Peiriant BMW N42B20 - gwybodaeth a gwaith

Mae'r injan N42B20 wedi bod yn cael ei gynhyrchu ers 2001 a daeth y dosbarthiad i ben yn 2004. Prif nod cyflwyno'r uned hon oedd disodli hen fersiynau o beiriannau, megis M43B18, M43TU ac M44B19. Rydyn ni'n cyflwyno'r wybodaeth bwysicaf am y beic o BMW.

Peiriant N42B20 - data technegol

Cynhyrchwyd yr uned bŵer gan ffatri BMW Plant Hams Hall, a oedd yn bodoli rhwng 2001 a 2004. Mae'r injan yn defnyddio pedwar silindr gyda phedwar piston yr un mewn system DOHC. Yr union ddadleoliad injan oedd 1995 cc.

Nodweddwyd yr uned mewn-lein gan ddiamedr pob silindr yn cyrraedd 84 mm a strôc piston o 90 mm. Cymhareb cywasgu 10:1, pŵer 143 hp ar 200 Nm. Trefn gweithredu'r injan N42B20: 1-3-4-2.

Ar gyfer defnydd cywir o'r injan, roedd angen olewau 5W-30 a 5W-40. Yn ei dro, cynhwysedd y tanc sylwedd oedd 4,25 l.Roedd yn rhaid ei ddisodli bob 10 12. km neu XNUMX mis.

Ym mha geir y gosodwyd yr uned BMW?

Gosodwyd yr injan N42B20 ar fodelau sy'n adnabyddus iawn i bawb sy'n frwd dros foduron. Yr ydym yn sôn am geir BMW E46 318i, 318Ci a 318 Ti. Derbyniodd yr uned â dyhead naturiol adolygiadau cadarnhaol ac mae'n dal i fod ar y ffordd heddiw.

Lleihau pwysau ac optimeiddio torque - sut y cyflawnwyd hyn?

Mae'r uned hon yn defnyddio bloc injan alwminiwm. At hyn ychwanegwyd llwyni haearn bwrw. Mae hwn yn ateb amgen ar gyfer system a ddefnyddir yn weddol gyffredin wedi'i gwneud yn gyfan gwbl o haearn bwrw. Arweiniodd y cyfuniad hwn at bwysau ysgafnach o'i gymharu â pheiriannau mewn-lein BMW hŷn.

Cyflawnir optimeiddio torque trwy ddefnyddio manifold cymeriant geometreg newidiol a reolir yn electronig. Enw'r system oedd DISA ac roedd hefyd yn gwella paramedrau pŵer ar gyflymder isel ac uchel. Yn ychwanegol at hyn hefyd mae system chwistrellu tanwydd Bosch DME ME9.2.

Penderfyniadau dylunio sylfaenol

Y tu mewn i'r bloc silindr mae crankshaft cwbl newydd gyda strôc o 90 mm, pistons a gwiail cysylltu. Roedd gan yr injan N42B20 hefyd siafftiau cydbwysedd o'r un dyluniad â'r injan M43TU.

Mae pen DOHC 16-falf, hefyd wedi'i wneud o'r deunydd hwn, yn eistedd ar floc alwminiwm. Roedd yn naid dechnolegol go iawn, gan fod modelau cynharach o feiciau modur yn defnyddio pennau SOHC 8-falf yn unig. 

Mae'r N42B20 hefyd yn cynnwys lifft falf amrywiol Valvetronic a chadwyn amseru. Hefyd, penderfynodd y dylunwyr osod dau gamsiafft gyda system amseru falf amrywiol - y system Double Vanos. 

Gweithrediad Uned Gyriant - Y Problemau Mwyaf Cyffredin

Un o'r problemau beiciau modur mwyaf cyffredin yw gorboethi. Fel arfer roedd hyn oherwydd halogiad y rheiddiadur. Y mesur ataliol gorau oedd glanhau rheolaidd. Gall thermostat wedi'i ddifrodi hefyd fod yn achos - yma mae'r ateb yn cael ei ddisodli'n rheolaidd bob 100 XNUMX. km. 

Mae morloi coesyn falf hefyd yn destun traul, maent yn rhoi'r gorau i weithio ac, o ganlyniad, mae'r defnydd o olew injan yn cynyddu. Mae problemau hefyd yn gysylltiedig â'r system oeri. Gall yr injan N42B20 hefyd fod yn swnllyd - yr ateb i'r anghyfleustra sy'n gysylltiedig â sŵn yw disodli'r tensiwn cadwyn amseru. Dylid gwneud hyn ar 100 km. 

Mae hefyd yn angenrheidiol i fonitro cyflwr y coiliau tanio BREMI. Gallant fethu wrth ailosod plygiau gwreichionen. Yn yr achos hwn, disodli'r coiliau gyda choiliau tanio EPA. Mae olew injan a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd hefyd yn hanfodol ar gyfer gweithredu beiciau modur yn iawn. Bydd methu â gwneud hynny yn gofyn am ailwampio'r cydosod ac amnewid y system Vanos. 

Injan N42 B20 - a yw'n werth ei ddewis?

Mae modur 2.0 o BMW yn uned lwyddiannus. Mae'n economaidd ac mae'r atgyweiriadau unigol yn gymharol rad - mae gan y farchnad argaeledd uchel o rannau sbâr, ac mae mecaneg fel arfer yn gwybod nodweddion yr injan yn dda iawn. Er gwaethaf hyn, mae angen archwilio'r uned yn rheolaidd a chynnal a chadw gofalus.

Mae'r ddyfais hefyd yn addas ar gyfer tiwnio sglodion. Ar ôl prynu'r cydrannau priodol, megis cymeriant aer oer, system wacáu Cat Back a thiwnio rheoli injan, mae'r addasiad yn caniatáu ichi gynyddu pŵer yr uned i 160 hp. Am y rheswm hwn, efallai y bydd yr injan N42B20 yn ateb da.