Peiriannau Nissan Liberty
Car dosbarth minivan yw Nissan Liberty. Roedd gan y model dair rhes o seddi. Cyfanswm nifer y teithwyr yw saith (chwe theithiwr ynghyd â'r gyrrwr).
Daeth Nissan Liberty i mewn i'r farchnad yn ôl yn 1998, roedd yn amrywiad o'r model Prairie (trydedd genhedlaeth).
Ar y pryd, nid Nissan Liberty oedd enw'r model, ond Nissan Prairie Liberty. Dim ond yn 2001, pan ddisodlwyd lineup y gwneuthurwr, dechreuwyd cyfeirio at y car fel Nissan Liberty, ar yr un pryd roedd rhai newidiadau technegol yn y car, ond mwy ar hynny isod.
Car "stwffian".
Mae'r patrwm glanio mewn minivan yn glasurol: 2-3-2. Yr hynodrwydd yw ei bod hi'n bosibl trosglwyddo'n ddi-dor o un sedd i'r llall yn rhes gyntaf y car, ac i'r gwrthwyneb. Mae'r ail res teithwyr yn llawn, clasurol, heb unrhyw arlliwiau. Nid yw'r drydedd res yn eang iawn, ond gallwch chi fynd hyd yn oed am bellteroedd gweddus.
Roedd y fersiynau cyntaf un o'r model yn cynnwys injan SR-20 (SR20DE), ei bŵer oedd 140 marchnerth, roedd ganddo 4 silindr, a oedd wedi'u lleoli yn olynol. Cyfaint gweithio'r injan yw 2 litr yn union. Ychydig yn ddiweddarach (yn 2001), newidiwyd yr uned bŵer ar y Nissan Liberty, nawr dechreuon nhw osod yr uned gasoline pŵer QR-20 (QR20DE), tyfodd ei bŵer i 147 "ceffylau", ac arhosodd y cyfaint yr un fath ( 2,0 litr). Mae'n werth dweud bod gan y modur SR-20 fersiwn wedi'i diwnio'n arbennig, cynhyrchodd 230 marchnerth. Gyda'r injan hon, roedd y minivan yn dân iawn ar y ffordd.
Roedd gan y model naill ai gyriant olwyn flaen neu yriant olwyn i gyd. Roedd yr amrywiad gyriant olwyn flaen wedi'i gyfarparu â throsglwyddiad Hyper-CVT sy'n newid yn barhaus (datblygiad Nissan ei hun). Gosodwyd trawsnewidydd torque awtomatig pedwar cyflymder clasurol ar y gyriant holl-olwyn Liberty.
Ar yr adeg pan newidiwyd enw'r car o Nissan Prairie Liberty i Nissan Liberty, disodlodd y gwneuthurwr y system 4WD syml gyda fersiwn fwy datblygedig o'r enw All control 4WD.
Nostalgia
Yn gyffredinol, yn y byd modern nid oes digon o geir o'r fath. Samurai Japaneaidd go iawn oeddent. Mae copïau unigol o geir o'r fath wedi goroesi hyd heddiw, ac mae'r perchnogion prin hynny yn ennyn parch perchnogion ceir eraill ar y ffordd.
Nodwedd o'r car yw drws llithro ochr. Datblygwyr Nissan oedd y cyntaf i gynnig ateb o'r fath ar minivans dau litr. Mae'n werth nodi bod drws o'r fath yn gyfforddus iawn o ran ffit ac yn colli ychydig i'r fersiwn glasurol o ran inswleiddio sain.
Adolygiadau a darnau sbâr
Mae hen gar Japaneaidd yn destun straeon o safon Japaneaidd. Ac yn wir y mae. Nid ydynt yn torri ac mae'n debyg na fyddant byth! Mae Nissan Liberty yn syml iawn yn ei ddyluniad, os byddwn yn dod i'r casgliad o adolygiadau'r perchnogion, mae'n hawdd iawn ei atgyweirio, er mai anaml iawn y mae angen hyn. Mae metel trwchus peiriannau'r blynyddoedd hynny yn dal i fod mewn cyflwr da.
Mae'r perchnogion yn honni bod darnau sbâr ar gyfer Nissan Liberty yn rhad, ond nid ydynt bob amser mewn stoc ac nid yw bob amser yn bosibl dod o hyd i'r hyn sydd ei angen arnoch yn gyflym. Ond, mae perchnogion Nissan Liberty prin yn dweud y gellir codi popeth o fodelau eraill, nid oes unrhyw broblemau, dim ond dyfeisgarwch ac amser rhydd sydd ei angen arnoch chi.
moduron car
| Marciau injan | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| Blynyddoedd o osod | 1998-2001 | 2001-2004 |
| Cyfrol weithio | Litrau 2,0 | Litrau 2,0 |
| Math o danwydd | Gasoline | Gasoline |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 |
A yw'n werth cymryd
Mae'n annhebygol y byddwch chi'n gallu dod o hyd i unrhyw fan mini rhad a dibynadwy arall gyda chost perchnogaeth mor isel. Ond, mae'r holl ddal yn gorwedd yn y ffaith ei bod yn annhebygol y byddwch chi'n gallu dod o hyd i'r Nissan Liberty ei hun ar werth yn gyflym, ond mae pwy bynnag sy'n chwilio bob amser yn ei ddarganfod. Hefyd, nid yw pawb yn penderfynu prynu car gyriant llaw dde, ac nid yw gyriant llaw chwith Nissan Liberty erioed wedi'i gynhyrchu!
