Peiriant 2JZ-GTE
Cynnwys
Mae'r injan 2JZ-GTE yn un o'r modelau powertrain mwyaf pwerus yn y gyfres 2JZ. Mae'n cynnwys dau dyrbo gyda rhyng-oer, mae ganddo ddau gamsiafft gyda gyriant gwregys o'r crankshaft ac mae ganddo chwe silindr safle uniongyrchol. Mae pen y silindr wedi'i wneud o alwminiwm a'i greu gan Toyota Motor Corporation, ac mae'r bloc injan ei hun yn haearn bwrw. Dim ond yn Japan rhwng 1991 a 2002 y gwnaed y modur hwn.
Roedd y 2JZ-GTE yn cystadlu ag injan RB26DETT Nissan, a oedd yn llwyddiannus ym mhencampwriaethau NTouringCar a FIA.
Offer ychwanegol sy'n berthnasol i'r math hwn o moduron
Roedd gan y modur 2JZ-GTE ddau fath o flychau gêr:
- Trosglwyddo â llaw 6-cyflymder Toyota V160 a V161;
- 4-cyflymder trosglwyddo awtomatig Toyota A341E.
Gosodwyd y modur hwn yn wreiddiol ar fodel Toyota Aristo V, ond yna fe'i gosodwyd ar y Toyota Supra RZ.
Addasiad newydd o'r modur a newidiadau mawr
Sail y 2JZ-GTE yw'r injan 2JZ-GE, a ddatblygwyd gan Toyota yn gynharach. Yn wahanol i'r prototeip, gosodwyd turbocharger gyda intercooler ochr ar y 2JZ-GTE. Hefyd, yn pistons yr injan wedi'i diweddaru, gwnaed mwy o rhigolau olew ar gyfer oeri'r pistons eu hunain yn well, a gwnaed cilfachau hefyd i leihau'r gymhareb cywasgu ffisegol fel y'i gelwir. Gosodwyd gwiail cysylltu, crankshaft a silindrau yr un peth.
Ar y ceir Aristo Altezza a Mark II, gosodwyd gwiail cysylltu eraill wedi hynny o'u cymharu â'r Toyota Aristo V a Supra RZ. Hefyd, cwblhawyd yr injan yn 1997 gan y system VVT-i.. Newidiodd y system hon y cyfnodau dosbarthu nwy a'i gwneud hi'n bosibl cynyddu torque a phŵer yr injan addasu 2JZ-GTE yn sylweddol.
Gyda'r gwelliannau cyntaf, roedd y torque yn hafal i 435 N * m, fodd bynnag, ar ôl offer newydd yr injan 2JZ-GTE vvti ym 1997, cynyddodd y torque a daeth yn hafal i 451 N * m. Cynyddwyd pŵer yr injan sylfaen 2JZ-GE o ganlyniad i osod turbocharger deuol a grëwyd gan Toyota ynghyd â Hitachi. O 227 hp Cynyddodd pŵer turbo twin 2JZ-GTE i 276 hp ar chwyldroadau cyfartal i 5600 y funud. Ac erbyn 1997, roedd pŵer uned bŵer Toyota 2JZ-GTE wedi cynyddu i 321 hp. yn y marchnadoedd Ewropeaidd yn ogystal â Gogledd America.
Addasiadau injan wedi'u hallforio
Cynhyrchwyd fersiwn mwy pwerus gan Toyota i'w allforio. Enillodd yr injan 2JZ-GTE bŵer o osod turbochargers dur di-staen newydd, yn hytrach na defnyddio cerameg mewn peiriannau ar gyfer marchnad Japan. Yn ogystal, mae'r chwistrellwyr a'r camsiafftau wedi'u gwella, sy'n cynhyrchu mwy o gymysgedd tanwydd y funud. I fod yn fanwl gywir, mae'n 550 ml/munud i'w allforio a 440 ml/munud ar gyfer marchnad Japan. Hefyd, ar gyfer allforio, gosodwyd tyrbinau CT12B yn ddyblyg, ac ar gyfer y farchnad ddomestig, CT20, hefyd yn y swm o ddau dyrbin. Mae tyrbinau CT20, yn eu tro, wedi'u rhannu'n gategorïau, a nodwyd gan lythrennau ychwanegol: A, B, R. Ar gyfer dau opsiwn injan, roedd cyfnewidioldeb y system wacáu yn bosibl oherwydd rhan fecanyddol y tyrbinau.
Manylebau injan
Er gwaethaf y disgrifiad manwl uchod o ddyluniad injan y model 2JZ-GTE, mae yna sawl agwedd bwysicach y dylech roi sylw iddynt. Er hwylustod, rhoddir nodweddion y 2JZ-GTE ar ffurf tabl.
| Nifer y silindrau | 6 |
| Lleoliad silindr | mewn llinell |
| Falfiau | VVT-i, DOHC 24V |
| Capasiti injan | 3 l. |
| Pwer, h.p. | 321 h.y / 451 N*m |
| Mathau o dyrbinau | CT20/CT12B |
| System tanio | Trambler / DIS-3 |
| System chwistrellu | MPFI |
Rhestr o geir y gosodwyd yr injan arnynt
Mae'n werth nodi bod y model injan hwn wedi profi i fod yn uned bŵer ddibynadwy a diymhongar mewn cynnal a chadw. Yn ôl y wybodaeth, gosodwyd yr addasiad hwn o'r modur ar fodelau ceir fel:
- Toyota Supra RZ/Turbo (JZA80);
- Toyota Aristo (JZS147);
- Toyota Aristo V300 (JZS161).
Adolygiadau o berchnogion ceir, gyda pheiriannau 2JZ-GTE
Mae'n werth nodi hefyd, a barnu yn ôl yr adolygiadau, nad oedd unrhyw ddiffygion amlwg ym mheiriant yr addasiad hwn. Gyda chynnal a chadw rheolaidd a chymwys, bu'n injan ddibynadwy iawn, sydd â defnydd tanwydd eithaf isel am ei baramedrau. Mae'r silindrau'n cael eu gorfodi i ddefnyddio plygiau gwreichionen platinwm, gan fod y canhwyllau'n eithaf anodd eu cael. Minws bach mewn unedau wedi'u mowntio yn America gyda thensiwn hydrolig.
Fodd bynnag, ar y cyfan, y model penodol hwn o'r uned bŵer a barhaodd am amser hir ar y blaen o ran ansawdd a lefel perfformiad.
