Peiriannau Toyota Kluger V
Cynnwys
Mae'r Toyota Kluger V yn SUV canolig ei faint a gyflwynwyd yn 2000. Gall y car fod yn gyriant olwyn i gyd neu dim ond gyda gyriant olwyn flaen. Mae enw'r model yn cael ei gyfieithu o'r Saesneg fel "wisedom / wise". Dywedodd y gwneuthurwr fod ymddangosiad y car yn wreiddiol ac yn unigryw, ond mae rhai arbenigwyr yn credu bod ganddo rai tebygrwydd â Subaru Forester yr amser hwnnw a'r hen Jeep Cherroki. Boed hynny ag y bo modd, trodd y car yn weddus a charismatig, ond ar yr un pryd yn llym ac yn geidwadol.
Llwyddodd y gwneuthurwr i gyfuno'r holl rinweddau cymhleth hyn mewn un model.
Toyota Kluger Vi cenhedlaeth gyntaf
Cynhyrchwyd ceir rhwng 2000 a 2003. Gwnaed y model ar gyfer y farchnad ddomestig ac roedd yn gyrru ar y dde yn union. Roedd gan y ceir hyn flychau gêr llaw a "awtomatig". Ar gyfer yr addasiad hwn o'r car, cynigiwyd dau fodur gwahanol.
Y cyntaf o'r rhain yw injan gasoline 2,4 litr a allai ddatblygu 160 marchnerth. Cafodd yr ICE hwn ei farcio fel 2AZ-FE. Roedd yn uned bŵer pedwar-silindr. Mae injan arall yn gasolin chwe-silindr (V6) 1MZ-FE gyda dadleoliad o 3 litr. Datblygodd bŵer o 220 marchnerth.
Gosodwyd yr injan 1MZ-FE hefyd ar fodelau ceir Toyota fel:
- Alffard;
- Afalon;
- Camry;
- parch;
- Harrier;
- Highlander;
- Ansawdd Wagon Marc II;
- Perchennog;
- Sienna;
- Solar;
- Gwynt;
- Pontiac Vibe.
Gosodwyd y modur 2AZ-FE ar geir eraill hefyd, mae'n werth eu rhestru i wybod:
- Alffard;
- Llafn;
- Camry;
- Corolla
- parch;
- Harrier;
- Highlander;
- Ewythr Marc X;
- Matrics;
- RAV4;
- Solar;
- Vanguard;
- Fellt;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: ailosod
Daeth y diweddariad allan yn 2003. Cafodd y car ei addasu ychydig y tu allan a'r tu mewn. Ond arhosodd yn adnabyddadwy a gwreiddiol, ni ellir dweud bod y newidiadau yn ei ymddangosiad yn anferth. Yn ôl arbenigwyr, yn ei ymddangosiad newydd mae rhywbeth o fodel Toyota arall (Highlander).
Nid oedd unrhyw newidiadau sylweddol yn y rhan dechnegol ychwaith, gallwch chi alw'r arddull diweddaru a dim byd mwy, daeth y ddwy uned bŵer a oedd yn meddu ar y Toyota Kluger Vee wedi'i ail-lunio yma o'r fersiwn cyn-steilio. Yn ogystal, cynigiodd y gwneuthurwr drên pwer hybrid 3MZ-FE ar gyfer y fersiwn wedi'i hail-lunio. Roedd yn seiliedig ar injan gasoline 3,3 litr, a oedd yn gallu datblygu pŵer hyd at 211 marchnerth.
Gosodwyd modur o'r fath hefyd ar beiriannau fel:
- Camry;
- Harrier;
- Highlander;
- Sienna;
- Solar.
Rhyddhawyd car olaf y genhedlaeth hon yn 2007. Mae braidd yn anffodus bod hanes y car hwn wedi troi allan i fod yn fyr, oherwydd roedd yn dda iawn, ond nid yw amser yn arbed dim ac ni aeth y Kluger Vee i mewn i gynlluniau datblygu brand Toyota naill ai yn y farchnad ddomestig nac yn rhywle arall.
Nodweddion technegol peiriannau Toyota Kluger V
| Enw model injan | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Power | 160 marchnerth | 220 marchnerth | 211 marchnerth |
| Cyfrol weithio | Litrau 2,4 | Litrau 3,0 | Litrau 3,3 |
| Math o danwydd | Gasoline | Gasoline | Gasoline |
| Nifer y silindrau | 4 | 6 | 6 |
| Nifer y falfiau | 16 | 24 | 24 |
| Lleoliad silindr | Rhes | Siâp V. | Siâp V. |
Nodweddion modur
Mae gan bob injan Toyota Kluger V ddadleoliad trawiadol a mwy na digon o bŵer. Mae'n hawdd dyfalu nad yw'r defnydd o danwydd ar eu cyfer hefyd yn gymedrol iawn. Mae unrhyw un o'r peiriannau tanio mewnol hyn yn defnyddio mwy na deg litr mewn cylch gyrru cymysg.
Ond, cyfaint mawr o'r modur yw ei adnodd hanfodol. Mae'r peiriannau hyn yn hawdd mynd i'r "cyfalaf" cyntaf am bum can mil o filltiroedd neu fwy, wrth gwrs, os ydynt yn cael eu gwasanaethu ag ansawdd uchel ac ar amser. A gall adnodd y peiriannau hyn yn gyffredinol fod yn fwy na miliwn cilomedr yn hawdd.
Mae yna farn bod gweithgynhyrchwyr Japaneaidd, sydd bob amser wedi gwahaniaethu rhwng ansawdd eu ceir, yn cynnig ceir hyd yn oed yn fwy teilwng i'w marchnad ddomestig. Mae Toyota Kluger V yn gar yn benodol ar gyfer y farchnad ddomestig, felly mae'r casgliadau'n awgrymu eu hunain.
O ddiddordeb arbennig yw'r peiriannau siâp V 1MZ-FE a 3MZ-FE, os yw'n bosibl talu treth cludiant ar eu cyfer bob blwyddyn, yna gallwch ystyried prynu Toyota Kluger Vee gyda dim ond ICEs o'r fath.
Dywed adolygiadau fod y modur 3MZ-FE yn symlach yn ei ddyluniad, ond mae'r farn hon yn oddrychol. Yn gyffredinol, mae pob injan ar gyfer Toyota Kluger V yn haeddu sylw a pharch. Ni ddylech edrych am unrhyw driciau ynddynt, gan eu bod yn cael eu profi gan amser ac yn ofer Toyota wedi dibynnu arnynt ers amser maith.
Gellir dod o hyd i rannau sbâr ar gyfer y moduron hyn yn newydd ac mewn "datgymalu" ceir, mae prisiau'n gymharol isel.
Mae'r un peth yn wir am atodiadau iddynt. Nid yw'r moduron eu hunain hefyd yn anghyffredin ac, os oes angen, gallwch chi ddod o hyd i gynulliad "rhoddwr" yn hawdd ac am arian rhesymol (peiriant contract gyda milltiroedd).
