Mae ôl-ffitio gyda rheolaeth fordaith yn brosiect beiddgar!

Mae rheoli mordaith yn nodwedd ddefnyddiol ar gyfer cynnal cyflymder cyson, sy'n ddefnyddiol wrth deithio pellteroedd hir. Gall cerbydau â thrawsyriant llaw fod â rheolaeth fordaith, er mewn cerbydau â thrawsyriant awtomatig mae'r modiwl yn arddangos ei ystod lawn o alluoedd. Fel rheol, mae gan geir modern yr opsiwn o osod rheolaeth fordaith. Yn yr achos hwn, mae'n bosibl gosod rheolaeth fordaith.

Gyrru hamddenol gyda rheolaeth fordaith

Nid yw uwchraddio rheolaeth mordeithio ar gyfer dechreuwyr!
Mae hyn yn gofyn am lawer o ganolbwyntio a sgil, yn enwedig o ran gwifrau. Fel arall, gall y cerbyd gael ei niweidio'n ddifrifol. Os ydych chi'n anghyfarwydd â chamau fel inswleiddio a chysylltu ceblau data â phlygiau, dylid ymarfer y camau hyn. At y diben hwn, bydd harnais gwifrau car sydd wedi'i ddatgomisiynu yn dod yn ddefnyddiol. Mae offer a lugiau cebl yn weddol rhad, felly dylid cymryd y camau angenrheidiol nes nad yw gosod gwifrau newydd eich car yn broblem bellach.

Ydy'r car yn addas?

Mae tri ffactor yn hollbwysig wrth benderfynu a yw uwchraddio rheolaeth mordaith yn werth chweil:

1. Mae gan y car drosglwyddiad awtomatig. 2. Mae gan y car gyflymydd electronig. 3. Fel opsiwn ar gyfer y car, cynigir ôl-osod rheolaeth fordaith.

Os nad yw unrhyw un o’r tri ffactor hyn yn berthnasol, mae’n dal yn bosibl gosod rheolaeth fordaith, er bod hyn yn cymhlethu’r swydd gymaint fel na fydd y prosiect yn ddichonadwy. . Rhaid i'r cyflymydd mecanyddol gael servomotor. Yn y pen draw, nid yw datblygiad rheoli mordeithiau gwneud eich hun yn cael ei ganiatáu ac yn amhosibl heb yr astudiaeth angenrheidiol.

Atebion ôl-osod amrywiol

Cwmpas y gwaith ar ôl-osod rheolaeth mordeithio yn y car dibynnu'n fawr ar fath ac oedran y cerbyd . Mewn cerbydau modern mae ôl-ffitio gyda rheolydd mordaith yn llawer haws nag mewn modelau hŷn. Mewn ceir modern, i ddefnyddio'r system hon, mae'n ddigon i ddisodli'r switsh amlswyddogaeth ar y golofn a rhaglennu'r system yn yr uned reoli. Ar y llaw arall, efallai y bydd cerbydau hŷn angen addasiadau cymhleth i harnais gwifrau a gosod modiwl electronig ychwanegol.

Cost gosod proffesiynol

Mae'r gost hefyd yn dibynnu ar faint o waith. Mae VW Golf 6 yn gofyn am osod switsh colofn llywio newydd, sydd yn y siop ategolion 60-80 ewro. Mewn cerbydau llawn, gall switsh rheoli aml-swyddogaeth gyda rheolaeth fordaith gostio hyd at 180 ewro . Mae garej yn cyfrif tua. 100 ewro ar gyfer gosod yr atebion hyn. Bydd ffi o osodiadau mwy gyda gwifrau newydd a modiwlau ychwanegol 600 евро .

Y dilyniant o waith i gwblhau'r rheolaeth fordaith

Mae dilyniant y gwaith ar gyfer ôl-ffitio rheoli mordeithiau bob amser yr un fath.

1. Gweithrediad rheoli mordaith yn yr uned reoli Mewn rhai modiwlau gosod, mae rheolaeth mordeithio yn cael ei actifadu yn yr uned reoli cyn ei osod, mewn modiwlau eraill, dim ond ar ôl ei osod. Bydd y cyfarwyddiadau gosod cydrannau yn dweud wrthych sut i symud ymlaen.

