DS 3 Crossback e-Tense - Amrediad hyd at 285 km ar 90 km/awr, hyd at 191 km ar 120 km/h [prawf gan Bjorn Nayland]

Croes-groes DS 3 E-Tense yw croesiad trydan y PSA Group yn seiliedig ar y gyriant batri a ddefnyddir hefyd yn yr Opel Corsa-e a Peugeot e-2008. Bydd llinell y car a brofwyd gan Nyland yn dweud wrthym beth i'w ddisgwyl gan yr e-2008 a'r Opel Mokka newydd (2021). Casgliadau? Rydyn ni'n cael car y gellir ei wefru'n ddiogel unwaith yr wythnos wrth yrru o gwmpas y ddinas, ond ar y ffordd, mae angen cyflymder.

DS 3 E-Tense Crossback, Manylebau:

• segment: B-SUV,
• batri: ~ 45 (50) kWh,
• pŵer: 100 kW (136 HP)
• torque: 260 Nm,
• gyrru: YMLAEN,
• derbyniad: 320 o unedau WLTP, tua 270-300 km mewn amrediad go iawn,
• pris: o 159 900 PLN,
• cystadleuaeth: Peugeot e-2008 (yr un grŵp a sylfaen), Opel Corsa-e (segment B), BMW i3 (llai, drutach), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (llai premiwm).

DS 3 Prawf Ystod E-Amser Crossback

Gadewch i ni ddechrau gyda chyflwyniad cyflym: Mae Nyland yn profi ceir ar yr un llwybr ar gyflymder o 90 a 120 km yr awr. Mae'n gweithredu rheolaeth mordeithio ac yn ceisio gwneud amodau'n ailadroddadwy. Dylid ystyried ei ddimensiynau fel gwerthoedd mewn amodau delfrydol, yn enwedig y rhai sy'n rhedeg ar oddeutu 20 gradd Celsius. Po waeth fydd yr amodau, gwannaf fydd y niferoedd.

Ar y llaw arall, gall disodli'r ymyl gydag un aerodynamig llai neu fwy ddylanwadu ar y canlyniad gorau.

Mae DS yn ddiffiniad yn frand premiwm ac felly mae'n ceisio cystadlu ag Audi a Mercedes. Yn anffodus, nid oes gan Audi na Mercedes unrhyw wrth-gynigion ar gyfer y DS 3 hyd yma, felly gellir cyfuno'r car ag uchafswm o BMW i3 a Hyundai Kona Electric.

Roedd DS 3 Crossback E-Tense a brofwyd gan Nyland yn gweithredu yn y modd B / Eco, felly gydag adfywio uchel a thymheru, cafodd ei diwnio ar gyfer gweithrediad economaidd. Gyda'r batri wedi'i godi i 97 y cant, dangosodd y car ystod o 230 cilomedr, a dim ond hyn a awgrymodd pa ganlyniad y dylem ei ddisgwyl:

Amrediad mordeithio ar 90 km / h = 285 cilometr ar y mwyaf

Y canlyniad yw taith economaidd iawn ar gyflymder o 90 km / awr. yr ystod go iawn o DS 3 Crossback E-Tense fydd:

1. hyd at 285 cilomedr pan fydd y batri yn cael ei ollwng i 0 y cant,
2. hyd at 271 cilomedr, os caiff ei ollwng i 5 y cant (o'r eiliad hon gallwch godi hyd at 100 kW o hyd),
3. hyd at 210-215 cilomedr, pan fyddwn yn amrywio o fewn 5-80 y cant (er enghraifft, ail gam y llwybr).

Mae pwynt # 2 mor bwysig bod cerbydau PSA Group yn cyflawni pŵer codi tâl uchaf o 100 kW i 16 y cant o gapasiti'r batri. Felly, mae'n well eu rhyddhau i tua 5 y cant na mynd i lawr i orsaf wefru gyda batri yn dangos 15 y cant neu fwy o'r batri:

> Peugeot e-208 a gwefr gyflym: ~ 100 kW dim ond hyd at 16 y cant, yna ~ 76-78 kW ac yn gostwng yn raddol

Amrediad mordeithio ar 120 km / h = 191 cilometr ar y mwyaf

Ar gyflymder o 120 km / awr ar un tâl, bydd y car yn gallu cwmpasu'r pellteroedd canlynol:

1. hyd at 191 cilomedr pan fydd y batri yn cael ei ollwng i 0 y cant,
2. hyd at 181 cilomedr, os caiff ei ollwng i 5 y cant,
3. hyd at 143 cilomedr gydag amrywiadau yn yr ystod o 5-80 y cant.

Felly, pe byddem yn teithio yng Ngwlad Pwyl yn eithaf cyfforddus, gydag un tâl, byddem wedi gorchuddio tua 320 cilomedr (2 + 3). Os penderfynwn fynd ychydig yn arafach, yna byddwn yn gorchuddio 480 cilomedr.

Sylw trefol = WLTP a buddion

Os yw hyn o ddiddordeb i ni DS 3 Sylw E-Tense Crossback yn y ddinasmae'n werth edrych ar y gwerth a fesurir gan ddefnyddio'r weithdrefn WLTP. Yma mae hyd at 320 cilomedr, felly mewn tywydd da a gyrru arferol, disgwyliwch tua'r un ffigurau: hyd at 300-320 km. Yn y gaeaf, ar dymheredd isel, dylech osod gwerthoedd 2 / 3–3 / 4 y rhif hwn, h.y. oddeutu 210-240 cilomedr.

A beth yw manteision y DS trydan 3? Yn ôl Nyland, mae'r car yn cynnig mwy o gysur gyrru, tu mewn mwy eang na'r Peugeot e-208 (yn amlwg - mae'n uwch) a gwrthsain yn well.

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: