Peiriannau Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE

Mae peiriannau gasoline modern o'r llinell 2GR hyd heddiw yn parhau i fod yn ddewis arall ar gyfer Toyota. Datblygodd y cwmni'r injans yn 2005 yn lle'r llinell MZ bwerus hen ffasiwn a dechreuodd osod y GR mewn sedanau a coupes pen uchel, gan gynnwys modelau gyda gyriant pob olwyn wedi'i blygio i mewn.

O ystyried problemau cyffredinol injans Toyota ar ddechrau a chanol y 2000au, nid oedd llawer i'w ddisgwyl gan yr injans. Fodd bynnag, perfformiodd y V6s swmpus yn rhagorol. Mae llawer o fersiynau o beiriannau yn dal i gael eu gosod ar geir elitaidd sy'n peri pryder hyd heddiw. Heddiw, byddwn yn edrych ar nodweddion yr unedau 2GR-FSE, 2GR-FKS a 2GR-FXE.

Nodweddion technegol addasiadau 2GR

O ran technoleg, gall y moduron hyn synnu. Mae gweithgynhyrchu yn gorwedd yn y cyfaint mawr, presenoldeb 6 silindrau, y system arloesol VVT-iW Deuol ar gyfer addasu amseriad y falf. Hefyd, derbyniodd y moduron system newid geometreg manifold cymeriant ACIS, a ychwanegodd fanteision ar ffurf elastigedd gwaith.

Mae'r manylebau cyffredinol pwysig ar gyfer yr ystod fel a ganlyn:

Cyfrol weithio	3.5 l
Pŵer peiriant	249-350 HP
Torque	320-380 N*m
Bloc silindr	alwminiwm
Nifer y silindrau	6
Lleoliad silindr	Siâp V.
Diamedr silindr	94 mm
Strôc piston	83 mm
System danwydd	chwistrellydd
Math o danwydd	gasol 95, 98
Defnydd o danwydd*:
- cylch trefol	14 l / 100 km
- cylch maestrefol	9 l / 100 km
Gyriant system amseru	cadwyn

* Mae'r defnydd o danwydd yn ddibynnol iawn ar addasu a chyfluniad yr injan. Er enghraifft, defnyddir FXE mewn gosodiadau hybrid ac mae'n gweithredu ar gylchred Atkinson, felly mae ei berfformiad yn llawer is na pherfformiad ei gymheiriaid.

Mae'n werth nodi hefyd, ar gyfer cyfeillgarwch amgylcheddol, bod EGR hefyd wedi'i osod ar y 2GR-FXE. Ni effeithiodd hyn yn fawr ar ymarferoldeb a defnyddioldeb yr injan. Fodd bynnag, nid oes unrhyw ddihangfa rhag gwelliannau amgylcheddol yn ein hoes.



Mae'r peiriannau'n ddatblygedig yn dechnolegol, mae'n anodd dadlau ynghylch effeithlonrwydd eu gwaith o'u cymharu ag unedau eraill o'r un dosbarth.

Manteision a rhesymau pwysig dros brynu 2GR

Os ydych chi'n ystyried nid y fersiwn sylfaenol o AB, ond y mwy o addasiadau technolegol a gyflwynir uchod, yna fe gewch lawer o fanteision. Ni ellir galw'r datblygiad yn fodur miliwnydd, ond mae'n dangos eiddo perfformiad da. Mae prif fanteision peiriannau fel a ganlyn:

• pŵer uchaf a chyfaint gorau posibl ar gyfer nodweddion o'r fath;
• dibynadwyedd a dygnwch mewn unrhyw amodau defnyddio unedau;
• dyluniad eithaf syml, os na fyddwch yn ystyried y FXE ar gyfer gosodiad hybrid;
• adnodd o fwy na 300 km yn ymarferol, mae hwn yn botensial da yn ein hamser;
• nid yw'r gadwyn amseru yn achosi problemau, ni fydd angen ei newid tan ddiwedd yr adnodd;
• diffyg arbedion amlwg mewn cynhyrchu, modur ar gyfer ceir moethus.

Ceisiodd y Japaneaid wneud popeth y gellid ei wneud yn y fframwaith ecolegol hwn. Felly, mae galw am unedau'r gyfres hon nid yn unig fel ceir newydd, ond hefyd ar geir ail-law.

Problemau a diffygion - beth i chwilio amdano?

