Mae ymddygiad ymosodol traffig ffyrdd yn cynyddu momentwm (fideo)
Mae ymladd ar ffyrdd Pwylaidd yn dod yn fwyfwy aml: rydyn ni'n aml yn taro i mewn i bumper rhywun, eisiau ei wthio i ffwrdd, neu dydyn ni ddim yn cadw ein pellter o gwbl
Nid yw ymddygiad ymosodol ar y ffyrdd yn gysyniad newydd, er ei fod wedi dod yn fwyfwy amlwg yn y blynyddoedd diwethaf. Ymddangosodd y sôn cyntaf am yrwyr ymosodol ym 1949, pan ddadansoddodd dau seiciatrydd o Ganada ymddygiad gyrwyr tacsi a datgelu'r berthynas rhwng ffordd o fyw a chyfradd damweiniau.
Cafodd y grŵp sydd â statws priodasol ansefydlog ac sy’n diystyru’r gyfraith fwy o ddamweiniau na gyrwyr sy’n gweithio mewn teuluoedd ac yn cydymffurfio â’r gyfraith. Crëwyd y diffiniadau cyntaf o dicter ffyrdd yn yr 80au a disgrifiwyd y cysyniad fel a ganlyn - gweithred wirioneddol neu fwriadol sy'n arwain at niwed seicolegol neu gorfforol.
Mae gyrwyr Pwylaidd yn dueddol o roi pwysau ar ddefnyddwyr eraill y ffyrdd yn drefnus. Mae ymddygiad swêd, fel brecio'n galed yn fwriadol o flaen rhywun neu daro bumper fel y'i gelwir, nid yn unig yn ddiangen, ond hefyd yn beryglus.
Mae'r golygyddion yn argymell:
Mae'r heddlu'n hwyluso mordwyo. Beth mae hyn yn ei olygu i yrwyr?
Mae'r car fel ffôn. A yw'n anodd meistroli ei swyddogaethau?
Gyrrwr yn yr esgidiau anghywir? Hyd yn oed dirwy o 200 ewro
“Yn aml iawn rydyn ni’n rhedeg dros bumper rhywun i’w gwthio nhw i ffwrdd, neu dydyn ni ddim yn cadw ein pellter o gwbl,” meddai Karolina Pilarczyk, drifftiwr trwyddedig o Wlad Pwyl.
Yn ôl astudiaeth yn 2015 gan dŷ ymchwil Maison ar ran brand Skoda, mae 9% o ddynion a 5% o fenywod yn defnyddio cyrn a goleuadau pan fydd y gyrrwr o'u blaenau yn gyrru'n rhy araf. Dim ond 1 o bob 10 o ymatebwyr a adroddodd ymddygiad ymosodol llafar ac ystumiau ffordd sarhaus.
Rydym yn argymell: Prawf golygyddol Audi RS6
