Sychwyr VAZ 2107: pwrpas, diffygion ac atgyweirio

Mae sychwyr ceir a'r mecanwaith sy'n eu rheoli yn rhan syml ond pwysig o unrhyw gar. Os bydd y ddyfais yn camweithio am ryw reswm neu os yw'n rhoi'r gorau i weithredu'n gyfan gwbl, yna mae'r gwelededd yn dirywio, a all fod yn achos damwain.

Sychwyr VAZ 2107

Mae gweithrediad y car yn digwydd mewn gwahanol amodau hinsoddol a ffyrdd. Ar gyfer gyrru diogel a chyfforddus, rhaid i'r gyrrwr fod â gwelededd da o sefyllfa'r ffordd, h.y. rhaid cadw'r ffenestr flaen yn lân bob amser. Mae sychwyr windshield (weipers) yn glanhau'r windshield rhag baw a dyodiad yn fecanyddol, gan wella gwelededd a chynyddu lefel diogelwch. Byddwn yn ystyried camweithrediad posibl y mecanwaith hwn a ffyrdd o gael gwared arnynt yn fwy manwl.

Egwyddor o weithredu

Mae gwaith y sychwyr yn eithaf syml ac mae'n cynnwys y dilyniant canlynol o gamau gweithredu:

1. Mae'r gyrrwr yn dewis y modd sychwr a ddymunir gan ddefnyddio switsh y golofn llywio.
2. Trwy gyfrwng modur, mae'r mecanwaith glanhau windshield cyfan yn cael ei actifadu.
3. Mae'r sychwyr yn symud i'r chwith ac i'r dde ar draws y gwydr ar y cyflymder a ddewiswyd, gan lanhau'r wyneb.
4. Pan nad oes angen y mecanwaith mwyach, mae switsh y golofn llywio yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol.

Cynllun cynnau'r sychwyr a'r golchwr windshield VAZ 2107: 1 - ffiws bimetallig thermol; 2 - gearmotor windshield wiper; 3 - modur golchwr windshield; 4 - bloc mowntio; 5 - switsh golchwr mewn switsh tair lifer; 6 - switsh glanach mewn switsh tair lifer; 7 - ras gyfnewid sychwyr windshield; 8 - switsh tanio;

Dysgwch fwy am wydr ar y VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Cydrannau

Mae'r sychwr windshield yn cynnwys y prif elfennau canlynol:

• mecanwaith lifer (trapesoid);
• modur trydan;
• ras gyfnewid;
• brwsys.

Trapesiwm

Un o'r elfennau pwysig yn y mecanwaith sychwr windshield yw trapesoid. Ar bron pob car, mae'r rhan hon yr un peth, ac mae'r gwahaniaeth yn gorwedd yn y dulliau cau, maint a siâp yr elfennau yn unig. Gweithrediad y trapesoid yw trosglwyddo symudiad cylchdro o'r modur trydan i'r sychwyr, yn ogystal â sicrhau symudiad cydamserol yr olaf ar gyfer glanhau gwydr o ansawdd uchel. Mae'r trapesoid yn cynnwys gwiail, corff a cholfach.

Dyluniad trapîs: 1 - crank; 2 - byrdwn byr; 3 - rhodenni colfach; 4 - rholeri'r mecanwaith wiper; 5 - tynnu hir

Modur

Mae modur sychwr y VAZ "saith" yn cael ei wneud fel uned sengl gyda blwch gêr ac mae'n un o brif ddolenni'r mecanwaith dan sylw. Mae'r modur yn cynnwys stator gyda magnetau parhaol ac armature gyda siafft hir, y mae sgriw yn cael ei dorri ar ei ddiwedd. Pwrpas y nod hwn yw sicrhau symudiad y brwsys ar y windshield. Ystyrir bod y ddyfais yn ddibynadwy ac yn methu'n aml.