Mae gan y teulu 2GR gryn dipyn o faterion sy'n bwysig eu hystyried ar gyfer rhediadau hir. Ar waith, byddwch yn dod ar draws anghyfleustra. Er enghraifft, bydd cyfaint olew o 6.1 litr yn y cas cranc yn gwneud i chi ordalu am litr ychwanegol wrth brynu. Ond bydd ei angen arnoch i ychwanegu ato. Mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu ar ôl 100 km, mae angen glanhau'r holl systemau amgylcheddol ac offer tanwydd.

Mae hefyd yn werth cofio'r materion canlynol:

1. Nid y system VVT-i yw'r mwyaf dibynadwy. Oherwydd ei ddiffygion, mae olew yn gollwng yn aml, ac mae angen atgyweiriadau drud hefyd.
2. Seiniau annymunol wrth gychwyn yr uned. Dyma fanylion yr un system ar gyfer newid amseriad y falf. Swnllyd VVT-i grafangau.
3. segura. Problem draddodiadol i geir gyda chyrff sbardun Japaneaidd. Bydd glanhau a chynnal a chadw'r uned cyflenwi tanwydd yn helpu.
4. Adnodd pwmp bach. Bydd angen ailosod ar 50-70 mil, ac ni fydd pris y gwasanaeth hwn yn isel. Nid yw'n hawdd cynnal a chadw unrhyw rannau yn y system amseru.
5. Gwisgo system piston oherwydd olew drwg. Mae peiriannau 2GR-FSE yn sensitif iawn i ansawdd hylifau technegol. Mae'n werth arllwys olewau o ansawdd uchel a argymhellir yn unig.

Ailwampio 2GR FSE Gs450h Lexus

Mae llawer o berchnogion yn nodi cymhlethdod y gwaith atgyweirio. Bydd tynnu manifold cymeriant banal neu lanhau'r corff sbardun yn achosi problemau oherwydd diffyg offer arbennig. Hyd yn oed os ydych chi'n deall y weithdrefn atgyweirio yn ddamcaniaethol, bydd yn rhaid i chi gysylltu â'r gwasanaeth, lle mae'r offer angenrheidiol ar gyfer gwasanaethu cydrannau injan. Ond yn gyffredinol, ni ellir galw moduron yn ddrwg.

A ellir tiwnio 2GR-FSE neu FKS?

Citiau chwythwr TRD neu HKS yw'r ateb perffaith ar gyfer yr injan hon. Gallwch chi chwarae gyda'r piston, ond mae hyn yn aml yn arwain at broblemau. Gallwch hefyd osod cywasgydd mwy pwerus gan Apexi neu wneuthurwr arall.

Wrth gwrs, mae'r adnodd wedi'i leihau ychydig, ond mae gan yr injan gronfa bŵer wrth gefn - gellir pwmpio hyd at 350-360 o geffylau heb ganlyniadau.

Wrth gwrs, nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i diwnio'r 2GR-FXE, bydd yn rhaid i chi fflachio'r ymennydd yn unigol, a bydd yr effaith ar gyfer y hybrid yn anrhagweladwy.

Pa geir oedd â pheiriannau 2GR?

2GR-FSE:

• Goron Toyota 2003-3018.
• Toyota Mark X 2009.
• Lexus GS 2005-2018.
• Lexus YW 2005 – 2018.
• Lexus RC2014.

2GR-FKS:

• Toyota Tacoma 2016.
• Toyota Sienna 2017.
• Toyota Camry 2017.
• Toyota Highlander 2017.
• Toyota Alphard 2017.
• Lexus GS.
• Lexus YN.
• Lexus RX.
• LexusLS.

2GR-FXE:

• Toyota Highlander 2010-2016.
• Toyota Crown Majesta 2013.
• Lexus RX 450h 2009-2015.
• Lexus GS 450h 2012-2016.

Casgliadau - a yw'n werth prynu 2GR?

Mae adolygiadau perchnogion yn wahanol. Mae yna gariadon ceir Japaneaidd sydd mewn cariad â'r uned bŵer hon ac yn barod i faddau ei hadnodd cymharol fach. Mae'n ddiddorol hefyd bod tystiolaeth o fywyd unedau'r llinell FSE hyd at 400 km. Ond ymhlith yr adolygiadau mae yna hefyd farn negyddol ddig sy'n sôn am chwalfeydd cyson a mân drafferthion.

Os oes angen atgyweiriad mawr arnoch, mae'n eithaf posibl y byddai modur contract yn ateb gwell. Rhowch sylw i ansawdd y gwasanaeth, gan fod moduron yn sensitif iawn i hylifau a thanwydd.