Injan N55 - y wybodaeth bwysicaf am y peiriant

Yr injan N55 newydd oedd injan petrol turbocharged twin-scroll gyntaf BMW gyda Valvetronics a chwistrelliad tanwydd uniongyrchol. Darllenwch am dechnolegau BMW a manylebau N55.

Injan N55 - beth yw dyluniad yr uned?

Wrth ddatblygu dyluniad yr injan gasoline N55, penderfynwyd defnyddio dau gamsiafft uwchben - dyluniad agored a lamellar - gyda chasyn crank alwminiwm a oedd wedi'i leoli wrth ymyl yr injan. Mae'r crankshaft wedi'i wneud o haearn bwrw ac mae pen y silindr wedi'i wneud o alwminiwm. Mae'r dyluniad hefyd yn cynnwys falfiau cymeriant â diamedr o 32,0 mm. Yn eu tro, cafodd y falfiau cymeriant eu llenwi â sodiwm.

Mae'r N55 yn defnyddio turbocharger twin-scroll. Roedd ganddo ddau sgriw ar wahân a oedd yn cyfeirio'r nwyon gwacáu i'r tyrbin. Fel y soniwyd yn gynharach, roedd y cyfuniad o turbocharging gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol a Valvetronic hefyd yn newydd i'r N55.

Sut mae'r system Valvetronic yn gweithio

Valvetronic yw un o'r technolegau diweddaraf a ddefnyddir gan BMW. Mae hwn yn lifft falf cymeriant anfeidrol amrywiol, ac mae ei ddefnydd yn dileu'r angen i osod sbardun.

Mae'r dechnoleg yn rheoli màs yr aer a gyflenwir ar gyfer hylosgi i'r uned yrru. Mae'r cyfuniad o'r tair system (turbo, chwistrelliad tanwydd uniongyrchol a Valvetronic) yn arwain at well nodweddion hylosgi ac ymateb injan llawer gwell o'i gymharu â'r N54.

Amrywiadau o'r trên pwer BMW N55

Yr injan sylfaenol oedd y N55B30M0, a ddechreuodd gynhyrchu yn 2009.

1. Ei bŵer yw 306 hp. ar 5-800 rpm;
2. Mae'r torque yn 400 Nm ar 1-200 rpm.
3. Gosodwyd y gyriant ar geir BMW gyda'r mynegai 35i.

injan N55

Fersiwn mwy diweddar o'r injan turbocharged yw'r N55. Mae dosbarthu wedi bod ar y gweill ers 2010, ac mae'r fersiwn wedi'i diweddaru yn darparu 320 hp. ar 5-800 rpm. a 6 Nm o torque ar 000-450 rpm. Defnyddiodd y gwneuthurwr ef mewn modelau gyda'r mynegai 1i a 300i.

Opsiynau N55B30O0 a N55HP

Dechreuodd gwerthiant y N55B30O0 yn 2011. Mae'r amrywiaeth hon yn analog o'r N55, ac mae'r paramedrau technegol fel a ganlyn:

• pŵer 326 hp ar 5-800 rpm;
• 450 Nm o torque ar 1-300 rpm.

Gosodwyd yr injan ar fodelau gyda mynegai o 35i.

Opsiwn arall, a ddechreuodd gynhyrchu yn 2011, yw'r N55HP. Mae ganddo'r opsiynau canlynol:

• pŵer 340 hp ar 5-800 rpm. a 6 Nm o torque ar 000-450 rpm. (gorfodi 1Nm).

Fe'i defnyddiwyd mewn modelau BMW gyda'r mynegai 35i.

Mae'r uned hefyd ar gael mewn fersiwn chwaraeon (injan S55 gyda hyd at 500 hp). Mae'n werth nodi bod y fersiwn mwyaf pwerus o'r M4 GTS yn defnyddio chwistrelliad dŵr.

Gwahaniaethau dylunio rhwng y BMW N54 a'r N55

Wrth siarad am yr N55, ni all rhywun fethu â sôn am ei ragflaenydd, h.y. uned N54. Mae yna lawer o debygrwydd rhwng y modelau, megis y nodweddion a grybwyllwyd yn flaenorol, ac eithrio'r crankshaft haearn bwrw, sydd 3 kg yn ysgafnach na'r un a ddefnyddir ar yr N54.

Yn ogystal, mae'r injan N55 yn defnyddio dim ond un turbocharger, yn hytrach na dau fel yn y N54B30. Yn ogystal, yn yr N54, roedd pob un o'r 3 silindr yn gyfrifol am un turbocharger. Yn eu tro, yn yr N55, mae'r silindrau yn gyfrifol am un o'r ddau fwydod sy'n gyrru'r elfen hon. Diolch i hyn, mae dyluniad y turbocharger yn ysgafnach cymaint â 4 kg o'i gymharu â fersiwn hŷn yr uned.

Gweithrediad injan BMW. Pa broblemau sy'n codi wrth ddefnyddio?

Gall defnyddio'r injan BMW N55 newydd achosi rhai problemau. Un o'r rhai mwyaf cyffredin yw mwy o ddefnydd o olew. Mae hyn yn bennaf oherwydd y falf awyru crankcase. Felly, mae'n werth gwirio cyflwr technegol y gydran hon yn rheolaidd.

Weithiau mae problemau hefyd wrth gychwyn y car. Yr achos yn fwyaf aml yw llosgi mecanweithiau codi hydrolig. Ar ôl gwirio cyflwr technegol y rhan, defnyddiwch olew injan o ansawdd uchel.

Beth sydd angen i chi ei wybod am weithrediad yr uned?

Dylech hefyd gofio newid eich chwistrellwyr tanwydd yn rheolaidd. Dylent weithio allan tua 80 km heb broblemau. Os gwelir yr amseriad ailosod, ni fydd eu gweithrediad yn achosi problemau sy'n gysylltiedig â dirgryniadau injan gormodol.

Yn anffodus, mae gan yr N55 broblem braidd yn blino o hyd gyda'r pwmp tanwydd pwysedd uchel.

Rydych chi eisoes yn gwybod manylebau'r fersiynau uned BMW unigol. Er gwaethaf rhai diffygion, gellir disgrifio injan yr N55 fel un dibynadwy a gwydn. Bydd cynnal a chadw rheolaidd a sylw gofalus i negeseuon yn caniatáu ichi ei ddefnyddio am amser hir.

Llun. prif: Michael Sheehan trwy Flickr, CC BY 2.0