Peiriannau Chevrolet Malibu
Cynnwys
Mae Chevrolet Malibu yn perthyn i'r ceir dosbarth canol. Yn y camau cynnar roedd yn fersiwn moethus o Chevrolet a daeth yn fodel ar wahân ym 1978.
Roedd y ceir cyntaf yn cynnwys gyriant olwyn gefn, ond ym 1997, ymgartrefodd peirianwyr ar yriant olwyn flaen. Y brif farchnad ar gyfer gwerthu ceir yw Gogledd America. Mae'r car hefyd yn cael ei werthu mewn nifer o wledydd eraill.
Ar hyn o bryd, yr 8fed genhedlaeth o gerbydau sydd fwyaf enwog. Wedi'i werthu ers 2012 mewn mwy na chant o wledydd. Yn y farchnad ceir mae'n disodli'r model Epica yn llwyddiannus. Yn ddiddorol, mae'r cerbyd wedi'i ymgynnull nid yn unig mewn 2 ffatri yn UDA, ond hefyd yn Rwsia, Tsieina, De Korea a hyd yn oed Uzbekistan.
Y peth cyntaf sy'n eich denu mewn car yw lefel y moethusrwydd a'r cysur. Mae manteision eraill yn cynnwys dyluniad aerodynamig, lefel sŵn isel, ac injan bwerus. Mae gan y seddi blaen addasiadau trydanol. Yn gyffredinol, mae gan y car gymeriad chwaraeon. Mae strwythur y corff anhyblyg yn gwarantu lefel uchel o ddiogelwch teithwyr.
Mae'r system ddiogelwch yn cynnwys 6 bag aer, mae gan y seddi gefnogaeth meingefnol ac ataliadau pen gweithredol. Mae rheolaeth tyniant a sefydlogi yn cael ei wneud gan system ddeinamig arbennig. Yn ogystal, darperir system ar wahân i fonitro pwysedd teiars. Mae'r Malibu yn ennill sgorau prawf damwain ardderchog.
Mewn gwahanol wledydd, mae gan geir injan hylosgi mewnol gyda chyfaint o 2,0 i 2,5 litr. Ar yr un pryd, mae'r pŵer yn amrywio rhwng 160-190 hp. Yn Ffederasiwn Rwsia, dim ond gydag injan 2,4-litr y mae Chevrolet yn cael ei werthu ynghyd â thrawsyriant awtomatig gyda 6 gêr. Mae gan yr injan hon floc haearn bwrw, pen alwminiwm, 2 siafft a gyriant cadwyn amseru.
Pa beiriannau tanio mewnol a osodwyd
| Cynhyrchu | Corff | Blynyddoedd o gynhyrchu | Yr injan | Pwer, h.p. | Cyfrol, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Yr wythfed | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Ychydig am injans ar gyfer Malibu
Uned bŵer ddiddorol yw'r I-4. Mae ganddo gyfaint o 2,5 litr ac mae wedi'i gynhyrchu ers 2013. Offer gyda thyrbin. Ar yr un pryd, mae'r injan turbocharged 2-litr yn cynhyrchu 259 marchnerth. Gyda 352 Nm o trorym, mae'r sedan maint canolig yn gallu deinameg wirioneddol chwaraeon.
Yn ddiddorol, mae'r I-4 yn fwy pwerus na'r V6 a osodwyd unwaith yn yr un Chevrolet Malibu. Mae gan yr I-4 nid yn unig bŵer, ond mae hefyd yn cynhyrchu deinameg dda. Mae'r injan turbocharged dwy litr yn cyflymu i 100 km/h mewn 6,3 eiliad.
Dim llai diddorol yw'r injan hylosgi mewnol 2,5-litr, sy'n cynhyrchu 197 hp. (260 Nm). Mae gan yr injan hon y trorym mwyaf arwyddocaol ymhlith injans a dyhead yn naturiol yn ei dosbarth. Rhagori'n sylweddol ar berfformiad peiriannau'r Ford Fusion 2013 poblogaidd. Yn perfformio'n well na pheiriant tanio mewnol dyhead naturiol Toyota Camry 2012 mewn pŵer a trorym.
Injan 8fed cenhedlaeth 2,4l
Mae LE9 yn uned bŵer sy'n perthyn i gyfres GM Ecotec. Wedi'i osod yn bennaf ar groesfannau. Cyfaint yr injan yw 2,4 litr. Mae yna lawer iawn o fersiynau injan. Maent yn wahanol nid yn unig o ran cyfaint, ond hefyd o ran torque.
