Peiriannau Suzuki G10, G13, G13A, G13B, G15A
Cynnwys
Mae'r teulu G o injans a osodwyd ar geir Suzuki yn hynod ddarbodus ac mae ganddo fywyd gwasanaeth hir.
Hyd yn oed er gwaethaf eu hoedran fawr, mae llawer o unedau'n gweithio'n iawn ac yn cael eu defnyddio nid yn unig fel peiriannau contract ar gyfer ceir, ond hefyd mewn hedfan amatur bach.
Injan Suzuki G10
Datblygwyd yr injan G10 fel sail ar gyfer llinell newydd o geir dosbarth litr. Cymerodd arbenigwyr o'r cwmni Americanaidd General Motors ran yn ei ddyluniad, a dechreuodd y cynhyrchiad ym 1983. I ddechrau, gosodwyd yr uned ar y Suzuki Cultus, a chyflawnwyd ei foderneiddio yn gydamserol â datblygiad y gyfres hon o geir.
Disgrifiad a nodweddion G10
Mae gan yr injan y gwahaniaethau canlynol:
- Carburetor injan pedwar-strôc tri-silindr.
- Roedd y system cyflenwi tanwydd o fersiynau diweddarach (G10B a G10T) wedi'i gyfarparu â chwistrelliad electronig a turbocharger.
- Chwe falf yn cael eu gyrru gan gamsiafft uwchben.
- Mae'r bloc silindr a'r pen camsiafft wedi'u gwneud o silumin.
- Mae'r lle ar gyfer cymhwyso rhif yr injan wedi'i leoli y tu ôl i'r rheiddiadur.
Nodweddion:
| Enw | Paramedrau |
|---|---|
| Pwer: | Hyd at 58 l/s. |
| Pwer penodol: | Hyd at 0,79 l/s fesul modfedd ciwbig. |
| Torque: | Hyd at 120 n/m ar 3500 rpm. |
| Tanwydd: | Petrol. |
| Opsiynau cyflenwad tanwydd: | Chwistrellwr, carburetor, cywasgydd (modelau A, B a T) |
| Oeri: | Hylif. |
| Cywasgiad: | Tan 9,8 |
| Amseru: | Camsiafft uwchben mewn bloc pen silindr sengl. |
| Strôc piston: | 77 mm. |
| Pwysau: | 62 kg. |
| Ciwbature | 993 cm³ |
| Silindrau: | Darn 3. |
| Falfiau: | Darn 6. |
Gall adnodd yr injan Suzuki G10 newydd gyrraedd hyd at 200 mil km. Adnodd cyfartalog injan contract a ddanfonir o Ewrop neu Japan yw 50-60 mil km. ar gost gyfartalog o $500. Gosodwyd yr uned ar fersiynau amrywiol o Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift a Forsa. Ar hyn o bryd, mae'r injan hylosgi mewnol yn cael ei ddefnyddio'n llwyddiannus mewn awyrennau bach.
Injan Suzuki G13
Canlyniad datblygiad pellach unedau pŵer ar gyfer ceir bach y teulu G oedd yr injan G13, a osodwyd gyntaf ar y Cultus SA4130 pum-drws ym 1984. Roedd yr injan hylosgi mewnol newydd yn wahanol i'r fersiwn tri-silindr blaenorol yn y canlynol paramedrau:
- 4 silindr.
- Dosbarthwr gwag.
- Bloc silindr wedi'i atgyfnerthu.
- Mae'r manifold cymeriant yn cael ei symud y tu allan i adran yr injan.
- Tanio electronig.
- Lleoliad y man lle cymhwysir rhif yr injan yw cyffordd y bloc silindr a'r blwch gêr y tu ôl i'r rheiddiadur.
Daeth G13 yn sail ar gyfer creu addasiadau eraill i’r teulu G:
- G13A, G13B, yn ogystal â 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A a 16 (A a B).
Nodweddion:
| Enw | Paramedrau |
|---|---|
| Cynhwysedd ciwbig: | 1,3 l |
| Cyflenwad tanwydd: | Carburetor trwy sbardun, neu atomizer. |
| Falfiau: | 8 (13A) ac 16 (13C) |
| Diamedr silindr: | 74 mm. |
| Strôc piston: | 75,5 mm |
| Pwer: | Hyd at 80 l. Gyda. |
| Amseru: | Gyriant gwregys, camsiafft uwchben, falfiau mewn bloc alwminiwm cast sengl. |
| Pwysau: | 80 kg. |
Gosodwyd y modur Suzuki hwn ar y modelau canlynol:
- Cultus AB51S (1984).
- Cultus AB51B (1984).
- Samurai (rhwng 1986 a 1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB a Swift (o 1985 i 1988).
Mae cost yr opsiwn contract yn yr ystod o ddoleri 500-1000. Bydd adnodd dyfais o'r fath ar gyfartaledd rhwng 40 ac 80 mil km.
Injan Suzuki G13A
Mae gan y fersiwn wyth falf o'r injan G13 y dynodiad ychwanegol "A". Sicrheir dibynadwyedd yr uned gan fecanwaith i atal gwrthdrawiad falfiau a silindrau. Mae'r amseriad wedi'i leoli mewn bloc alwminiwm sengl ac yn cael ei reoli gan 1 camsiafft. Am y tro cyntaf, gosodwyd injan hylosgi mewnol ar fodel Cultus AB51S ym 1984.
