Chwistrellwr ECU VAZ 2107: brandiau, swyddogaethau, diagnosteg, gwallau

Heddiw ni fyddwch yn synnu unrhyw un sydd â dyfeisiau a mecanweithiau electronig. Ni ellir dychmygu hyd yn oed yr hen VAZ 2107 yn ein hamser heb gyfrifiadur ar y bwrdd. Pam mae angen y ddyfais hon yn nyluniad y "saith", pa rôl y mae'n ei chwarae a pham mae gyrwyr wedi arfer dibynnu ar ei berfformiad - gadewch i ni siarad yn fwy manwl.

Cyfrifiadur ar fwrdd VAZ 2107

Mae cyfrifiadur ar fwrdd yn ddyfais ddigidol “glyfar” sy'n perfformio rhai gweithrediadau cyfrifo, gan dderbyn data o wahanol synwyryddion. Hynny yw, mae "bwrdd" yn ddyfais sy'n casglu'r holl wybodaeth angenrheidiol am "les" systemau ceir ac yn ei droi'n arwyddion sy'n ddealladwy i'r gyrrwr.

Heddiw, mae dau fath o gyfrifiaduron ar fwrdd yn cael eu gosod ar geir o bob math:

1. Cyffredinol, sy'n cynnwys dyfeisiau technegol penodol a system amlgyfrwng, teclynnau Rhyngrwyd a swyddogaethau eraill er hwylustod a chysur y gyrrwr.
2. Wedi'i dargedu'n gul (diagnostig, llwybr neu electronig) - dyfeisiau sy'n gyfrifol am nifer o systemau a mecanweithiau sydd wedi'u diffinio'n llym.

Ymddangosodd y cyfrifiaduron ar fwrdd cyntaf yn y 1970au hwyr. Dechreuodd cyflwyniad gweithredol "bortovik" yn nyluniad y car yn y 1990au. Heddiw, gelwir y dyfeisiau hyn yn syml yn ECU - uned reoli electronig.

Roedd un o fodelau nodweddiadol yr uned reoli electronig ar gyfer y "saith" yn helpu gyrwyr ceir domestig i deimlo'n fwy cyfforddus y tu ôl i'r olwyn

Pa ECU sydd ar y VAZ 2107

I ddechrau, nid oedd y VAZ 2107 wedi'i gyfarparu â dyfeisiau ar y llong, felly roedd gyrwyr yn cael eu hamddifadu o'r cyfle i dderbyn data gweithredol ar gyflwr systemau'r cerbyd. Fodd bynnag, mae'n rhaid i fersiynau diweddarach o'r "saith" gydag injan chwistrellu osod y ddyfais hon eisoes.

Nid oedd ECU ar fodelau ffatri o'r VAZ 2107 (chwistrellwr), ond roedd ganddynt soced mowntio arbennig ar gyfer y ddyfais a'r opsiynau cysylltedd.

Mae gan fodel chwistrellwr y "saith" lawer o wahanol gydrannau electronig. Mae unrhyw yrrwr yn gwybod y gallai un o'r cydrannau hyn ddechrau camweithio neu fethu yn hwyr neu'n hwyrach. Ar yr un pryd, mae hunan-ddiagnosio dadansoddiad mewn achosion o'r fath yn anodd iawn - eto oherwydd cymhlethdod systemau electronig y VAZ 2107. A bydd gosod model ECU safonol hyd yn oed yn caniatáu ichi dderbyn data ar ddadansoddiadau yn amserol. modd a thrwsiwch y diffygion yn gyflym gyda'ch dwylo eich hun.

Dim ond addasiadau chwistrellwr o'r VAZ 2107 y gellir eu cyfarparu ag ECU, gan fod ganddynt soced mowntio arbennig ar gyfer y ddyfais hon

Felly, ar y VAZ 2107, gallwch osod unrhyw gyfrifiadur nodweddiadol ar y bwrdd sy'n cyd-fynd â dyluniad a chysylltwyr:

• "Orion BK-07";
• "Gwladwriaeth Kh-23M";
• "Prestige V55–01";
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL a mathau eraill.

Cyfrifiadur ar y bwrdd "State X-23M" ar waith: mae'r modd darllen gwall yn helpu'r gyrrwr i wneud diagnosis cychwynnol o'r diffyg ar ei ben ei hun

Prif swyddogaethau'r ECU ar gyfer y VAZ 2107

Rhaid i unrhyw gyfrifiadur ar y bwrdd sydd wedi'i osod ar y VAZ 2107 gyflawni'r swyddogaethau canlynol:

1. Darganfyddwch gyflymder presennol y cerbyd.
2. Darganfyddwch y cyflymder gyrru cyfartalog ar gyfer y rhan a ddewiswyd o'r daith ac ar gyfer y daith gyfan.
3. Gosod defnydd o danwydd.
4. Rheoli amser rhedeg y modur.
5. Cyfrifwch y pellter a deithiwyd.
6. Cyfrifwch yr amser cyrraedd pen y daith.
7. Mewn achos o fethiant yn y systemau ceir, arwyddwch y broblem ar unwaith i'r gyrrwr.