Ras Gyfnewid Wiper

Ar y Zhiguli clasurol, mae gan y sychwr windshield ddau ddull gweithredu - cyflym ac ysbeidiol gydag egwyl o 4-6 eiliad. Er mwyn sicrhau gweithrediad ysbeidiol y bwriedir torrwr ras gyfnewid RS 514. Defnyddir newid sychwr gohiriedig yn ystod glaw ysgafn, pan nad oes angen gweithredu'r sychwyr yn rhy aml, a phan fydd y mecanwaith wedi'i ddiffodd yn llwyr, caiff y gwydr ei orchuddio'n raddol. gyda diferion bach o wlybaniaeth ac mae angen ei lanhau. Mae'r cynnyrch wedi'i gysylltu â'r gwifrau cyffredinol gan ddefnyddio cysylltydd pedwar pin. Ar y VAZ 2107, mae'r ras gyfnewid torri wedi'i lleoli ar ochr y gyrrwr ar y wal ochr chwith o dan y gorchuddio plastig.

Mae ras gyfnewid sychwyr yn darparu gweithrediad ysbeidiol y mecanwaith

Brwsys

Mae bron pob car teithwyr yn defnyddio dau lafn sychwr windshield. Ar y "saith" o'r ffatri, gosodir elfennau 33 cm o hyd.Gellir gosod brwsys hirach hefyd, ond bydd llwyth mawr yn cael ei roi ar y modur trydan, a fydd yn arwain nid yn unig at weithrediad arafach y mecanwaith, ond hefyd i methiant posibl y modur.

Mae brwsys 2107 cm o hyd yn cael eu gosod ar y VAZ 33 o'r ffatri

Camweithrediad y sychwyr VAZ 2107 a'u dileu

Gyda sychwyr windshield, gall camweithio amrywiol ddigwydd, sy'n amlygu eu hunain mewn gwahanol ffyrdd.

Mae'r modur allan o drefn

Yn aml, efallai na fydd y sychwyr yn gweithio oherwydd problemau gyda'r modur trydan. Mae diffygion yn aml yn digwydd oherwydd bod cynhyrchion ffrithiant yn cronni yn yr iraid yn y llwyni, sy'n arwain at ei dewychu. O ganlyniad, mae armature y modur yn cylchdroi gydag anhawster, sy'n arwain at losgi allan o weindio neu losgi'r rotor lamellae. Problem arall yw traul y brwsys modur. Yn yr achos hwn, pan fydd foltedd yn cael ei gymhwyso, nid yw'r sychwyr yn gweithio ac weithiau maent yn gweithio pan fyddwch chi'n taro'r modur â'ch llaw.

Pa un y gellir ei roi

Yn lle modur "saith" rheolaidd, mae rhai perchnogion ceir yn gosod dyfais o'r VAZ 2110. Mae'r rhinweddau cadarnhaol canlynol yn cyfiawnhau amnewidiad o'r fath:

• mwy o ddibynadwyedd a grym;
• wiper yn nes;
• 3 chyflymder (mae angen switsh colofn llywio o'r Chevrolet Niva).

Mae modur trydan o'r fath yn cael ei osod heb unrhyw addasiadau i'w glymu i le rheolaidd. Fodd bynnag, er gwaethaf y manteision uchod, mae rhai perchnogion y "clasuron" yn nodi, oherwydd pŵer uwch y modur trydan, bod y trapesoid yn methu'n llawer cyflymach. Felly, cyn gwneud newidiadau i ddyluniad y sychwr, mae'n werth perfformio atal yr hen fecanwaith (glanhewch y trapesiwm rhag baw ac iro'r elfennau rhwbio a'r injan ei hun gyda'r blwch gêr).

Mae'r modur VAZ 2110 yn fawr o ran maint a phwer, ond mae'n mynd i'w le rheolaidd heb unrhyw newidiadau

Mae'r ddyfais stoc hefyd yn gwneud ei waith yn eithaf da os yw'n gweithio'n iawn.

Tynnu'r modur

Mae'r modur sychwr wedi'i leoli y tu ôl i ben swmp adran yr injan ar yr ochr chwith. I ddatgymalu'r mecanwaith, mae angen i chi baratoi'r rhestr ganlynol o offer:

• allwedd pen agored neu sbaner 22;
• pen soced ar gyfer 10;
• llinyn estyniad bach
• handlen crank neu clicied.

O'r offer ar gyfer tynnu'r modur, bydd angen set garej safonol arnoch

Rydym yn tynnu'r rhan yn y drefn ganlynol:

1. Rydyn ni'n tynhau'r derfynell o minws y batri.
2. Gan ddefnyddio wrench 10, dadsgriwiwch y cnau sy'n dal breichiau'r sychwyr.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio cau breichiau'r sychwyr gydag allwedd neu ben ar gyfer 10
3. Rydyn ni'n plygu'r liferi ac yn eu datgymalu o echelau'r trapesoid.
   