Nodweddion:
| Enw | Paramedrau |
|---|---|
| Cynhwysedd ciwbig: | 1324 cc |
| Y siambr hylosgi: | 37,19 cc |
| Pwer: | 60 HP |
| Cywasgiad: | 8.9 |
| strôc piston | 7,7 gweler |
| Silindr: | 7 cm diamedr |
| Tanwydd: | Gasoline, carburetor. |
| Pwysau: | 80 kg. |
| Oeri: | Dwfr. |
Gwneir gosod moduron gan ddefnyddio 5 pwynt mowntio. Mae rhif yr injan wedi'i argraffu ar y bloc silindr wrth ymyl y cymal gyda'r blwch gêr y tu ôl i'r rheiddiadur. Defnyddir yr uned bŵer hon ar y modelau car canlynol:
- Samurai Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (cerbyd codi a phob tir) 84-90
- Jimi 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Arweiniodd moderneiddio'r injan wyth falf at greu fersiwn fwy pwerus o'r G13AB. Mae'n wahanol i'w ragflaenydd yn y ddyfais y system cyflenwi tanwydd ac mewn nifer o'r nodweddion canlynol:
| Enw | Paramedrau |
|---|---|
| Pwer: | 67 HP |
| Cynhwysedd ciwbig: | 1298 cc |
| Cywasgiad: | 9.5 |
| Torque: | 103 N / m ar 3,5 mil rpm. |
| Silindr: | 7,4 cm diamedr. |
| strôc piston: | 7,55 gweler |
| Y siambr hylosgi: | 34,16 cc |
Gosodwyd yr G13AB ICE ar y modelau Suzuki canlynol:
- Baleno (o 89 i 93).
- Jimi 90-95
- Kei 98 oed.
- Samurai 88-98
- Sidekick (89 г).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Swift 89-97
- Geo Metro 92-97 mlynedd.
- Barina 89-93 oed.
Ar geir a gynhyrchwyd ar gyfer Canada ac UDA ar AB, gosodwyd rheolydd falf throtl ar yr hydroleg.
G13B Suzuki
Mae'r addasiad un ar bymtheg falf o'r injan 1,3-litr G wedi'i ddynodi gan y llythyren "B". Y prif wahaniaeth dylunio yw camsiafft dwbl (mewnfa ac allfa) mewn bloc amseriad cast sengl. Mae gan yr injan fecanwaith amddiffyn sy'n atal y piston rhag taro'r falf pan fydd y gwregys amseru yn torri.
Nodweddion:
| Enw | Paramedrau |
|---|---|
| Cyfrol, cubature gweler cenaw.: | 1298 |
| Pwer: | 60 HP |
| Torque ar 6,5 mil rpm. | 110 n/m |
| Tanwydd: | Gasoline, carburetor. |
| Cywasgiad: | 10 |
| Silindr: | 7,4 cm diamedr. |
| strôc piston: | 7,55 gweler |
| Y siambr hylosgi: | 32,45 cc |
| Uchafswm pŵer (ar 7,5 mil rpm) | 115 HP |
Defnyddir yr uned ar y modelau Suzuki canlynol:
- Cultus 95-2000 (hatchback).
- Cultus 95-2001 (sedan).
- Cultus hatchback 91-98
- Cultus sedan 91-95
- Cultus 88-91 oed.
- Minivan Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Swift 86-89
Ers 1995, dechreuodd y cynhyrchiad cyfresol o addasiad o'r injan falf un ar bymtheg G gyda'r marc "BB". Fe'i gwahaniaethir gan bresenoldeb tanio electronig, system chwistrellu ar gyfer cyflenwi gasoline, MAP synhwyrydd pwysedd absoliwt yn adran yr injan. Mae dyluniad a siâp y bloc silindr yn debyg i weddill peiriannau hylosgi mewnol pedwar-silindr y teulu Ji. Mae'r uned yn gyfnewidiol ag opsiynau eraill A, AB a B, ac fe'i prynir fel modur contract i'w osod ar Jimny, Samurai a Sierra. Fel uned bŵer ffatri, fe'i gosodwyd ar y ceir canlynol:
- Cultus Crescent yn 95
- Jimi 98-2003
- Swift 98-2003
- Maruti Parch 99-2007
Mae'r modur wedi dod o hyd i gymhwysiad eang mewn hedfan ultralight.
Suzuki G15A modur
Mae addasiad hanner litr o deulu injan G15A gyda'r dynodiad G1989A yn uned carburetor pedwar-silindr un ar bymtheg falf, y dechreuodd ei gynhyrchu cyfresol ym XNUMX.
Nodweddion:
| Enw | Paramedrau |
|---|---|
| Pwer: | 97 HP |
| Cyfrol gweler ciwbig: | 1493 |
| Torque ar 4 mil rpm | 123 n/m |
| Tanwydd: | Gasoline (chwistrellwr). |
| Oeri: | Hylif. |
| Defnydd gasoline | O 3,9 litr fesul 100 km. |
| Amseru: | Camsiafft dwbl, gyriant gwregys. |
| Silindr: | 7,5 cm diamedr. |
| Cywasgiad: | 10 1 i |
| strôc piston: | 8,5 mm |
Mae gan fersiwn contract y modur gyda chost o tua 1 mil o ddoleri adnodd cyfartalog o tua 80-100 mil km. Gosodwyd yr injan yn rheolaidd ar y modelau Suzuki canlynol:
- Cultus gyda phob math o adeiladau 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- APV Indonesia.
- gwenoliaid.
Defnyddir yr uned bŵer gyda throsglwyddiadau llaw ac awtomatig. Mae llawer o rannau o'r fersiwn 1,3-litr o'r teulu G, gyda mân addasiadau, yn gydnaws â'r fersiwn XNUMX-litr.
