injan BMW S14B23
Cynnwys
Mae'r injan BMW S14B23 yn enghraifft anodd o ansawdd Almaeneg, sy'n parhau i fod yn boblogaidd heddiw.
Nodweddwyd y modur hwn gan botensial pŵer uchel a dibynadwyedd, ac oherwydd hynny roedd yn fwy nag unwaith yn hawdd ei diwnio gan grefftwyr a'i ailosod ar gerbydau cartref ac arfer.
Hanes datblygiad: sut a phryd y dyfeisiwyd injan BMW S14B23
Dechreuodd cynhyrchu cyfresol yr injan ym 1986 mewn sawl amrywiad ar unwaith: roedd fersiynau ar gyfer 2.0 a 2.5 litr ar gael i'w prynu. Roedd yr injan yn adnabyddus am ei gosod ar y genhedlaeth gyntaf o geir BMW M3, sef meincnod car chwaraeon ac a ddefnyddiwyd yn aml ar gyfer rasys proffesiynol a lled-gyfreithiol.
Hefyd yn ystod y cynhyrchiad, gosodwyd yr injan ar fersiynau cyfyngedig o fodelau o'r fath fel:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- pencampwr Ewrop.
Roedd y modur wedi'i anelu at ystod eang o ddefnyddwyr ac roedd ganddo geir ar gyfer marchnadoedd ceir America, Eidaleg a Phortiwgal. Cyndad y BMW S14B23 oedd yr injan BMW S50, a ddechreuodd, ar ôl ei foderneiddio, gael ei gyfarparu yn y cenedlaethau dilynol o'r M3.
Mae hyn yn ddiddorol! Roedd gwahaniaethau yng ngrym y peiriannau BMW S14B23 yn dibynnu ar y farchnad y cynhyrchwyd yr offer ar ei chyfer. Oherwydd hynodion y system drethiant ar gyfer yr Eidal, cynhyrchwyd y modur gyda llai o bŵer, ac ar gyfer America - gyda photensial pŵer cynyddol.
Manylebau: beth sy'n arbennig am y modur
Mae injan BMW S14B23 yn injan mewn-lein pedwar-silindr, ac o'i gymharu â'i ragflaenydd, mae ganddi gatalydd catalytig a chamsiafftau wedi'u huwchraddio a falfiau cymeriant. Hefyd o nodweddion y modur dylid tynnu sylw at:
- Ymgynullodd Carter ar sail yr M10;
- Pen silindr wedi'i wneud trwy gyfatebiaeth â S38;
- Agoriadau falf cymeriant mwy hyd at 37,5 mm;
- Agoriadau falf gwacáu hyd at 32mm.
Roedd gan y modur system gyflenwi tanwydd annibynnol, lle roedd falf throtl ar wahân yn mynd allan i bob silindr. Roedd system electronig DME yn gyfrifol am ddosbarthu tanwydd yn unffurf i'r silindrau.
| Cyfrol weithio, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Uchafswm pŵer, h.p. | 195 - 215 |
| Uchafswm trorym, N * m (kg * m) ar rpm | 240 (24)/4750 |
| Pŵer litr, kW/l | 68.63 |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Diamedr silindr, mm | 93.4 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Strôc piston, mm | 84 |
| Pwysau injan, kg | 106 |
Mae injan BMW S14B23 yn nodedig am ei archwaeth ddiymhongar: mae dyluniad yr injan yn rhedeg ar danwydd octane isel heb gyfaddawdu ar fywyd gwasanaeth cydrannau.
Y defnydd cyfartalog o gasoline fesul 100 cilomedr yw 11.2 litr yn y ddinas ac o 7 litr ar y briffordd. Mae'r modur yn rhedeg ar olew brand 5W-30 neu 5W-40, y defnydd cyfartalog fesul 1000 km yw 900 g. Rhaid newid yr hylif technegol bob 12 km neu ar ôl 000 flynedd o weithredu.
Mae'n bwysig gwybod! Mae rhif VIN y modur wedi'i leoli ar y clawr uchaf ar yr ochr flaen.
Gwendidau a diffygion dylunio
Ystyrir bod injan BMW S14B23 yn ddibynadwy ac mae'n gweithredu'n dawel hyd at adnodd gwarantedig o 350 km. 
Yn ystod y llawdriniaeth, yn dibynnu ar ddwysedd y defnydd a'r arddull gyrru, gall y problemau canlynol godi:
- Toriadau cyflymder segur - gellir gweld ymddangosiad camweithio waeth beth fo milltiroedd yr injan ac mae'n dibynnu ar falf throtl rhydd ar un o'r silindrau. Hefyd, mae'r sefyllfa'n ymddangos os oes ffrae ar y synhwyrydd rheoli segur;
- Problemau gyda chychwyn yr injan - yn ddiffyg ffatri yn y ddyfais gwrth-ladrad y cerbyd. Er mwyn dileu'r camweithio, mae angen ail-fflachio'r offer yn yr orsaf wasanaeth deliwr neu ddiffodd y larwm;
- Llwyth dirgryniad uchel - mae ffroenellau injan yn ddiffygiol. Mae esgeuluso atgyweirio camweithio yn byrhau bywyd yr injan yn sylweddol;
- Mae tanio hwyr yn broblem gyda gweithrediad y mesurydd màs aer. Wedi'i gywiro trwy addasu'r offer a disodli'r hidlwyr glanhau aer.
A yw'n werth prynu BMW S14B23
Bydd car sy'n seiliedig ar yr injan BMW S14B23 yn swyno'r perchennog â gweithrediad dibynadwy a diogel: er gwaethaf darfodiad moesol cydrannau, mae'r injan yn cynhyrchu pŵer plât enw yn dawel ac mae ganddo archwaeth gymedrol.
Nodwedd o'r BMW S14B23 yw màs y cydrannau gwreiddiol a geir yn y farchnad ceir eilaidd, a esbonnir gan boblogrwydd y model: nid yw'n anodd dod o hyd i rannau addas ar gyfer atgyweirio neu diwnio'r injan. Car wedi'i seilio ar y BMW S14B23 yw'r opsiwn gorau i'r rhai sy'n hoff o yrru pwyllog ac iachawyr ceir o safon. Hefyd, mae'r injan yn addas ar gyfer adnabod y diwydiant ceir chwaraeon - bydd sefydlogrwydd y cynulliad a phŵer cymedrol yn caniatáu i'r perchennog ddatgelu eu potensial.
