Injan Fiat 250A1000
Cynnwys
Mae'r injan diesel 2.0-litr Fiat 250A1000 neu 2.0 JTD wedi'i ymgynnull yn yr Eidal ers 2010 ac mae wedi'i osod yn nhrydedd genhedlaeth bws mini Ducato o dan ei fynegai 115 Multijet. Mae'n bwysig gwahaniaethu'r injan hon o'r clonau diesel 2.0 HDi a osodwyd ar yr ail genhedlaeth Ducato.
Mae cyfres Multijet II yn cynnwys: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 a 263A1000.
Manylebau'r injan Fiat 250A1000 2.0 JTD
| Cyfaint union | 1956 cm³ |
| System bŵer | Rheilffordd Gyffredin |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 115 HP |
| Torque | 280 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 83 mm |
| Strôc piston | 90.4 mm |
| Cymhareb cywasgu | 16.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC, rhyng-oer |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | Garrett GTD1449VZK |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 5.7 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | disel |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 5/6 |
| Adnodd bras | 300 000 km |
Pwysau catalog modur 250A1000 yw 185 kg
Mae injan rhif 250A1000 wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r blwch
Defnydd o danwydd ICE Fiat 250 A1.000
Ar yr enghraifft o Fiat Ducato 2012 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 9.7 |
| Trac | Litrau 6.4 |
| Cymysg | Litrau 7.3 |
Pa geir sydd â'r injan 250A1000 2.0 l
| Dug III (250) | 2010 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol 250A1000
Mewn peiriannau tanio mewnol tan 2014, roedd y leinin yn aml yn troi oherwydd newyn olew.
Y rheswm yw traul y pwmp olew neu'r gasged y gall fachu aer drwyddo
Mae'r turbocharger yn ddibynadwy, ond mae'r bibell aer gwefr yn byrstio'n aml
Yn agosach at 100 km, mae gasgedi'n sychu ac mae olew neu wrthrewydd yn gollwng yn ymddangos.
Fel gyda llawer o beiriannau diesel modern, mae'r hidlydd gronynnol disel a'r USR yn llawer o drafferth.