Mae gan unrhyw ECU sgrin a dangosyddion sy'n cael eu mewnosod yn y consol ganolfan yn y car. Ar y sgrin, mae'r gyrrwr yn gweld arddangosfa o berfformiad cyfredol y peiriant a gall reoli rhai cydrannau.

Mae'r cyfrifiadur ar fwrdd y VAZ 2107 wedi'i leoli yn union y tu ôl i'r panel offeryn, gan gysylltu â synwyryddion y car. Mae'r sgrin neu'r dangosyddion yn cael eu harddangos yn uniongyrchol ar y dangosfwrdd er hwylustod y gyrrwr.

Mae sgrin yn ymddangos ar ddangosfwrdd y cyfrifiadur sy'n dangos prif nodweddion y car.

Cysylltydd diagnostig

Mae'r ECU ar y "saith", yn ogystal ag ar geir eraill, hefyd wedi'i gyfarparu â chysylltydd diagnostig. Heddiw, mae'r holl gysylltwyr yn cael eu cynhyrchu yn unol ag un safon OBD2. Hynny yw, gellir gwirio'r "ar fwrdd" am wallau a chamweithrediad gan ddefnyddio sganiwr confensiynol gyda llinyn safonol.

Mae'r ddyfais ar gyfer cysylltu'r sganiwr i'r cyfrifiadur ar y VAZ 2107 yn gryno o ran maint

Beth yw ei bwrpas

Mae gan y cysylltydd diagnostig OBD2 nifer benodol o gysylltiadau, ac mae pob un ohonynt yn cyflawni ei swyddogaeth ei hun. Trwy gysylltu'r sganiwr â'r cysylltydd ECU, gallwch chi gyflawni sawl dull diagnostig ar unwaith gyda chywirdeb uchel:

• gweld a dadgodio codau gwall;
• astudio nodweddion pob system;
• gwybodaeth lân "ddiangen" yn yr ECU;
• dadansoddi gweithrediad synwyryddion ceir;
• cysylltu â'r mecanweithiau gweithredu a darganfod eu hadnodd sy'n weddill;
• Gweld metrigau system a hanes gwallau blaenorol.

Mae'r sganiwr sydd wedi'i gysylltu â'r cysylltydd diagnostig yn canfod yr holl wallau yng ngweithrediad y cyfrifiadur ar unwaith ac yn eu dadgryptio i'r gyrrwr

Ble mae'r

Mae'r cysylltydd diagnostig ar y VAZ 2107 wedi'i leoli yn y lle mwyaf cyfleus i weithio - o dan y maneg maneg yn y caban o dan y dangosfwrdd. Felly, nid oes angen dadosod mecanweithiau adran yr injan er mwyn cysylltu'r sganiwr â'r ECU.

Wrth agor y compartment maneg, gallwch weld y cysylltydd diagnostig ECU ar yr ochr chwith

Gwallau a gyhoeddwyd gan yr ECU

Mae'r cyfrifiadur electronig ar y bwrdd yn ddyfais gymhleth ac ar yr un pryd yn sensitif iawn. Fe'i hystyrir yn fath o "ymennydd" wrth ddylunio unrhyw gar, gan ei fod yn gyfrifol am yr holl brosesau sy'n digwydd yn y systemau. Felly, mae’n bwysig iawn gwneud diagnosis cyfnodol o “les” eich “cerbyd ar y cerbyd” fel nad yw pob gwall a gyhoeddir ganddo yn cael ei ddiystyru.

Beth yw gwall ECU

Fel y soniwyd uchod, mae unedau rheoli modern yn pennu amrywiaeth o wallau: o ddiffyg foltedd yn y rhwydwaith i fethiant un neu fecanwaith arall.

Yn yr achos hwn, rhoddir y signal am y camweithio i'r gyrrwr ar ffurf wedi'i amgryptio. Mae'r holl ddata gwall yn cael ei fewnbynnu ar unwaith i gof y cyfrifiadur a'i storio yno nes iddo gael ei ddileu trwy sganiwr yn yr orsaf wasanaeth. Mae'n bwysig na ellir dileu gwallau presennol hyd nes y bydd achos eu digwyddiad wedi'i ddileu.

Mae gwallau ar banel offer y VAZ 2107, a arddangosir ar ffurf eiconau, yn eithaf dealladwy i'r gyrrwr

Codau gwall datgodio

Gall yr ECU VAZ 2107 ganfod cannoedd o amrywiaeth eang o wallau. Nid oes angen i'r gyrrwr wybod dadgodio pob un ohonynt; mae'n ddigon cael cyfeirlyfr neu declyn wedi'i gysylltu â'r Rhyngrwyd wrth law.

