Sychwyr. Problemau ac Atebion

Mae'n ymddangos i lawer fod sychwyr windshield ceir yn fanylyn nad oes angen talu sylw manwl iddo. Dim ond pan fyddant yn dechrau gweithredu i fyny y mae'r ffaith bod angen cynnal a chadw sychwyr a gallant achosi problemau yn cael ei gofio.

Ac mae hyn fel arfer yn digwydd ar yr eiliad fwyaf anaddas - yn ystod cawod neu eira. Maent yn sydyn yn dechrau mynd yn sownd, yn taenu baw ar y gwydr, neu'n gwrthod gweithredu. Oherwydd y dirywiad sydyn mewn gwelededd, mae gyrru'n dod yn anodd a hyd yn oed yn beryglus. Yna daw'n amlwg nad yw'r sychwyr yn beth eilaidd o gwbl, ond yn elfen bwysig o ddiogelwch.

Felly, dylai pob modurwr wybod pa drafferthion y gall sychwyr windshield eu hachosi a sut i'w datrys.

Glanhau gwydr anwastad

Dyma un o'r problemau sychwyr mwyaf cyffredin. Yn fwyaf aml, mae'n gysylltiedig â gwisgo cilia - llafnau rwber sy'n llithro'n uniongyrchol ar y gwydr. Mae dwy ymyl hydredol yn gweithio bob yn ail pan fydd y brwsh yn symud i un cyfeiriad neu'r llall. Yn raddol maent yn cael eu dileu ac yn colli'r gallu i ddal yr holl faw a dŵr.

O ganlyniad, mae'r gwydr yn cael ei lanhau'n anwastad, gan adael staeniau arno. Yn yr achos hwn, mae angen i chi ddisodli'r bandiau rwber neu'r sychwyr yn llwyr. Peidiwch ag aros nes bod y lash wedi treulio cymaint fel bod ei ran waith yn dechrau dod i ffwrdd. Gall hyn achosi i'ch windshield gael ei chrafu.

Mae rhediadau ar y gwydr yn aml yn ymddangos oherwydd baw yn glynu wrth y cilia. Ceisiwch olchi'r brwsys â dŵr â sebon, ac yna sychwch y rwber ag alcohol.

Achos arall o rediadau ar wydr yw craciau yn y rwber. Yn nodweddiadol, mae craciau'n digwydd pan fydd y brwsys yn symud dros wydr sydd â baw sych arno, ac yn y gaeaf dros arwyneb wedi'i rewi. Yn yr ail achos, efallai mai'r ateb fydd prynu sychwyr wedi'u gorchuddio â graffit.

Os bydd diferion o ddŵr yn aros ar y gwydr er gwaethaf gweithrediad y sychwr, peidiwch â rhuthro i feio'r sychwyr. Nid ydynt yn gallu tynnu dŵr o wydr wedi'i orchuddio â baw seimllyd. Yn fwyaf tebygol, mae angen i chi olchi a sychu'r gwydr yn dda fel nad yw'r baw cronedig yn cadw dŵr ac yn atal y sychwyr rhag gwneud eu gwaith.

Mae'n digwydd bod smotiau mawr cymylog neu seimllyd yn ymddangos ar y gwydr, nad ydynt yn cael eu tynnu gan y sychwyr. Mae'n bosibl bod olew neu hylif gludiog arall wedi mynd ar y brwshys. Ceisiwch lanhau a digrease y brwshys, a golchi'r gwydr gyda chynhyrchion glanhau. Os bydd y broblem yn parhau, mae'n debygol bod y sychwyr yn rhydd ar y gwydr oherwydd anffurfiad. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid eu disodli.

Ar gyfer sychwyr ffrâm, gall achos glanhau anwastad fod wedi treulio neu golfachau ffrâm budr. Mae'r llafnau rwber yn cael eu pwyso'n anwastad yn erbyn y gwydr a gall staeniau aros ar y gwydr. Ceisiwch lanhau'r colfachau. Os nad yw hynny'n gweithio, yna mae angen ailosod y sychwyr. Mae sychwyr windshield di-ffrâm yn rhydd o'r anfantais hon.

Looseness, jerking a jamming

Bydd llacrwydd y sychwyr yn gwneud ei hun yn cael ei deimlo gyda churiad nodweddiadol. Mewn sychwyr ffrâm, mae'r dennyn y mae'r brwsh ynghlwm wrtho yn cael ei lacio amlaf. Efallai y bydd y rheswm hefyd yn yr addasydd mount. O ganlyniad, pan fydd y car yn symud ar gyflymder uchel, mae'r llif aer yn gallu codi'r brwsh.

Os gwelir jerks wrth symud y sychwyr, yn gyntaf diagnosio ac addasu lleoliad y brwsys o'i gymharu â'r gwydr a maint y pwysau. Bydd yn cymryd set o funudau ac mae'n debyg y bydd y broblem yn cael ei datrys. Fel arall, bydd yn rhaid i chi gael gwared ar y trapesoid, glanhau ac iro ei golfachau. hefyd yn canfod pa mor hawdd yw cylchdroi'r injan, efallai y bydd angen iro hefyd. Ac, wrth gwrs, peidiwch ag anghofio am y reducer. Gellir addasu'r clamp trwy blygu'r dennyn ychydig gyda gefail.

