Peiriant Mitsubishi 4D55
Arweiniodd sefyllfaoedd o argyfwng yn y farchnad olew byd yng nghanol saithdegau'r ganrif ddiwethaf at y ffaith bod gweithgynhyrchwyr ceir wedi dechrau talu mwy o sylw i gynhyrchu peiriannau diesel. Roedd un o'r cwmnïau hynaf o Japan, Mitsubishi, ymhlith y cyntaf i ddeall perthnasedd rhoi'r peiriannau hyn i geir teithwyr.
Roedd y cyfoeth o brofiad (gosododd Mitsubishi y peiriannau diesel cyntaf ar ei geir yn ôl yn y tridegau) yn bosibl symud ymlaen yn ddi-boen i ehangu ystod ei unedau pŵer. Un o'r datblygiadau mwyaf llwyddiannus yn y gylchran hon oedd ymddangosiad injan Mitsubishi 4D55.
Fe'i gosodwyd gyntaf ym mis Medi 1980 ar y bedwaredd genhedlaeth o gar teithwyr Galant. Amser ei hymddeoliad yw 1994.
Fodd bynnag, hyd yn oed nawr, ar ôl blynyddoedd lawer, gallwn gwrdd â'r injan ddibynadwy hon ar ffyrdd y byd mewn gwahanol frandiau o geir.
Технические характеристики
Gadewch i ni ddehongli marcio injan diesel Mitsubishi 4D55.
- Mae'r rhif cyntaf 4 yn dangos bod gennym injan pedwar-silindr mewn-lein, lle mae gan bob un ohonynt ddwy falf.
- Mae'r llythyren D yn dynodi math o injan diesel.
- Dangosydd 55 - yn dangos nifer y gyfres.
- Ei gyfaint yw 2.3 l (2 cm347),
- pŵer graddedig 65 l. Gyda.,
- trorym - 137 Nm.
Mae'n cynnwys cymysgu tanwydd siambr chwyrlïo, sy'n rhoi mantais iddo dros chwistrelliad uniongyrchol yn yr agweddau canlynol:
- llai o sŵn yn ystod y llawdriniaeth,
- creu llai o bwysau pigiad,
- sicrhau gweithrediad llyfnach y modur.
Fodd bynnag, roedd gan system o'r fath ochrau negyddol hefyd: mwy o ddefnydd o danwydd, problemau gyda chychwyn mewn tywydd oer.
Mae gan yr injan nifer o addasiadau. Y mwyaf poblogaidd oedd y fersiwn 4D55T. Mae hon yn uned bŵer turbocharged gyda chynhwysedd o 84 hp. Gyda. a torque o 175 Nm. Fe'i gosodwyd ar Mitsubishi Galant ym 1980-1984 a modelau eraill o'r brand.
Dyma rai o'i nodweddion deinamig ar Galant.
- Y cyflymder uchaf yw 155 km / awr.
- Amser cyflymu i 100 km / h - 15,1 eiliad.
- Defnydd o danwydd (cylch cyfun) - 8,4 litr fesul 100 km.
Nid oes bron unrhyw wahaniaethau rhwng modelau injan 4D55 a 4D56. Mae'r prif wahaniaeth mewn cyfaint: mae gan yr injan Mitsubishi 4D56 mwy pwerus 2.5 litr. Yn seiliedig ar y nodwedd hon, mae ganddo strôc piston mwy o 5 mm ac, yn unol â hynny, uchder uwch y pen bloc.
Rhoddwyd y rhif adnabod ar y modur hwn yn yr ardal TVND.
Dibynadwyedd a chynaladwyedd
Nodweddir yr injan hylosgi mewnol gan weithrediad dibynadwy a bywyd gwasanaeth hir. Ni ddatganodd y gwneuthurwr ddangosyddion o'i fywyd gwasanaeth. Mae'n dibynnu i raddau helaeth ar arddull gyrru'r gyrrwr, y math o gar y mae wedi'i osod arno.
Er enghraifft, os nad oedd unrhyw gwynion yn ei erbyn ar fodel Galant, yna ar y Pajero cynyddodd nifer y diffygion. Oherwydd gorlwytho'r strwythur, methodd y siafftiau rocker a'r crankshaft. Gorboethodd pen y silindr, a arweiniodd at ffurfio craciau ynddo ac yn y silindrau eu hunain.
Hefyd, cyn i'r cyfnod amnewid rheoledig ddod i ben, gallai'r gwregys amseru dorri. Roedd hyn oherwydd diffyg dwyn yn y rholer tensiwn.
Modelau ceir gyda pheiriannau 4D55
Roedd gan yr injan nifer o addasiadau, yn rhai ohonynt cyrhaeddodd y pŵer 95 hp. Gyda. Roedd amrywiaeth o'r fath yn ei gwneud hi'n bosibl gosod unedau pŵer o'r fath nid yn unig ar geir teithwyr, ond hefyd ar SUVs a cherbydau masnachol.
Rydym yn rhestru'r holl wneuthuriadau a modelau o geir lle gosodwyd y modur hwn.
| Enw'r model | Blynyddoedd o ryddhau |
|---|---|
| Gallant | 1980-1994 |
| pajero | 1982-1988 |
| Pickup L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ranger Ford | 1985-1987 |
| Hwrdd 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Gwnaeth cyflwyniad y genhedlaeth gyntaf Mitsubishi Pajero yn Sioe Modur Tokyo yng nghwymp 1981, gydag un o'r lefelau trim 4D55, sblash mawr. Ers hynny, dechreuodd gorymdaith fuddugol y model hwn ar hyd ffyrdd ac oddi ar y ffyrdd y byd. Roedd fersiwn gyntaf y car chwedlonol yn dri drws. Hi a ddechreuodd gymryd rhan mewn pob math o ralïau, lle enillodd lawer o fuddugoliaethau.
Mae addasiad mwy pwerus o'r 2.3 TD Mitsubishi 4D55T wedi canfod ei le yn y fersiwn estynedig o'r SUV gyda phum drws. Aeth i gynhyrchu ym mis Chwefror 1983.
A barnu yn ôl adolygiadau nifer o fodurwyr a oedd yn gweithredu moduron o'r fath, roeddent yn plesio eu perchnogion â dibynadwyedd a rhinweddau deinamig da.
