Injan S301D Andoria - popeth sydd angen i chi ei wybod amdano
Gweithredu peiriannau

Injan S301D Andoria - popeth sydd angen i chi ei wybod amdano

Mae'r injan S301D o ffatri Andrychov yn seiliedig ar brofiad helaeth mewn cynhyrchu a gweithredu peiriannau diesel. Defnyddiwyd y modur yn eang ar gyfer gwaith trwm. Gweithiodd yn berffaith gydag ategolion megis generaduron, cymysgwyr concrit, teclynnau codi adeiladu neu gloddwyr a thractorau mwy poblogaidd. Dysgwch fwy am y modur yn ein herthygl!

Peiriant S301D - data technegol

Mae'r injan S301D yn injan pedwar-strôc, un-silindr, fertigol-silindr, cywasgu-tanio. Bore 85 mm, strôc 100 mm. Cyrhaeddodd cyfanswm y cyfaint gweithio 567 cm3 gyda chymhareb cywasgu o 17,5.

Roedd pŵer dadlwytho graddedig yn amrywio o 3 i 5,1 kW (4,1-7 hp) ar 1200-2000 rpm, ac ar gyflymder enwol o 1200-1500 rpm tua 3-4 kW (4,1 -5,4 hp). 

Amrywiad S301D/1

Yn ogystal â'r fersiwn injan S301D, crëwyd amrywiad gyda'r ôl-ddodiad "/1". Mae'n defnyddio'r un atebion dylunio â'r model sylfaenol ac mae ganddo'r un paramedrau technegol. 

Mae'r gwahaniaeth yn gorwedd yn y defnydd bwriedig - dylid defnyddio opsiwn tebyg pan fydd y dyfeisiau'n cael eu gyrru o'r ochr camsiafft, a'u gyrru o'r olwyn hedfan.

Sut mae'r Andoria S301D pedair-strôc yn gweithio

Mae'r injan yn un-silindr, pedwar-strôc. Mae hyn yn golygu bod proses waith yr injan yn cynnwys pedwar cylch olynol - sugno, cywasgu, ehangu a gwaith.

Yn ystod y strôc cymeriant, mae'r piston yn symud i BDC ac yn creu gwactod sy'n gorfodi aer i mewn i'r silindr - trwy'r falf cymeriant. Cyn gynted ag y bydd y piston yn mynd heibio i BDC, mae'r porthladd derbyn yn dechrau cau. Yna caiff yr aer ei gywasgu, gan arwain at gynnydd ar yr un pryd mewn pwysau a thymheredd. Ar ddiwedd y cylch, mae tanwydd atomized yn mynd i mewn i'r silindr. Ar ôl dod i gysylltiad ag aer tymheredd uchel, mae'n dechrau llosgi'n gyflym, sy'n gysylltiedig â chynnydd sydyn mewn pwysau.

O ganlyniad i bwysau'r nwyon gwacáu, mae'r piston yn symud i'r BDC ac yn trosglwyddo'r egni sydd wedi'i storio yn uniongyrchol i grankshaft yr uned yrru. Pan gyrhaeddir BDC, mae'r falf cymeriant yn agor ac yn gwthio'r nwyon gwacáu allan o'r silindr, ac mae'r piston yn symud tuag at TDC. Pan fydd y piston yn cyrraedd TDC o'r diwedd, cwblheir un cylch o ddau chwyldro o'r crankshaft.

System oeri yr uned bŵer yw cyfrinach dibynadwyedd injan

Mae'r injan wedi'i oeri gan aer. Diolch i'r maint priodol, mae'r gefnogwr allgyrchol yn cael ei ddiogelu. Mae'n werth nodi bod y gydran hon yn uned sengl gyda'r flywheel. 

Diolch i'r atebion dylunio hyn, mae dyluniad y modur yn syml ac yn hwyluso gweithrediad y gyriant, yn ogystal â chynyddu ei ddibynadwyedd. Mae hyn hefyd yn effeithio ar annibyniaeth o'r tymheredd amgylchynol neu'r diffyg dŵr posibl yn y gweithle. Dyma sy'n caniatáu i'r injan S301D weithio mewn bron unrhyw dywydd ac fe'i hystyrir yn ddibynadwy ac yn "annistrywiol".

Posibilrwydd cael bwyd o ddau bwynt

Gall yr injan o Andrychov dderbyn ynni o ddau bwynt. Y cyntaf yw'r crankshaft neu'r camsiafft - gwneir hyn gan bwli ar gyfer gwregys fflat neu V-belts. Mae'r olaf, ar y llaw arall, yn bosibl trwy gyplu hyblyg wedi'i osod ar yr olwyn hedfan.

Mae'r esgyniad pŵer yn yr achos cyntaf yn bosibl trwy bwli ar wregys fflat neu V-belts. Yn ei dro, yn yr ail, trwy gysylltiad yr uned yrru â'r ddyfais a ddefnyddir gan ddefnyddio cyplydd. Gellir cychwyn yr injan â llaw neu drwy ddefnyddio'r crank sydd wedi'i osod ar y sproced camsiafft.

Beth ddylid ei gadw mewn cof wrth benderfynu cymryd pŵer o bwli mewn injan diesel?

Sylwch, wrth gymryd pŵer o bwli wedi'i osod ar gamsiafft, mae angen gwneud twll yng ngorchudd yr elfen a grybwyllir, sy'n eich galluogi i osod y crank cychwyn ar y gêr.

Mae peirianwyr Andoria wedi gwneud y dasg hon yn haws i'r defnyddiwr trwy osod y pen lleddfu straen yn y gwaelod. Dylanwadwyd ar hyn hefyd gan y defnydd o gastiau metel ysgafn, a oedd yn sicrhau pwysau digon isel gyda dyluniad planhigion cryno.

Ble mae'r injan amaethyddol S301D wedi'i defnyddio?

Mae'r defnydd o rannau ysgafn hefyd wedi dylanwadu ar y defnydd eang o'r gyriant. Fe'i defnyddiwyd i yrru generaduron, cymysgwyr concrit, set o declynnau codi adeiladu, cludwyr gwregysau, cloddwyr, pympiau cywasgwr gorsaf bŵer ysgafn, cynaeafwyr porthiant, peiriannau torri gwair cyrs, certiau, a chychod gwaith. Am y rheswm hwn, mae'r injan Andoria S301D yn cael ei werthfawrogi'n fawr gan ddefnyddwyr.

Ychwanegu sylw