Injan Suzuki K14C
Cynnwys
Mae'r injan turbo 1.4-litr Suzuki K14C DITC neu Boosterjet 1.4 wedi'i gynhyrchu ers 2015 ac mae wedi'i osod ar fodelau poblogaidd o'r cwmni Japaneaidd, fel y fersiwn SX4, Vitara a Swift yn y Sport. Nawr mae'r uned bŵer hon yn cael ei disodli'n raddol gan addasiad hybrid o dan y symbol K14D.
Mae llinell K-injan hefyd yn cynnwys peiriannau tanio mewnol: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B a K15B.
Nodweddion technegol injan turbo Suzuki K14C DITC 1.4
| Cyfaint union | 1373 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 135 - 140 HP |
| Torque | 210 - 230 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 73 mm |
| Strôc piston | 82 mm |
| Cymhareb cywasgu | 9.9 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | ar y cymeriant |
| Turbocharging | MHI TD02L11-025 * |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 3.3 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 5/6 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
* - mae fersiynau gyda thyrbin IHI
Defnydd o danwydd Suzuki K14S
Ar yr enghraifft o Suzuki Vitara 2018 gyda throsglwyddiad â llaw:
| City | Litrau 6.2 |
| Trac | Litrau 4.7 |
| Cymysg | Litrau 5.2 |
Pa geir sy'n rhoi'r injan K14C 1.4 l
| SX4 2 (CHI) | 2016 - yn bresennol |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau K14C
Mae'r modur hwn wedi'i gynhyrchu ers mwy na phum mlynedd a hyd yn hyn nid yw wedi'i nodi am unrhyw broblemau arbennig.
Mae presenoldeb chwistrelliad uniongyrchol yma yn cyfrannu at ffurfio dyddodion carbon ar y falfiau cymeriant
Mae'r tyrbin yn dal i wasanaethu'n normal ac mae achosion o'i fethiant cyflym yn brin o hyd
Mae cwynion ar y fforymau am y gadwyn amseru sy'n ymestyn ar rediadau o 100 - 150 mil km
Monitro cyflwr y system oeri, nid yw injan hylosgi mewnol alwminiwm yn goddef gorboethi
