injan Nissan KR20DDET
Cynnwys
Mae'r injan Nissan KR2.0DDET 20-litr neu 2.0 VC-Turbo wedi'i gynhyrchu yn Japan ers 2017 ac fe'i defnyddir yn Altima sedans, ond mae'n fwyaf adnabyddus am y crossovers Infiniti QX50, QX55 a QX60. Mae uned bŵer o'r fath yn cael ei gwahaniaethu gan bresenoldeb system addasu cymhareb cywasgu perchnogol.
Mae'r teulu KR hefyd yn cynnwys injan hylosgi mewnol: KR15DDT.
Manylebau'r injan Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Cyfaint union | 1970 – 1997 cm³ |
| System bŵer | cyfun pigiad |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 250 - 272 HP |
| Torque | 380 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 84 mm |
| Strôc piston | 88.9 - 90.1 mm |
| Cymhareb cywasgu | 8.0 - 14.0 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | ATR |
| Iawndalwyr hydrolig | dim |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | ar y ddwy siafft |
| Turbocharging | Garrett MGT2056Z |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.7 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 220 000 km |
Pwysau'r injan KR20DDET yn ôl y catalog yw 137 kg
Mae rhif yr injan KR20DDET wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r blwch
Defnydd o danwydd injan hylosgi mewnol Infiniti KR20DDET
Ar enghraifft Infiniti QX50 2020 gyda CVT:
| City | Litrau 10.5 |
| Trac | Litrau 7.6 |
| Cymysg | Litrau 8.6 |
Pa fodelau sydd â'r injan KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (T71) | 2017 - yn bresennol |
| QX55 1 (J55) | 2021 - yn bresennol |
| QX60 2 (L51) | 2021 - yn bresennol |
| Altima 6 (L34) | 2018 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau injan hylosgi mewnol KR20DDET
Cynhyrchwyd y peiriant tyrbo hwn ddim mor bell yn ôl fel y casglwyd ystadegau o'i dadansoddiadau.
Ar fforymau arbenigol, maent yn cwyno'n rheolaidd am ddiffygion y system Start-Stop yn unig
Mae'r system chwistrellu cyfun yn dileu dyddodion carbon ar y falfiau cymeriant
Mae angen addasu'r cliriadau falf bob 100 km, nid oes codwyr hydrolig
Prif broblem yr uned yw ble i drwsio'r system newid cymhareb cywasgu
