Injan W8 a Volkswagen Passat B5 - sut mae'r Volkswagen Passat W8 chwedlonol yn ei wneud heddiw?
Cynnwys
“Y Passat yn y TDI yw arswyd pob pentref” yw'r hyn y mae arsylwyr yn ei ddweud yn chwerthinllyd am y Passat hynod boblogaidd. Y broblem yw nid yn unig bod gan VW TDI 1.9 da, mae ganddo hefyd injan W8 4.0. Er mai dim ond am 4 blynedd y cafodd ei gynhyrchu, heddiw mae wedi dod yn chwedl go iawn ymhlith arbenigwyr modurol. Beth sy'n werth ei wybod amdano? Gwiriwch!
Peiriant W8 - cyfaint 4 litr a phŵer 275 hp.
I ba ddiben y datblygodd Volkswagen a chynhyrchodd yr hen Passat da gyda'r injan W8? Mae'r rheswm yn syml iawn - y newid i'r lefel nesaf. Ar y pryd, prif gystadleuydd y model hwn oedd yr Audi A4, a oedd â'r un platfform a pheiriannau. Yn ddiddorol, roedd gan stabl Ingolstadt fersiynau chwaraeon o'r S4 a'r RS4. Roedd ganddyn nhw uned 2.7 T gyda chynhwysedd o 265 a 380 hp. yn y drefn honno. Roedd gan y ddau 6 silindr mewn trefniant V, felly aeth Volkswagen ychydig ymhellach.
Volkswagen Passat W8 - data technegol
Nawr, gadewch i ni ganolbwyntio ar yr hyn sy'n denu'r dychymyg fwyaf - y niferoedd. Ac mae'r rhain yn drawiadol. Nid yw'r injan ei hun yn y system W yn ddim mwy na dwy V4 wedi'u gorchuddio â dau ben. Mae trefniant y silindrau yn debyg iawn i'r VR adnabyddus. Mae silindrau 1 a 3 wedi'u lleoli yn uwch na silindrau 2 a 4. Mae'r sefyllfa yr un peth ar ochr arall y peiriant. Cynigiodd yr injan, BDN a BDP dynodedig, 275 hp fel safon. a torque o 370 Nm. Yr hyn sy'n bwysig iawn, roedd trefniant penodol y silindrau yn ei gwneud hi'n bosibl cyrraedd y torque uchaf ar lefel 2750 rpm. Mae hyn yn golygu bod perfformiad yn debyg iawn i unedau â gwefr uwch.
Taflen data
Mae'r trosglwyddiad a osodir ar y Passat W8 yn llawlyfr 6-cyflymder neu'n awtomatig 5-cyflymder. Mae'r gyriant yn adnabyddus o'r grŵp VAG 4Motion. Mae'r gwneuthurwr yn honni 6,5 eiliad i 100 km/h (llaw) neu 7,8 eiliad i 250 km/h (awtomatig) a chyflymder uchaf o XNUMX km/h. Wrth gwrs, mae gyrru car o'r fath yn gofyn am lawer o danwydd. Er bod trac tawel yn ganlyniad 9,5 litr, mae gyrru yn y ddinas yn golygu cynnydd o bron i 20 litr fesul 100 km. Yn y cylch cyfun, mae'r uned yn fodlon â defnydd tanwydd o 12-14 litr. Nid yw'r defnydd o danwydd ar gyfer injan o'r fath yn uchel, ond roedd y pris ar adeg y perfformiad cyntaf yn syfrdanol - tua PLN 170!
Volkswagen Passat B5 W8 - beth sydd angen i chi ei wybod amdano?
Nid yw'r “B8” gonest gyda'r uned WXNUMX yn sefyll allan ar yr olwg gyntaf - dim ond wagen orsaf VW Passat arall. Fodd bynnag, mae popeth yn newid yr eiliad y byddwch chi'n camu ar y pedal nwy. Gall gwacáu stoc godi eich lefelau adrenalin, heb sôn am fersiynau wedi'u tiwnio. Bron union yr un fath o ran dyluniad â'r fersiwn draddodiadol, mae ganddo fanteision ac anfanteision. Un o'r manteision yw argaeledd darnau sbâr, sydd mewn llawer o achosion yn union yr un fath â'r rhai a ddefnyddir yn Passat confensiynol. Fodd bynnag, os ydych chi am roi cynnig ar gar sydd hefyd yn eithriadol ar y tu allan, nid y B5 W8 yw'r dewis gorau - dim ond y gwacáu a'r symbol ar y gril sy'n ei wahaniaethu.
injan W8
Ar wahân i'r rhannau sbâr sy'n ffitio'r fersiwn hon o'r corff, mae'r sefyllfa gyda'r injan ei hun yn hollol wahanol. Mae hwn yn ddyluniad cwbl arbenigol ac mae'n eithaf anodd dod o hyd i ategolion neu atgyweirio'r ddyfais. Mae'n ddiymwad y gall y W8 4Motion dynnu dyrnu solet ym mhoced perchennog newydd. Mae llawer o atgyweiriadau yn gofyn am ddadosod injan, fel bron na fydd unrhyw beth arall yn ffitio i mewn i'r camera. Dewis arall fyddai'r injans V8 neu W12 ychydig yn fwy poblogaidd, sydd ar gael yn haws.
VW Passat W8 4.0 4Motion - a yw'n werth ei brynu nawr?
Os dewch o hyd i fodel gweddus, dylech fod yn barod i wario PLN 15-20 mil. Mae'n llawer? Mae'n anodd ateb yn ddiamwys. O'i gymharu â phris model newydd, mae unrhyw gynnig ôl-farchnad yn edrych fel dyrchafiad. Cofiwch, serch hynny, fod gennych chi gar 20 oed a allai fod wedi mynd trwy lawer. Wrth gwrs, yn achos uned o bŵer mor uchel, mae siawns na chafodd ei “sbacio” gan fedrus ifanc 1/4 milltir. Fodd bynnag, mae'n rhaid i chi ystyried y milltiroedd o 300-400 mil cilomedr. Dywed y perchnogion na ddylai unedau defnyddiol gael problemau wrth eu defnyddio bob dydd, hyd yn oed gyda milltiredd mor uchel.
Mae gan injan W8 gariadon a gwrthdynwyr. Yn sicr mae ganddo ei anfanteision, ond mae rhai arbenigwyr modurol yn credu bod yr injan Volkswagen eiconig hwn heb ei hail hyd heddiw.
