injan Nissan VG20ET
Cynnwys
Cafodd injan turbo VG2.0ET 20-litr Nissan ei ymgynnull mewn ffatri yn Japan rhwng 1983 a 1989 ac fe'i gosodwyd ar nifer o fodelau pryder poblogaidd, megis Laurel, Leopard neu Maxim. Mae'r uned bŵer hon yn hynod boblogaidd ledled y byd ymhlith selogion cyfnewid cyllideb.
Mae peiriannau hylosgi mewnol 12-falf y gyfres VG yn cynnwys: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET a VG33E.
Manylebau'r injan Nissan VG20ET 2.0 litr
Cyfaint union | 1998 cm³ |
System bŵer | dosbarthiad pigiad |
Pwer injan hylosgi mewnol | 155 - 170 HP |
Torque | 210 - 220 Nm |
Bloc silindr | haearn bwrw V6 |
Pen bloc | alwminiwm 12v |
Diamedr silindr | 78 mm |
Strôc piston | 69.7 mm |
Cymhareb cywasgu | 8.0 |
Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | dim |
Iawndalwyr hydrolig | ie |
Gyriant amseru | y gwregys |
Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
Turbocharging | ie |
Pa fath o olew i'w arllwys | 3.9 litr 5W-30 |
Math o danwydd | AI-92 |
Dosbarth amgylcheddol | EURO 2/3 |
Adnodd bras | 350 000 km |
Pwysau'r injan VG20ET yn ôl y catalog yw 205 kg
Mae rhif injan VG20ET wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r blwch
Defnydd o danwydd VG20ET
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Nissan Leopard 1991 gyda thrawsyriant awtomatig:
City | Litrau 13.3 |
Trac | Litrau 9.6 |
Cymysg | Litrau 11.5 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r injan VG20ET
200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
Llawryf 5 (C32) | 1984 - 1989 |
Llewpard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
Uchafswm 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Anfanteision, methiant a phroblemau Nissan VG20 ET
Yn achos gweithrediad anwastad yr injan hylosgi mewnol, mae angen glanhau neu ailosod chwistrellwyr diffygiol
Yn anaml, ond mae'r shank crankshaft yn torri gyda thro yn y falfiau yn yr injan
Yn agosach at 200 km, mae codwyr hydrolig yn aml yn curo neu mae pwmp dŵr yn gollwng
Yn rheolaidd yma mae'n rhaid i chi newid y gasged manifold gwacáu llosg
Mae'n anodd iawn cael gwared ar y gollyngiad heb dorri'r stydiau, nad ydynt wedyn mor hawdd eu dychwelyd