   Rydyn ni'n plygu'r liferi ac yn eu tynnu o echelinau'r trapesoid
4. Rydyn ni'n dadsgriwio caeadau'r trapesoid gydag allwedd o 22.
   

   Mae'r trapesoid yn cael ei ddal gan gnau gan 22, dadsgriwiwch nhw
5. Tynnwch lwyni plastig a morloi.
   

   Mae'r cysylltiad rhwng y corff wedi'i selio â'r elfennau cyfatebol, sydd hefyd yn cael eu tynnu
6. Tynhau'r sêl cwfl.
   

   I gael mynediad i'r wifren, codwch y sêl cwfl
7. Datgysylltwch y cysylltydd pŵer modur sychwr windshield.
   

   Datgysylltwch y cyflenwad pŵer i'r modur
8. Rydyn ni'n tynnu'r harnais gyda gwifrau o'r slot yn rhaniad adran yr injan.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r harnais gyda gwifrau o'r slot yn rhaniad adran yr injan
9. Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r modur trydan trwy blygu'r clawr amddiffynnol.
   

   Mae Ratchet yn dadsgriwio mownt y modur i'r corff
10. Rydyn ni'n tynnu'r gyriannau sychwr o'r corff ac yn datgymalu'r mecanwaith o'r car.
    

    Ar ôl dadsgriwio'r holl glymwyr, rydyn ni'n datgymalu'r modur trydan o'r peiriant
11. Rydyn ni'n troi sgriwdreifer, ac ar ôl hynny rydyn ni'n tynnu'r glicied a'r golchwr o echel y mecanwaith ac yn datgysylltu'r byrdwn ei hun.
    

    Rydym yn pry gyda sgriwdreifer ac yn tynnu'r cadw gyda'r golchwr, gan ddatgysylltu'r wialen
12. Dadsgriwiwch y mownt crank a'i dynnu.
    

    Ar ôl dadsgriwio'r mownt crank, tynnwch ef o'r siafft modur
13. Rydyn ni'n dadsgriwio'r bolltau sy'n dal y modur ac yn tynnu'r braced â gwiail.
    

    Mae'r modur yn cael ei ddal ar y braced gyda thri bolltau, dadsgriwiwch nhw
14. Ar ôl atgyweirio neu ailosod y modur trydan, rydym yn ymgynnull yn y drefn wrth gefn, gan iro'r colfachau â saim, er enghraifft, Litol-24.

Atgyweirio moduron

Er mwyn datrys problemau elfennau'r modur trydan, rhaid ei ddadosod.

Dyluniad y modur sychwr: 1 - clawr; 2 - panel; 3 - olwyn gêr lleihäwr; 4 - golchwr dur; 5 - golchwr textolite; 6 - plât cau clawr; 7 - corff; 8 - angor; 9 - crank; 10 - cylch cadw; 11 - cap amddiffynnol; 12 - golchwr gwanwyn; 13 - cylch selio; 14 - addasu golchwr; 15 - dwyn byrdwn; 16 - gorchudd modur

O'r offer dim ond set o sgriwdreifers sydd ei angen arnoch chi. Rydym yn dadosod y nod yn y drefn ganlynol:

1. Rhyddhewch y sgriwiau gan ddiogelu'r clawr plastig.
   

   Dadsgriwiwch orchudd plastig y modur
2. Dadsgriwiwch y sgriw sy'n dal y clamp gwifren.
   

   Rhyddhewch y sgriw sy'n dal y clamp gwifren
3. Tynnwch y panel a'i selio.
   

   Datgymalwch y panel ynghyd â'r sêl
4. Prynwch gyda sgriwdreifer a thynnu'r stopiwr, y cap a'r wasieri.
   

   Rydym yn bachu'r stopiwr gyda sgriwdreifer a'i dynnu ynghyd â'r cap a'r wasieri
5. Rydyn ni'n pwyso'r echelin ac yn gwthio'r gêr allan o'r blwch gêr.
   