Mae gan y modur nifer o nodweddion dylunio. Roedd y manifold gwacáu wedi'i wneud o haearn bwrw, roedd gan y falfiau gwthwyr hydrolig. Mae cadwyn amseru ar y gyriant amseru, mae pen y silindr wedi'i wneud o alwminiwm, ac mae'r dyluniad yn defnyddio 16 falf. Mae'r bloc silindr wedi'i wneud o ewyn alwminiwm.
Mae'r LE9, diolch i'w ddyluniad modern, yn eithaf dibynadwy. Cymerodd peirianwyr datblygu i ystyriaeth gamgymeriadau cenedlaethau blaenorol, a oedd yn caniatáu iddynt osgoi gorlwytho, gorboethi a phroblemau eraill. Dyna pam y defnyddir yr uned bŵer nid yn unig ar gyfer atgyweirio ceir Chevrolet, ond hefyd ar gyfer cyfnewid ceir o frandiau eraill.
Mae'r injan yn un o'r peiriannau hylosgi mewnol hynny a all weithredu'n ddibynadwy nid yn unig ar 95, ond hefyd ar 92, 91 gasoline. Yn wir, dim ond os nad yw'r tanwydd yn cynnwys amhureddau ac yn perthyn i'r categori o ansawdd uchel y mae rheol o'r fath yn berthnasol. Nid yw teyrngarwch peiriannau tanio mewnol i olew mor fawr. Dim ond yr olew a nodir yn y llawlyfr ar gyfer y cerbyd y dylech ei ddefnyddio.
Mae gweddill yr injan yn injan adnoddau. Er mwyn symud am amser hir heb chwalu, mae'n ddigon ychwanegu a newid olew yn rheolaidd, a monitro lefel yr oerydd a hylifau eraill. Mae ailosod yr injan gydag un contract, fel sy'n wir am lawer o injans eraill, yn aml yn fwy hwylus na'i hatgyweirio. Fel rheol, mae moduron contract yn cael eu mewnforio o dramor ac mae ganddynt oes weddilliol sylweddol.
Injan 8fed cenhedlaeth 3,0l
Mae gan fersiwn dadleoli'r injan ar gyfer Malibu ddeinameg ardderchog. Mae'r car yn cychwyn o stop yn anhygoel o egnïol, pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal nwy yn sydyn, gan allyrru gwichian tyllu o rwber. Mae'r injan yn codi 6-7 mil o chwyldroadau ar unwaith. Wrth yrru'n gyflym ac yn cychwyn yn gyflym, nid yw'r injan hylosgi mewnol yn eich poeni â sŵn uchel, gan fod yr inswleiddiad sain yn uchel.
Roedd yr injan tri litr wedi'i pharu â blwch gêr rhagorol. Mae'r trosglwyddiad awtomatig yn gweithredu'n dawel ac yn llyfn. Ni welir unrhyw hercian hyd yn oed gyda dechrau sydyn. Beth bynnag, mae'r blwch gêr yn rhyfeddol o sefydlog.
Gall yr injan 3-litr eich plesio â'i effeithlonrwydd. Mewn modd cymysg dinas-priffordd, mae'r defnydd yn tua 10 litr. Mae'r brêc llaw electronig, sy'n dod gyda phob cyfluniad Malibu, yn cwblhau'r argraff ddymunol. Yn ogystal, mae cynnal a chadw ICE yn rhad o'i gymharu â analogau Almaeneg a Japaneaidd.
Adolygiadau ar gyfer y car
Mae'r rhan fwyaf o selogion ceir yn fodlon â'r Chevrolet Malibu. Ar ben hynny, mae hyn yn berthnasol i berchnogion fersiynau o geir ag injan 3,0-litr, a pherchnogion ceir ag injan 2,4-litr. Pwysleisir dibynadwyedd yr uned bŵer, ynghyd â lefel ardderchog o gysur. Mae perchnogion ceir hefyd yn hoffi diogelwch y cerbyd.
Rhoddodd y dylunwyr sylw arbennig i'r tu mewn, y defnyddiwyd deunyddiau o ansawdd uchel ar gyfer y cynulliad. Yn y nos, mae'r eliffant yn cael ei oleuo gan oleuadau dymunol, hamddenol. Mae'r model offeryn yn hawdd ei ddarllen, ac mae'r rheolaethau yn rhesymegol. Gellir addasu sedd y gyrrwr yn gyfleus i sawl cyfeiriad.
