Olew dwy-strôc i danwydd diesel. Pam a faint i'w ychwanegu?
Cynnwys
Pam mae perchnogion ceir disel yn ychwanegu olew at danwydd?
Y cwestiwn pwysicaf a mwyaf rhesymol: pam, mewn gwirionedd, ychwanegu olew dwy-strôc ar gyfer peiriannau gasoline i injan pedwar-strôc, a hyd yn oed un disel? Mae'r ateb yma yn eithaf syml: i wella lubricity y tanwydd.
Mae gan system tanwydd injan diesel, waeth beth fo'i ddyluniad a'i weithgynhyrchu, elfen pwysedd uchel bob amser. Mewn peiriannau hŷn, dyma'r pwmp pigiad. Mae peiriannau modern yn cynnwys ffroenellau pwmp, lle mae'r pâr plymiwr wedi'i osod yn uniongyrchol i gorff y ffroenell.
Mae pâr plymiwr yn silindr a piston sydd wedi'u gosod yn fanwl iawn. Ei brif dasg yw creu pwysau aruthrol ar gyfer chwistrellu tanwydd disel i'r silindr. Ac mae hyd yn oed traul bach o'r pâr yn arwain at y ffaith nad yw pwysau'n cael ei greu, ac mae'r cyflenwad tanwydd i'r silindrau yn stopio neu'n digwydd yn anghywir.
Elfen bwysig o'r system tanwydd yw'r falf chwistrellu. Mae hwn yn rhan tebyg i nodwydd sydd wedi'i ffitio'n fanwl iawn i'r twll y gellir ei gloi, y mae'n rhaid iddo wrthsefyll pwysau enfawr a pheidio â chaniatáu i danwydd fynd i mewn i'r silindr nes bod signal rheoli yn cael ei roi.
Mae'r holl elfennau llwythog a manwl iawn hyn yn cael eu iro gan danwydd diesel yn unig. Nid yw priodweddau iro tanwydd disel bob amser yn ddigon. Ac mae swm bach o olew dwy-strôc yn gwella'r sefyllfa iro, sy'n ymestyn oes cydrannau a rhannau'r system tanwydd.
Pa olew i'w ddewis?
Mae yna nifer o reolau y mae'n rhaid eu dilyn wrth ddewis olew er mwyn peidio â niweidio'r injan ac ar yr un pryd i beidio â gordalu.
- Peidiwch ag ystyried olewau JASO FB neu API TB neu is. Nid yw'r ireidiau hyn ar gyfer peiriannau 2T, er gwaethaf eu cost isel, yn addas ar gyfer injan diesel, yn enwedig gyda hidlydd gronynnol. Nid oes gan olewau FB a TB gynnwys lludw digon isel ar gyfer gweithrediad arferol mewn injan diesel a gallant greu dyddodion ar rannau'r grŵp silindr-piston neu ar wyneb y ffroenellau chwistrellu.
- Nid oes angen prynu olew ar gyfer peiriannau cychod. Nid yw'n gwneud synnwyr. Maent yn llawer drutach nag ireidiau ar gyfer peiriannau dwy-strôc confensiynol. Ac o ran eiddo iro, nid oes dim yn well. Mae pris uchel y categori hwn o ireidiau oherwydd eu heiddo bioddiraddio, sy'n berthnasol yn unig ar gyfer amddiffyn cyrff dŵr rhag llygredd.
- Y defnydd gorau posibl mewn peiriannau diesel yw olewau o'r categori TC yn ôl API neu FC yn ôl JASO. Heddiw, ireidiau TC-W sydd fwyaf cyffredin, a gellir eu hychwanegu'n ddiogel at danwydd diesel.
Os oes dewis rhwng olew cwch drud ac olew rhad lefel isel, mae'n well cymryd un drud neu gymryd dim byd o gwbl.
Cyfrannau
Faint o olew XNUMX-strôc i'w ychwanegu at danwydd disel? Mae'r cyfrannau ar gyfer cymysgu yn deillio ar sail profiad perchnogion ceir yn unig. Nid oes unrhyw ddata a gadarnhawyd yn wyddonol ac a brofwyd mewn labordy ar y mater hwn.
Y gyfran ddiogel optimaidd a gwarantedig yw'r egwyl o 1:400 i 1:1000. Hynny yw, ar gyfer 10 litr o danwydd, gallwch ychwanegu rhwng 10 a 25 gram o olew. Mae rhai modurwyr yn gwneud y gyfran yn fwy dirlawn, neu i'r gwrthwyneb, yn ychwanegu ychydig iawn o iro dwy-strôc.
Mae'n bwysig deall efallai na fydd diffyg olew yn rhoi'r effaith a ddymunir. A bydd y gormodedd yn achosi clocsio'r system danwydd a rhannau o'r CPG gyda huddygl.
Adolygiadau Perchennog Car
Mae'n anodd dod o hyd i adolygiadau negyddol am y defnydd o olew dwy-strôc mewn tanwydd disel. Yn y bôn, mae llawer o berchnogion ceir yn siarad am yr un peth:
- mae'r injan yn rhedeg yn oddrychol meddalach;
- dechrau gwell yn y gaeaf;
- gyda defnydd hirfaith o olew dwy-strôc, yn enwedig os byddwch chi'n dechrau ei ddefnyddio gyda milltiroedd isel, mae'r system tanwydd yn para'n hirach na'r cyfartaledd ar gyfer model car penodol.
Mae perchnogion ceir gyda ffilterau gronynnol yn nodi gostyngiad yn ffurfiant huddygl. Hynny yw, mae adfywiad yn digwydd yn llai aml.
I grynhoi, os caiff ei wneud yn iawn, bydd ychwanegu olew dwy-strôc i danwydd diesel yn cael effaith gadarnhaol ar system tanwydd yr injan.