   Gan wasgu ar yr echel, tynnwch y gêr o'r blwch gêr
6. Rydyn ni'n datgymalu'r golchwyr metel a textolite o'r echelin.
   

   Mae golchwyr wedi'u lleoli ar yr echel gêr, eu datgymalu
7. Rydyn ni'n dadsgriwio caewyr y blwch gêr.
   

   Rhyddhewch sgriwiau gosod y blwch gêr.
8. Rydyn ni'n tynnu'r platiau allan.
   

   Tynnu'r platiau mewnosod o'r corff
9. Tai modur dros dro.
   

   Gwahanwch y tai modur a armature
10. Rydyn ni'n tynnu'r angor o'r blwch gêr.
    

    Rydyn ni'n tynnu'r angor o'r blwch gêr
11. Tynnwch y brwsys oddi ar y dalwyr brwsh.
    

    Rydyn ni'n tynnu brwsys y modur trydan allan o'r dalwyr brwsh
12. Rydyn ni'n glanhau'r modur y tu mewn o lwch gydag aer cywasgedig.
13. Rydym yn gwirio cyflwr y brwsys eu hunain, yr armature a'i weindio. Rhaid i'r brwsys symud yn rhydd yn y dalwyr brwsh, rhaid peidio â difrodi'r ffynhonnau a pharhau'n elastig.
14. Rydyn ni'n glanhau'r cysylltiadau wrth yr angor gyda phapur tywod mân a'i sychu â chlwt glân wedi'i socian mewn toddydd. Os yw'r armature wedi'i wisgo'n drwm neu os yw'r dirwyn yn cael ei losgi, dylid disodli'r rhan.
    

    Rydyn ni'n glanhau'r cysylltiadau ar yr angor o faw gyda phapur tywod
15. Gwneir y cynulliad yn y drefn arall.

Problemau trapîs

Mae ymyriadau yng ngwaith y sychwyr yn tystio i'r ffaith bod problemau gyda'r trapesoid sychwr. Gallant amlygu eu hunain ar ffurf stop mympwyol yn ystod gweithrediad neu symudiad rhy araf y brwsys. Yn ogystal, arwydd o gamweithio trapesoid yw neidiau neu synau allanol yn ystod llawdriniaeth. Mae'r broblem oherwydd ymddangosiad ocsid yn llwyni'r trapesiwm, yn ogystal â chorydiad ar yr echelau. Os byddwn yn esgeuluso diffygion o'r fath, yna dros amser bydd y modur trydan yn methu oherwydd llwythi uchel.

Mecanwaith atgyweirio

I gael gwared ar y trapesoid, rydym yn perfformio'r un dilyniant o gamau gweithredu ag wrth ddatgymalu'r modur sychwr. O'r offer dim ond sgriwdreifer fflat sydd ei angen arnoch chi. Rydym yn dadosod y mecanwaith yn y drefn ganlynol:

1. Rydyn ni'n tynnu'r stopwyr o'r ddwy siafft, gan eu gwasgu â sgriwdreifer.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r stopwyr o'r echelau, gan eu busnesu â sgriwdreifer
2. Tynnwch wasieri i'w haddasu.
   

   Tynnwch shims o siafftiau
3. Rydyn ni'n tynnu echelau'r trapesoid o'r braced ac yn tynnu'r shims sydd wedi'u lleoli isod.
   

   Ar ôl datgymalu'r echelau, tynnwch y shims isaf
4. Rydyn ni'n tynnu'r morloi o'r cilfachau yn y cromfachau.
   

   Mae'r echel wedi'i selio â chylch rwber, tynnwch ef allan
5. Edrychwn ar tyniant. Mewn achos o ddifrod i'r edafedd, splines neu gydag allbwn mawr o echelau, yn ogystal â thyllau yn y cromfachau, rydym yn disodli'r cynulliad trapesoid.
   

   Ar ôl dadosod, rydym yn gwirio cyflwr yr edau, splines, a chydag allbwn mawr, rydym yn newid y cynulliad trapesoid
6. Os yw elfennau'r trapesoid mewn cyflwr da ac yn gallu dal i wasanaethu, wrth gydosod mecanwaith echelin y gwiail, rydym yn iro â saim.
   