Os yw'r sychwyr yn jamio ar y dechrau, parciwch mewn sefyllfa fympwyol neu hedfan allan o'r gwydr, gan redeg i mewn i'r sêl, yna mae hyn fel arfer yn dangos traul y liferi neu'r blwch gêr, chwarae yn y llwyni trapesiwm a phroblemau eraill gyda'r gyriant. Yn fwyaf tebygol, ni fydd glanhau ac iro yn bosibl. Os byddwch yn anwybyddu'r sefyllfa, efallai y bydd y broblem yn cael ei gwaethygu gan fethiant yr injan hylosgi mewnol.

Gall gweithrediad annormal y sychwyr mewn gwahanol foddau hefyd gael ei achosi gan broblemau yn y cylchedau trydan a rheoli. diagnosio'r trosglwyddyddion, brwshys ICE y gyriant, gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau yn y cysylltydd y mae pŵer yn cael ei gyflenwi i'r ICE trwyddo yn ddibynadwy.

Mae'n digwydd nad yw'r sychwyr yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol oherwydd gweithrediad anghywir y switsh terfyn ICE.

Yn ogystal, gall y rheswm dros ymddygiad ansafonol y sychwyr fod yn gamgymeriadau gosod.

Nodweddion gweithredu yn y gaeaf

Yn y gaeaf, mae rhew, eira ac eisin yn ychwanegu at y drafferth o sychwyr windshield. Yn aml, mae'r sychwyr yn rhewi'n dynn i'r gwydr, ac yna, o'u troi ymlaen, mae dau opsiwn yn bosibl. Os yw'r gyriant ICE yn ddigon pwerus, gall rwygo'r brwsys i ffwrdd, ond mae'n debygol y bydd y bandiau rwber yn cael eu difrodi'n anadferadwy. Yn yr ail opsiwn, bydd y brwsys yn aros yn eu lle, a bydd yr injan hylosgi mewnol yn llosgi allan oherwydd llwyth cynyddol sydyn.

Er mwyn osgoi trafferthion o'r fath, mae angen i chi wlychu bandiau rwber y brwsh gyda hylif golchi windshield nad yw'n rhewi. Bydd hyn yn eu clirio o rew ac yn eu gwneud yn fwy elastig, bydd y brwsys yn gweithredu'n normal heb grafu'r gwydr. Mae hyd yn oed yn well mynd â'r brwsys adref gyda'r nos, a'r cymalau gyrru i weithredu gyda WD-40.

Mae rhai yn cynghori i arogli'r bandiau rwber â silicon, na fydd yn caniatáu i'r brwsys rewi. Ond ni ddylech wneud hyn os nad ydych am i faw ffordd gadw at y silicon, ac yna syrthio ar y gwydr, gan ei staenio a'i grafu. Ar ben hynny, ni ddylech ddefnyddio olew injan hylosgi mewnol, a fydd wedyn yn gorfod cael ei dynnu o'r gwydr gyda thoddydd.

Mae'n gwbl annerbyniol defnyddio dŵr poeth i frwydro yn erbyn rhew. Wrth gwrs, bydd yn bosibl rhyddhau'r brwsys, ond efallai na fydd y windshield yn gwrthsefyll cwymp tymheredd sydyn a chrac.

A yw'n bosibl ymestyn oes y sychwyr

Gan nad yw cost sychwyr mor uchel, mae'n well gan lawer o yrwyr beidio â meddwl am y mater hwn a newid y brwsys yn rheolaidd - yn yr hydref a'r gwanwyn - neu wrth iddynt dreulio.

Ond os ydych chi'n dal i fod eisiau amddiffyn y sychwyr rhag traul cynamserol, mae angen i chi ddilyn rhai rheolau syml.

Dylid gosod y sychwyr windshield i ddwysedd y glaw. Peidiwch ag anghofio defnyddio golchwr.

Osgoi rhedeg yn sych. Wrth rwbio yn erbyn wyneb gwydr sych, mae ymylon gweithio'r llafnau rwber yn gwisgo'n gyflym. O bryd i'w gilydd, tynnwch y baw sy'n cronni yn rhan isaf y windshield, lle mae'r sychwyr wedi'u parcio.

Glanhewch eich gwydr yn rheolaidd a'i gadw'n rhydd o faw, eira a rhew i gadw'ch cilia yn rhydd o namau.

Y dewis cywir o frwshys

Gall y dewis anghywir o frwshys i'w disodli arwain at weithrediad anghywir y sychwr.

Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio mowntiau ansafonol. O ganlyniad, er bod y gliciedi'n gosod y sychwyr ar dennyn, mae'r brwsys yn dal i hongian.

Mae rhai gyrwyr yn arbrofi trwy osod brwshys mwy na'r bwriad. O ganlyniad, nid ydynt naill ai'n ffitio i ddimensiynau'r windshield ac yn glynu wrth y sêl, neu'n cynyddu'r llwyth ar yr injan hylosgi mewnol a'r gyriant yn ei gyfanrwydd. Gall y canlyniad fod yn symudiad araf neu herciog.

Mae brwsys di-ffrâm AeroTwin yn ymarferol ac yn ddibynadwy a gellir eu hargymell i'w defnyddio. Ond os oes gan eich windshield crymedd mawr, efallai na fyddant yn ffitio'n ddigon glyd i'r wyneb, a fydd yn effeithio'n andwyol ar ansawdd y glanhau.

Peidiwch â phrynu brwsys rhad o ansawdd isel. Bydd yn wastraff arian. Ni fyddant yn para'n hir, ac mewn rhai achosion byddant yn gwbl annefnyddiadwy.