Injan OHV - beth yn union mae'n ei olygu?

O gynnwys yr erthygl, byddwch yn dysgu sut mae'r amseriad yn cael ei drefnu mewn injan falf uwchben. Fe wnaethom ei gymharu â'r OHC cystadleuol ac amlinellu manteision ac anfanteision y ddau feic.

Peiriant OHV - sut i adnabod?

Mae injan falf uwchben yn ddyluniad prin o'r enw falf uwchben. Yn yr unedau hyn, mae'r camshaft wedi'i leoli yn y bloc silindr, ac mae'r falfiau wedi'u lleoli yn y pen silindr. Mae gwregysau amseru o'r math hwn yn unedau brys sy'n gofyn am addasu cliriadau falf yn aml.

Fodd bynnag, mae amrywiadau o'r injan OHV sy'n creu argraff gyda'u dibynadwyedd. Nid yw'n hawdd dod o hyd i sbesimen wedi'i baratoi'n dda gydag injan o'r fath ar y farchnad. Cafodd y model sydd â chodwyr hydrolig ddyluniad amseriad llawer gwell. 

Peiriant OHV - hanes byr

Ystyrir mai 1937 yw'r flwyddyn bwysicaf yn hanes peiriannau falf uwchben. Arweiniodd y defnydd o'r gyriant hwn at gynnydd yng ngrym y model Poblogaidd, a gododd y bar ar gyfer cystadleuaeth ymhellach. Er gwaethaf yr argyfwng sy'n gysylltiedig â'r sefyllfa wleidyddol, cynyddodd gwerthiant y car chwedlonol fwy na 40 y cant. 

Roedd Skoda Popular yn un o'r ychydig a allai ymffrostio mewn gyriant falf uwchben. Roedd ganddynt beiriannau pedwar-silindr gyda chyfaint o 1.1 litr a phŵer o 30 hp, pwerus ar gyfer yr amseroedd hynny. Yn y fersiwn hwn, gellid dod o hyd i geir yn steil y corff: sedan, trosadwy, roadster, ambiwlans, fan ddosbarthu a Tudor. Roedd y car yn boblogaidd iawn ledled y byd, ond hefyd yn goresgyn ffyrdd Pwyleg.

Roedd y car gydag injan falf uwchben yn werth da iawn am arian. Roedd yn ddelfrydol ar gyfer y ffyrdd Pwylaidd toredig a thyllau. Datblygodd yr injan pedwar-strôc 27 hp a dim ond 7 l/100 km oedd y defnydd o danwydd ar gyfartaledd.

Peiriant OHV yn colli i OHC

Mae'r injan OHV wedi'i disodli gan ddyluniad OHC iau. Mae gweithrediad y peiriannau newydd yn dawelach ac yn fwy unffurf. Mantais camsiafft uwchben yw ei fod yn llai tueddol o fethu, yn gofyn am lai o addasiad clirio falf, ac mae'n rhatach i'w redeg.

Injan OHV - injan Skoda arloesol

Heb os, mae'r injan OHV yn perthyn i'r oes a fu. Does ryfedd, gan fod mwy na 80 mlynedd wedi mynd heibio ers dechrau ei gynhyrchu. Nid oes amheuaeth, fodd bynnag, bod Skoda yn ddyledus iawn i'r dyluniad hwn, sy'n gosod tueddiadau am flynyddoedd lawer i ddod. Mae'r modelau mwyaf dymunol o'r ceir hyn ar gyfer casglwyr yn enghreifftiau sydd wedi'u cadw'n dda gyda pheiriant OHV. Heddiw, mae Skoda hefyd ar flaen y gad o ran datblygu a gweithredu arloesiadau a modelau ceir ecogyfeillgar sy'n deilwng o olynwyr i'w rhagflaenwyr.