   Cyn y cynulliad, iro'r echelau gyda saim Litol-24
7. Gwneir y gosodiad yn y drefn wrth gefn.

Fideo: ailosod y trapesoid ar y "saith"

Amnewid y sychwyr trapesoid vaz 2107

Gosodiad cywir y trapesoid

Ar ôl gwneud gwaith atgyweirio gyda'r trapesoid, mae angen i chi osod lleoliad cywir y mecanwaith. I wneud hyn, dilynwch y camau canlynol:

1. Rydyn ni'n gosod y modur i'w safle cychwynnol, ac rydyn ni'n cysylltu'r bloc â gwifrau ar ei gyfer, yn troi'r modd sychwr ymlaen gyda'r switsh colofn llywio, yn ei ddiffodd ac yn aros i'r modur trydan stopio.
   

   Cyn gosod y modur yn ei le, mae angen cyflenwi pŵer iddo i osod y sefyllfa gychwynnol
2. Rydyn ni'n gosod y crank a'r gwialen fer yn gyfochrog â'i gilydd, ac ar ôl hynny rydyn ni'n gosod y modur i'r trapesoid.
   

   Rhaid gosod y crank yn gyfochrog â'r cyswllt byr cyn ei osod ar yr echelin modur.

Fideo: addasu lleoliad y sychwyr

ADDASU SEFYLLFA'R WIPER.

Ras gyfnewid sychwyr ddim yn gweithio

Pan nad oes gweithrediad ysbeidiol yn ystod gweithrediad y sychwr, y prif reswm yw dadansoddiad y ras gyfnewid torrwr. Y ffordd allan yw disodli'r ddyfais.

Ailosod y ras gyfnewid

I gael gwared ar y ras gyfnewid, bydd angen Phillips a sgriwdreifer fflat arnoch. Rydym yn gweithio yn y drefn ganlynol:

1. Gan ddefnyddio sgriwdreifer, pry oddi ar y dalwyr wal ochr a'i dynnu.
   

   Tynnwch y trim plastig gyda sgriwdreifer a'i dynnu
2. Rydyn ni'n datgysylltu'r bloc gyda'r harneisiau gwifrau sy'n dod o'r ras gyfnewid.
   

   Rydyn ni'n datgysylltu'r bloc gyda harneisiau gwifrau o'r ras gyfnewid (mae'r panel offeryn wedi'i ddatgymalu er eglurder)
3. Gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, dadsgriwiwch y mownt ras gyfnewid a'i dynnu o'r car.
   

   Mae'r torrwr ras gyfnewid wedi'i gysylltu â dwy sgriw hunan-dapio i'r corff, a'u dadsgriwio
4. Rydym yn gosod rhan newydd a holl elfennau datgymalu yn y drefn wrthdroi.

Dysgwch sut i gael gwared ar y dangosfwrdd yn gywir: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Swipiwr camweithio

Mae switsh coesyn y "saith" yn gyfrifol am alluogi'r swyddogaethau canlynol:

• troadau;
• goleuadau pen;
• sychwyr a golchwr windshield.

Mae'r switsh yn hynod ddibynadwy ac anaml y bydd yn methu. Fodd bynnag, weithiau mae'n rhaid ei newid o hyd, ac mae hyn yn digwydd oherwydd llosgi cysylltiadau neu wisgo elfennau unigol o'r mecanwaith. I weithio, bydd angen y rhestr ganlynol o offer arnoch:

• pen 24;
• pen neu allwedd ar gyfer 8;
• vorotok neu ratl;
• sgriwdreifer fflat.

Newid Newid

I ddisodli'r switsh, perfformiwch y dilyniant canlynol o gamau gweithredu:

1. Rydym yn pry oddi ar y llyw trimio gyda sgriwdreifer a'i dynnu.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r trim addurniadol o'r olwyn lywio, gan ei fusnesu â sgriwdreifer
2. Diffoddwch y cnau olwyn llywio gyda phen 24, ond nid yn gyfan gwbl.
   

   Mae'r llyw ar y siafft yn cael ei ddal gan gneuen 24, rydyn ni'n ei ddadsgriwio gyda chymorth bwlyn a phen, ond nid yn gyfan gwbl
3. Rydyn ni'n bwrw'r llyw i lawr, gan daro â'n cledrau arnom ein hunain.
   

