond un newydd a'i osod yn lle'r hen un. Y broblem yw bod angen set arbennig o allweddi er mwyn ei ddatgymalu, nad oes gan bob modurwr. Yn ogystal, bydd yn rhaid i chi dynnu ac, o bosibl, newid y gwregys amseru ei hun. Felly, rydym yn argymell eich bod yn cysylltu â'r orsaf wasanaeth, lle bydd popeth yn cael ei wneud yn gywir a byddant yn rhoi gwarant.
Wrthi'n llwytho…
