Injan Mazda RF5C
Cynnwys
Cafodd injan diesel turbo Mazda RF2.0C 5-litr ei ymgynnull gan y cwmni rhwng 2002 a 2005 ac fe'i gosodwyd yn unig ar fersiynau Ewropeaidd o'r modelau 6 cyfres a'r minivan MPV poblogaidd. Ar ôl ychydig o foderneiddio yn 2005, derbyniodd yr uned bŵer hon fynegai RF7J newydd.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF7J и R2AA.
Nodweddion technegol yr injan Mazda RF5C 2.0 litr
| Cyfaint union | 1998 cm³ |
| System bŵer | Rheilffordd Gyffredin |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 120 - 135 HP |
| Torque | 310 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 86 mm |
| Strôc piston | 86 mm |
| Cymhareb cywasgu | 18.3 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | SOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | dim |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | RHESWM VJ32 |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.8 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | disel |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 3 |
| Adnodd bras | 270 000 km |
Pwysau injan RF5C yw 195 kg (gydag allfwrdd)
Mae rhif injan RF5C wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r pen
Defnydd o danwydd Mazda RF5C
Gan ddefnyddio enghraifft Mazda 6 o 2004 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 8.3 |
| Trac | Litrau 5.5 |
| Cymysg | Litrau 6.5 |
Pa geir oedd â'r injan RF5C 2.0 l
| 6 dwi (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
Diffygion, dadansoddiadau a phroblemau RF5C
Y broblem diesel enwocaf yw llosgi allan y wasieri selio o dan y nozzles.
Gall llinell ddychwelyd y chwistrellwyr hefyd ollwng, yna bydd yr olew yn dechrau cymysgu â'r tanwydd
Yn aml yn y modur, mae falfiau solenoid y llinellau gwactod yn methu.
Mae gwendidau'r injan hylosgi mewnol hefyd yn cynnwys y falf SCV yn y pwmp chwistrellu, y pwmp gwactod a'r synhwyrydd llif aer màs
Mewn fersiynau gyda hidlydd gronynnol, mae tanwydd disel yn aml yn mynd i mewn i'r olew wrth losgi