Tabl: rhestr o godau gwall VAZ 2107 a'u dehongliad

Cod gwall	Gwerth
P0036	Cylched gwresogydd synhwyrydd ocsigen diffygiol (banc 1, synhwyrydd 2).
P0363	Silindr 4, canfuwyd cam-danio, tanwydd wedi'i dorri i ffwrdd mewn silindrau segur.
P0422	Mae effeithlonrwydd y niwtralydd yn is na'r trothwy.
P0500	Signal synhwyrydd cyflymder cerbyd anghywir.
P0562	Foltedd is y rhwydwaith ar y cwch.
P0563	Foltedd cynyddol y rhwydwaith ar y cwch.
P1602	Colli foltedd ar-fwrdd rhwydwaith yn y rheolydd.
P1689	Gwerthoedd cod gwallus yng nghof gwall y rheolydd.
P0140	Mae cylched synhwyrydd ocsigen ar ôl y trawsnewidydd yn anactif.
P0141	Y synhwyrydd ocsigen ar ôl y trawsnewidydd, mae'r gwresogydd yn ddiffygiol.
P0171	Mae'r system cyflenwi tanwydd yn rhy wael.
P0172	Mae'r system cyflenwi tanwydd yn rhy gyfoethog.
P0480	Ras gyfnewid ffan, cylched rheoli ar agor.
P0481	Oeri ffan 2 camweithio cylched.
P0500	Mae synhwyrydd cyflymder y cerbyd yn ddiffygiol.
P0506	System segur, cyflymder injan isel.
P0507	System segur, cyflymder injan uchel.
P0511	Rheolaeth aer segur, mae cylched rheoli yn ddiffygiol.
P0627	Ras gyfnewid pwmp tanwydd, cylched rheoli agored.
P0628	Ras gyfnewid pwmp tanwydd, cylched rheoli yn fyr i'r ddaear.
P0629	Ras gyfnewid pwmp tanwydd, cylched rheoli cylched byr i rwydwaith ar fwrdd.
P0654	Tachomedr clwstwr offerynnau, cylched rheoli yn ddiffygiol.
P0685	Prif ras gyfnewid, cylched rheoli ar agor.
P0686	Prif ras gyfnewid, cylched rheoli yn fyr i'r ddaear.
P1303	Silindr 3, trawsnewidydd catalytig wedi canfod camdanio critigol.
P1602	Rheolydd system rheoli injan, methiant pŵer.
P1606	Cylched synhwyrydd ffordd garw, signal allan o ystod.
P0615	Gwiriwch am gylched agored.

Yn seiliedig ar y tabl hwn, gallwch chi bennu achos y signal gwall yn gywir. Mae'n bwysig mai anaml y bydd y cyfrifiadur ar y bwrdd yn gwneud camgymeriadau, felly gallwch chi ddibynnu'n ddiogel ar y codau a dderbynnir.

Fideo: sut i ymateb i wall Gwirio

Ailosod gwiriad gwall injan VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

Cadarnwedd ECU

Mae cadarnwedd yr uned reoli electronig yn gyfle i ehangu galluoedd eich “cerbyd ar fwrdd” a gwneud ei waith yn fwy effeithlon. Rhaid dweud bod y fersiynau cyntaf o raglenni ar gyfer firmware (neu diwnio sglodion) VAZ 2107 wedi ymddangos yn ôl yn 2008.

I'r rhan fwyaf o berchnogion y “saith”, yn syml, mae angen tiwnio sglodion meddalwedd, gan fod y llawdriniaeth hon yn caniatáu ichi:

• gwella perfformiad y peiriant ym mhob ffordd;
• gwneud y gorau o swyddogaethau'r cyfrifiadur;
• lleihau'r defnydd o danwydd;
• ymestyn bywyd injan.

Rhaid i firmware ECU gael ei berfformio mewn canolfan wasanaeth yn unig ac ar ôl archwiliad technegol cyflawn o'r modur gan arbenigwyr. Ar gyfer y weithdrefn hon, darperir offer gwasanaeth arbennig. Dim ond gyda phrofiad a dyfeisiau modern y gellir perfformio hunan-gadarn.

Fideo: sut i fflachio ECU ar VAZ 2107 eich hun

Gellir ystyried yr ECU VAZ 2107 yn ddyfais a fydd yn eich galluogi i fonitro gweithrediad yr holl systemau cerbydau yn gyflym a datrys problemau yn amserol. Wrth gwrs, nid oes angen arbennig i osod cerbyd ar fwrdd eich car: mae'r "saith" eisoes yn cyflawni'n eithaf goddefgar yr holl rwymedigaethau a roddwyd iddo. Fodd bynnag, mae'r ECU yn helpu'r gyrrwr i sylwi ar ddiffygion a gwisgo mecanweithiau mewn pryd ac ymateb yn gyflym iddynt.