   Drwy daro'r cledrau ar ein hunain, rydym yn curo'r llyw oddi ar y siafft
4. Rydyn ni'n dadsgriwio'r nyten yn llwyr ac yn tynnu'r olwyn llywio o'r siafft.
5. Rydyn ni'n diffodd y sgriwiau gan sicrhau'r casin gyda sgriwdreifer Phillips ac yn tynnu'r leinin plastig.
   

   Dadsgriwiwch y sgriwiau gan ddiogelu'r casin plastig
6. Datgysylltwch y padiau â gwifrau o dan y panel blaen.
   

   Datgysylltwch y cysylltwyr switsh
7. Gyda phen o 8, dadsgriwiwch y mownt switsh i'r siafft llywio.
   

   Gydag allwedd neu ben ar gyfer 8, dadsgriwiwch y mownt switsh i'r siafft llywio
8. Rydyn ni'n tynnu'r switsh ynghyd â'r gwifrau.
   

   Tynnu'r switsh o'r siafft llywio
9. Gosodwch y rhan newydd mewn trefn wrthdroi.

Ffiws wedi'i chwythu

Un o achosion cyffredin sychwyr nad ydynt yn gweithio yw ffiws wedi'i chwythu. Ar y VAZ 2107, mae mewnosodiad ffiwsadwy yn gyfrifol am weithrediad y sychwyr F2 ar gyfer 10 A, wedi'i leoli yn y blwch ffiwsiau.

Mae'r ffiws 2 A F10 yn gyfrifol am weithrediad y sychwr a golchwr y ffenestr flaen a'r prif oleuadau

Mae'r bloc mowntio wedi'i osod o dan y cwfl ger y windshield ar yr ochr dde.

Gwirio ac ailosod y ffiws

Os yw'r sychwyr wedi rhoi'r gorau i weithredu, yna yn gyntaf oll mae'n werth gwirio cywirdeb yr elfen amddiffynnol. I wneud hyn, gallwch ddefnyddio multimedr trwy ei droi ar y modd deialu. Os yw'r rhan yn gweithio, yna bydd y gwrthiant yn sero. Fel arall, mae angen disodli'r elfen.

Pan fydd y ffiws yn canu, dylai ymwrthedd elfen weithio fod yn sero

Pam mae'r ffiws yn chwythu

Weithiau mae'n digwydd bod y mewnosodiad ffiwsadwy yn llosgi allan heb unrhyw reswm amlwg. Yn yr achos hwn, mae angen i chi wirio'r gylched drydan gyfan o'r ffynhonnell pŵer i'r modur. Mae methiant y ffiws yn dynodi cylched byr, h.y. defnydd cerrynt rhy uchel sy'n fwy na graddfa'r elfen amddiffynnol. Gall y broblem hefyd gael ei achosi gan gylched fer yn y gwifrau i'r corff, jamio'r trapesiwm oherwydd diffyg iro yn y gwiail, sy'n nodi'r angen am archwilio a chynnal a chadw ataliol rhan fecanyddol y cynulliad.

Mwy am ailosod y blwch ffiwsiau: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Nid yw golchwr Windshield yn gweithio

Defnyddir y golchwr windshield i gael gwared â baw o'r windshield. Mae'r ddyfais yn chwistrellu dŵr neu hylif arbennig. Prif elfennau'r mecanwaith hwn yw:

• cronfa hylif;
• modur;
• nozzles;
• tiwbiau cysylltu.

Mae'r pwmp golchi wedi'i leoli yn y gronfa ddŵr ac mae'n cyflenwi hylif trwy'r tiwbiau i'r nozzles

Yn ystod gweithrediad car gyda golchwr, gall problemau amrywiol godi sy'n arwain at ddiffyg perfformiad:

• methiant y modur;
• ffiws wedi'i chwythu;
• plygu tiwb;
• torri switsh y golofn lywio;
• cyswllt gwael yn y gylched pŵer.

