Rhent tymor hir - werth chweil ai peidio?

Rhent tymor hir - a yw'n werth ei ddefnyddio? Mae barn arbenigwyr y DU yn awgrymu y gallai rhentu tymor hir ladd y farchnad geir newydd. Y cyfan oherwydd y triciau a ddefnyddir mewn contractau.

Tabl cynnwys

• Rhent tymor hir, h.y. PCP Prydain
  • • O ble ddaeth y rhent tymor hir?
  • A yw rhent tymor hir yn broffidiol?
    • Rhent tymor hir - beth all fynd o'i le?

Mae rhent tymor hir Pwyleg yn cyfateb i Brynu Contract Personol Prydain (PCP). Mae'r car yn cael ei rentu i'r gyrrwr ar ôl talu cyfraniad penodol ei hun (10-35 y cant o bris y car) ac ymrwymiad ysgrifenedig i dalu rhandaliadau misol yn y swm o gannoedd i sawl mil o zlotys.

> Y llwybr hiraf ar un tâl? Cofnod amrediad Model S Tesla: 1 cilomedr! [FIDEO]

Ar ôl diwedd ei oes ddefnyddiol, mae'n bosibl prynu car am swm penodol, sydd hefyd yn cyfateb i sawl i sawl dwsin y cant o werth gwreiddiol y car.

O ble ddaeth y rhent tymor hir?

Yn achos prydlesu neu fenthyciad clasurol, dim ond swm o arian wedi'i negodi y mae'r deliwr ceir yn ei gael. Yr un sy'n ymddangos ar yr anfoneb brynu.

> Mae Ffair Electromobility gyntaf 2017 yn Sława y tu ôl i ni [PHOTO]

Yn achos rhentu tymor hir, deliwr neu ferch-gwmni sy'n cymryd rôl y banc. Mae ffioedd, llog a rhandaliadau ychwanegol yn mynd i'r cwmni benthyca, nid y banc. Mae rhentu tymor hir yn caniatáu i ddelwyr (neu eu merch-gwmnïau) ennill ddwywaith: ar fenthyca car ac ar ffioedd trin ychwanegol.

A yw rhent tymor hir yn broffidiol?

Yn syml, gellir dweud y gallai rhentu tymor hir fod yn fuddiol i bobl nad ydyn nhw'n gyfoethog iawn. Ar ôl talu rhandaliad misol cymharol fach, maen nhw'n cael mynediad i'w car delfrydol.

Popeth, fodd bynnag, tan yr amser. Dechreuodd y ffyniant go iawn ar gyfer rhentu tymor hir (PCP ym Mhrydain Fawr) yn 2013/2014. Heddiw, yn 2017, mae'r model cyllido hwn yn cyfrif am oddeutu 90 y cant (!) O'r holl werthiannau ceir newydd.

Fodd bynnag, yn sydyn fe wnaeth y farchnad geir newydd gilio'n sylweddol (-9,3 y cant yn annisgwyl).

> Y trydanwr gorau i'r cwmni? HYUNDAI IONIQ - dyma ddywed porth BusinessCar

Mae Cymdeithas Genedlaethol y Broceriaid Ariannol Masnachol (NACFB) yn honni bod y dirywiad hwn mewn gwerthiant ceir newydd yn ganlyniad cymalau rheibus mewn contractau rhentu tymor hir.

Rhent tymor hir - beth all fynd o'i le?

Wrth logi car i'w rentu yn y tymor hir, mae'n ymddangos bod popeth yn iawn. Dim ond ar ôl darllen y contract yn ofalus y byddwn yn darganfod nad yw'r yswiriant yn cynnwys lladrad na difrod i'r car gan storm. Mae damweiniau â difrod llwyr i'r car (casét) yr un mor beryglus. Mae'r yswiriwr yn ad-dalu'r perchennog (deliwr) 100 y cant o werth marchnad y car, nad yw'n talu cost gyfan y contract rhentu car.

O ganlyniad, mae'r person a rentodd y car yn cael ei adael heb gar, ac yn dal i orfod talu ffioedd misol! Felly, cyn rhentu car i'w rentu yn y tymor hir, mae'n werth ystyried a allwn yn sicr fforddio'r math hwn o gaffael car ...

Yn y DU, mae'r farchnad ceir newydd wedi plymio'n annisgwyl ac mae'r farchnad ceir ail-law wedi adennill pwysigrwydd.

Warto przeczytać: A yw Gwasg Drwg o amgylch Bargeinion PCP yn Hurting The New Car Market?

HYSBYSEBU

HYSBYSEBU

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: