injan Toyota 8GR-FXS
Cynnwys
Mae'r injan 8GR-FXS yn newydd-deb arall i adeiladwyr injan Japaneaidd. Mae'r model a ddatblygwyd ac a roddwyd i gynhyrchu yn analog o'r 2GR-FCS adnabyddus.
Disgrifiad
Nodweddir uned bŵer y trefniant hydredol 8GR-FXS cenhedlaeth newydd gan chwistrelliad tanwydd cymysg D-4S, y defnydd o system amseru falf amrywiol perchnogol VVT-iW, a gweithrediad beicio Atkinson. Wedi'i ryddhau ers mis Hydref 2017. Mae Crown wedi'i osod ar Toyota ers 2018, ar Lexuses - flwyddyn ynghynt.
Mae'r 8GR-FXS yn injan V-bloc 8fed cenhedlaeth gyda phen silindr alwminiwm, camsiafftau deuol (teulu injan). F - cynllun trên falf DOHC, X - hybrid beicio Atkinson, system chwistrellu tanwydd cyfun S - D-4S.
System chwistrellu tanwydd gyda chwistrelliad cyfun. Mae'r defnydd o D-4S yn cyfrannu at gynnydd mewn pŵer, trorym, economi tanwydd ac yn lleihau allyriadau nwyon niweidiol i'r atmosffer yn sylweddol. Ar yr un pryd, dylid nodi y gall cymhlethdod y system cyflenwi tanwydd ddod yn ffynhonnell o ddiffygion ychwanegol.
Mae'r mecanwaith falf yn ddwy-siafft, falf uwchben.
Mae'r system amseru falf amrywiol yn electronig, dwbl. Yn gwella perfformiad yn sylweddol. Mae'r dechnoleg VVT-iW Deuol a ddefnyddir yn sicrhau effeithlonrwydd yr injan hylosgi mewnol ar lwythi isel a thymor byr.
Технические характеристики
| Maint union yr injan, cm³ | 3456 |
| Grym (uchafswm), h.p. | 299 |
| Pwer penodol, kg/hp | 6,35 |
| Torque (max), Nm | 356 |
| Bloc silindr | Siâp V, alwminiwm |
| Nifer y silindrau | 6 |
| Nifer y falfiau | 24 |
| Pen silindr | alwminiwm |
| Diamedr silindr, mm | 94 |
| Strôc piston, mm | 83 |
| Cymhareb cywasgu | 13 |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | VVT-iW + VVT-i |
| Tanwydd a ddefnyddir | Gasoline AI-98 |
| System cyflenwi tanwydd | pigiad cyfun, D-4S |
| Defnydd o danwydd, l/100 km (priffordd / dinas) | 5,6/7,9 |
| System iro, l | 6,1 |
| Olew cymhwysol | 5W-30 |
| Allyriad CO₂, g/km | 130 |
| Norm Amgylcheddol | Ewro 5 |
| Bywyd gwasanaeth, mil km | 250 + |
| Nodwedd | Hybrid |
Mae'r nodweddion uchod yn caniatáu ichi greu syniad cyffredinol o'r uned bŵer.
Dibynadwyedd, gwendidau
Mae'n dal yn rhy gynnar i farnu'n benodol ddibynadwyedd yr injan hylosgi mewnol 8GR-FXS oherwydd yr amser gweithredu byr (mae ystadegau nam yn cael eu dadansoddi). Ond mae'r problemau cyntaf eisoes wedi'u lleisio'n rhannol. Yn draddodiadol, mae'r modelau cyfres GR, y pwynt gwan yw'r pwmp dŵr. Nodir synau allanol yn ystod gweithrediad cyplyddion VVT-I y system VVT-iW Ddeuol, coiliau tanio.
Mae yna un wybodaeth am losgwr olew bach, ac o'r cychwyn cyntaf o weithrediad yr injan. Ond mae'n rhy gynnar i ystyried yr holl ddiffygion a restrir fel problem yr uned bŵer, oherwydd gallant godi o ganlyniad i'r gwallau a wnaed gan y modurwr ei hun yn ystod y llawdriniaeth.
Nid oes angen siarad am gynaliadwyedd yr injan hylosgi mewnol - nid yw'r gwneuthurwr yn darparu ar gyfer ailwampio'r uned yn fawr. Ond mae presenoldeb leinin haearn bwrw yn y bloc silindr yn rhoi gobaith am ei bosibilrwydd.
Ynglŷn â thiwnio
Mae'r modur 8GR-FXS, fel pob un arall, yn destun tiwnio. Yn ôl y wybodaeth sydd ar gael, profwyd tiwnio sglodion trwy osod modiwl blwch pedal o DTE-systems (DTE PEDALBOX) - a wnaed yn yr Almaen.
Rhaid cofio nad yw'r math hwn o diwnio yn cynyddu pŵer injan, ond dim ond yn cywiro gosodiadau rheoli injan y ffatri. Er, yn ôl rhai perchnogion, nid yw tiwnio sglodion yn ymarferol yn rhoi unrhyw newidiadau amlwg.
Nid oes unrhyw ddata ar fathau eraill o diwnio (awyrgylchol, gosod cywasgydd turbo gyda ailosod pistons ar yr un pryd), gan fod y modur wedi ymddangos ar y farchnad yn eithaf diweddar.
Olew injan
Mae'r gwneuthurwr yn argymell newid yr olew ar ôl 10 mil cilomedr neu unwaith y flwyddyn. Yr opsiwn mwyaf derbyniol yw defnyddio iraid synthetig Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. Gellir defnyddio DXG 5W-30 yn lle. Wrth ddewis olew, mae angen i chi dalu sylw i'w ddosbarth ansawdd (a nodir gan y symbolau SN). Mewn achos o fwy o ddefnydd (llosgwr olew"), argymhellir newid i fathau gyda chysondeb dwysach - 10W-40. Er enghraifft, Shell Helix 10W-40.
Prynu injan gontract
Os oes angen, ar gyfer un arall, gallwch yn hawdd brynu contract ICE 8GR-FXS. Mae gwerthwyr ym mhob rhanbarth o Ffederasiwn Rwsia yn cynnig peiriannau gwreiddiol gydag unrhyw ddull talu, hyd at 12 mis o daliad rhandaliad.
Mae ICEs contract yn cael eu paratoi a'u profi cyn gwerthu i weld a ydynt yn cydymffurfio â safonau. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r gwerthwr yn rhoi gwarant o ansawdd y nwyddau (fel arfer am 6 mis). Er mwyn egluro'r telerau gwerthu, mae angen ichi fynd i wefan y gwerthwr ac egluro'r holl gwestiynau sydd gennych.
Yr unig gasgliad yw, er gwaethaf y diffygion presennol, bod Toyota wedi creu injan gymharol syml, dibynadwy, pwerus ac economaidd ar yr un pryd.
Lle gosod