Gwiriwch y modur

Mae methiant y pwmp golchwr yn hawdd i'w wirio. I wneud hyn, dim ond agor y cwfl a thynnu'r lifer ar y switsh colofn llywio, sy'n gyfrifol am swyddogaeth cyflenwi hylif i'r windshield. Ar y pwynt hwn, bydd gweithrediad y modur yn amlwg yn glywadwy. Os na fydd hyn yn digwydd, yna gellir achosi camweithio yn y pwmp ei hun ac mewn ffiws neu ran arall o'r gylched drydanol. Er mwyn sicrhau bod y broblem yn gorwedd yn union yn y modur, rydym yn mesur y foltedd gyda stilwyr y multimedr pan fydd y golchwr yn cael ei droi ymlaen. Os oes foltedd, ond nid yw'r pwmp yn gweithio, yna mae angen i chi ofalu am ei ddisodli.

Fideo: gwirio'r modur sychwr ar y "clasurol"

Nozzles

Os yw'r modur yn rhedeg, ac nad yw'r hylif yn cael ei gyflenwi trwy'r nozzles, yna ni fydd yn anodd nodi'r broblem, gan mai dim ond ychydig o resymau sydd dros y ffenomen hon:

• rhwystr i ffitiadau ffroenell;
• mae'r tiwb bwydo wedi dod i ffwrdd;
• plygu'r tiwb.

Gallwch chi bennu'r camweithio trwy archwilio'r tiwbiau o'r modur i'r chwistrellwyr. Os nad oes unrhyw adrannau â chinciau ac nad yw'r tiwb wedi disgyn, yna mae'r rheswm yn gorwedd yng nghlocio'r nozzles, y gellir eu glanhau â nodwydd gwnïo a'u chwythu gyda chywasgydd.

Os yw'r modur a'r tiwbiau golchi mewn cyflwr da, yna mae'n werth glanhau'r nozzles gyda nodwydd a chywasgydd.

Ffiws a bloc mowntio

Mae cywirdeb y ffiws yn cael ei wirio yn yr un modd ag ar gyfer sychwyr windshield. Mae'r un elfen amddiffynnol yn gyfrifol am weithrediad y golchwr ag ar gyfer y sychwyr. Yn ogystal â'r ffiws, mae'r trac yn y bloc mowntio weithiau'n llosgi allan, a thrwy hynny mae pŵer yn cael ei gyflenwi i'r golchwr. Yn yr achos hwn, mae angen i chi ddadosod y blwch ffiwsiau ac adfer yr elfen dargludol trwy sodro, ar ôl glanhau'r trac o farnais.

Weithiau mae trac yn llosgi allan yn y bloc mowntio, y gellir ei adfer trwy sodro

Symudwr Understeering

Mae'n werth dechrau gwirio switsh y golofn llywio ar y VAZ 2107 os yw'r ffiws, y modur a'r gylched drydan gyfan y mae foltedd yn cael ei gyflenwi i'r pwmp trwyddo mewn cyflwr da. Ni ddylai'r gwifrau yn yr achos hwn gael seibiannau, inswleiddio wedi'i doddi a difrod gweladwy arall. I wirio switsh y golofn llywio, dim ond amlfesurydd fydd yn ddigon. Ar ôl datgysylltu'r cysylltwyr o'r ddyfais dan sylw, rydym yn cysylltu stilwyr y ddyfais yn y modd parhad â bloc dau bin. Os yw'r switsh yn gweithio, yna yn y modd golchwr, bydd y ddyfais yn dangos ymwrthedd sero. Fel arall, bydd yn rhaid disodli'r mecanwaith.

Fideo: gwirio'r switsh modd wiper

Sychwyr ar gyfer prif oleuadau

Mae rhai perchnogion y "saith" er hwylustod defnyddio'r golau pen yn gosod sychwyr ar y prif oleuadau. Gyda chymorth yr elfennau hyn, nid oes angen glanhau'r opteg o faw â llaw yn gyson, sy'n arbennig o bwysig mewn tywydd glawog. Er mwyn gweithredu'r mecanwaith, bydd angen y rhestr ganlynol:

• moduron glanhawr lamp pen 2 pcs. (chwith a dde);
• dau far trawsnewid;
• gwifrau brwsh;
• brwsys;
• cronfa golchi gyda dau bwmp;
• ras gyfnewid pum pin;
• gwifrau gyda phadiau;
• falf solenoid o'r "wyth";
• ti a thiwb golchi tua 2 m.

O ran y brwsys eu hunain, gellir eu gosod o VAZ 2107 ac o VAZ 2105.