2. Tynnu'r bag aer Cyn tynnu bag aer mae angen datgysylltu'r batri storio. Arhoswch 15 munud i'r holl densiwn wasgaru. Dim ond wedyn y gellir datgymalu'r bag aer yn ddiogel. Ar gyfer pob gwaith yn y tu mewn, argymhellir gweithio gyda symudwyr clip plastig er mwyn peidio â chrafu'r croen yn ddibynadwy.

3. Tynnu'r olwyn llywio a'r switsh colofn Rhaid tynnu'r hen switsh ar y golofn llywio fel y gellir gosod yr un newydd. I wneud hyn, mae angen i chi gael gwared ar y trim cyfan. Hefyd yn berthnasol yma: gweithio'n ofalus ac osgoi crafiadau, a all ddifetha llwyddiant y prosiect yn sylweddol.

4. Gosod y modiwl adeiladu Yn dibynnu ar faint y pecyn mowntio, efallai y bydd angen addasu harnais gwifrau'r cerbyd. Gall hyn olygu llawer o waith. Mae angen profiad gyda gefail inswleiddio, gefail crychu, ceblau a phlygiau. Mae angen cymhwyso'r manwl gywirdeb a'r wybodaeth fwyaf er mwyn atal methiant gwifrau'r car.

5. Pob peth yn ei le Rhoddir popeth yn ei le cyn cysylltu'r batri. Yn dibynnu ar y math, rhaid rhaglennu modiwl newydd yn yr uned reoli.

Economi tanwydd gyda rheolaeth fordaith?

System gysur yn bennaf yw rheolaeth mordaith, caniatáu i chi deithio pellteroedd hir yn ddiogel. Mae'r cyflymder yn cael ei gynnal ar lefel gyson ac yn dychwelyd i'r gwerthoedd gwreiddiol ar ôl cyflymiad, er enghraifft wrth oddiweddyd. Mae rheolaeth fordaith yn rheoleiddio cyflymder yn llawer mwy cywir na'r gyrrwr mwyaf profiadol, felly gall rheoli mordeithiau leihau'r defnydd o danwydd ychydig.

Gall gosod y rheolydd mordaith yn ôl y terfyn cyflymder uchaf atal rhybudd gan yr awdurdodau rheoli cyflymder yn ddibynadwy, gwrthbwyso costau gosod yn ddigonol.

Nid awtobeilot yw rheoli mordeithiau . Rhaid dysgu ac ymarfer ei ddefnydd. Fodd bynnag, nid yw'r system yn gwneud gyrru'n llai diogel: cyn gynted ag y bydd y pedal brêc yn cael ei wasgu, mae'r rheolaeth fordaith wedi ymddieithrio ac mae'r car yn newid i reolaeth â llaw . Nid yw'n cyfyngu ar gysur . Ar ôl brecio, gellir ail-greu rheolaeth mordaith trwy wasgu'r botwm cof. Fodd bynnag, rydym yn argymell defnyddio rheolaeth fordaith ar draffyrdd yn unig. Yma gall ddatgelu ei lawn botensial.

Byddwch yn ymwybodol o'r bag aer

Er mwyn ôl-ffitio rheolaeth fordaith, rhaid dadactifadu a thynnu'r bag aer olwyn llywio.
Gall trin y bag aer heb y sgiliau angenrheidiol arwain at sefyllfa lle mae bywyd yn y fantol!
Gwnewch yn siŵr eich bod yn dilyn y camau angenrheidiol i ddadosod ac ailosod y bag aer olwyn llywio yn ddiogel.

Ymwadiad

Nid yw'r camau canlynol wedi'u bwriadu fel canllaw gosod, ond fel disgrifiad cyffredinol. Nid ydynt yn addas ar gyfer eu haddasu'n frech a'u pwrpas yn unig yw egluro cwmpas y gwaith sydd ei angen. Nid ydym yn gwarantu cyflawnder na chywirdeb unrhyw un o’r camau a ddisgrifir, ac nid ydym yn derbyn unrhyw atebolrwydd am iawndal sy’n deillio o ymdrechion i ddilyn y camau hyn. Dylid ymddiried mewn ailosod car gyda rheolaeth fordaith i arbenigwyr mecaneg ceir ardystiedig ac electroneg.