injan Audi AFB
Cynnwys
Cafodd injan diesel 2.5-litr Audi AFB 2.5 TDI ei ymgynnull gan y cwmni rhwng 1997 a 1999 a'i osod ar fodelau poblogaidd fel yr A4 B5, A6 C5, A8 D2 a Volkswagen Passat B5. Ar ôl uwchraddio i safonau economi EURO 3 mwy modern, newidiodd yr injan diesel ei fynegai i AKN.
Mae llinell EA330 hefyd yn cynnwys peiriannau hylosgi: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG a BDH.
Manylebau'r injan Audi AFB 2.5 TDI
| Cyfaint union | 2496 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 150 HP |
| Torque | 310 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw V6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 78.3 mm |
| Strôc piston | 86.4 mm |
| Cymhareb cywasgu | 19.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | 2 x DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | VGT |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.0 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | disel |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 2 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Defnydd o danwydd Audi 2.5 AFB
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Audi A6 C5 o 1998 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 9.9 |
| Trac | Litrau 5.3 |
| Cymysg | Litrau 7.0 |
Pa geir oedd â'r injan AFB 2.5 l
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Anfanteision, methiant a phroblemau AFB
Y broblem fwyaf enwog yw traul cyflym y camsiafft cams a rocwyr.
Yn yr ail safle, mae methiannau yng ngweithrediad y pwmp tanwydd pwysedd uchel Bosch VP44 a reolir yn electronig.
Mae'r hidlydd awyru crankcase yn clocsio'n gyflym ac mae angen ei lanhau'n gyson
Mae'r hen fath o ffilm MAF yn cael ei wahaniaethu gan ddibynadwyedd isel yn yr injan
Mae'r modur yn dueddol o ollyngiadau olew yng nghymalau'r bloc gyda'r swmp ac o dan y clawr falf