Y prif elfennau ar gyfer cyfarparu prif oleuadau gyda sychwyr yw moduron, leashes, brwshys, tanc gyda phympiau, electrofalf, ras gyfnewid a gwifrau

Gosod

Mae'r dilyniant o gamau ar gyfer gosod glanhawyr goleuadau blaen fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio'r caewyr ac yn tynnu'r gril rheiddiadur.
   

   Rydyn ni'n datgymalu gril y rheiddiadur trwy ddadsgriwio'r caewyr cyfatebol
2. Rydyn ni'n gosod y moduron yn eu rhigolau brodorol.
   

   Rydym yn gosod moduron mewn rhigolau brodorol
3. Rydyn ni'n trwsio'r moduron trydan o'r tu allan gyda chnau 14. Fel nad yw'r siafft yn troi'n sur, tynnwch y cap rwber, llenwch saim Litol-24 oddi tano a'i roi yn ei le.
   

   Mae'r moduron wedi'u cau â chnau ar gyfer 14
4. Rydym yn gosod leashes gyda brwshys ar y siafft.
   

   Mae gwifrau ynghlwm wrth siafft moduron trydan
5. Rydyn ni'n ymestyn y tiwbiau golchi o dan y cwfl a rhoi'r gril rheiddiadur yn ei le.
   

   Rydyn ni'n ymestyn y tiwbiau o'r brwsys o dan y cwfl
6. Yn lle cronfa golchi rheolaidd, rydyn ni'n rhoi cronfa ddŵr gyda dau fodur. Mae tiwb wedi'i gysylltu ag un sy'n mynd i'r windshield, mae tiwb o'r prif oleuadau wedi'i gysylltu â'r llall trwy ti a falf. Hefyd, mae'r falf yn cael ei gyflenwi o gyflenwad pŵer y pwmp.
   

   Rydym yn disodli'r tanc safonol gydag un newydd gyda dau bwmp
7. Rydyn ni'n cysylltu'r gwifrau yn ôl y diagram.
   

   Rydyn ni'n cysylltu'r golchwr prif oleuadau yn unol â'r diagram
8. Rydyn ni'n gosod y ras gyfnewid yn ei lle rheolaidd yn y bloc mowntio.
   

   Mae'r ras gyfnewid o lanhawyr a golchwyr prif oleuadau wedi'u gosod yn y bloc mowntio yn y slot priodol

Oherwydd, yn ôl y cyfarwyddiadau a ddisgrifir uchod, mae'r golchwr prif oleuadau yn gweithio ar yr un pryd â'r golchwr windshield, yn y gwanwyn a'r hydref, mae'r hylif o'r tanc yn cael ei fwyta'n eithaf cyflym yn ystod y dydd, nad yw'n addas ar gyfer llawer o berchnogion ceir. I gael defnydd mwy rhesymegol o'r hylif, dylid gosod botwm ar wahân ar y golchwr prif oleuadau.

I wneud hyn, dilynwch y camau canlynol:

1. Rydym yn tynnu'r gwifrau o Ш3 | 2 yn y caban a'i roi mewn bloc gwag Ш2 | 8 yn ôl y diagram.
   

   Er mwyn rheoli'r golchwr a'r glanhawr prif oleuadau ar wahân, rhaid gwneud rhai newidiadau i'r gylched drydanol.
2. Rydyn ni'n tynnu'r gwifrau o Ш7 | 8 yn y caban a'i roi mewn bloc gwag Ш8 | 7.
3. I mewn i gysylltydd rhad ac am ddim pad Ш3 | 2 rydym yn cychwyn minws trwy unrhyw botwm, yr ydym yn ei osod mewn man sy'n gyfleus i'r gyrrwr.
   

   Gellir gosod y botwm rheoli ar gyfer golchwyr a glanhawyr goleuadau blaen mewn unrhyw le cyfleus yn y caban

Mae angen cynnal a chadw mecanwaith sychwr y "saith" o bryd i'w gilydd, gan fod gweithrediad yr elfennau yn gysylltiedig â ffrithiant cyson. Os bydd problemau'n codi, gallwch chi'ch hun eu hadnabod a'u trwsio, ac ni fydd angen offer arbennig a phrofiad helaeth o atgyweirio ceir arnoch chi.