Trosolwg o'r model VAZ 2104
Cynnwys
Mae'r Volga Automobile Plant wedi cynhyrchu llawer o fodelau clasurol a gweithiol at ddefnydd preifat. Ac os dechreuwyd cynhyrchu gyda sedans, yna'r car cyntaf yn wagen yr orsaf oedd y "pedwar". Denodd corff newydd a nodweddion newydd y model sylw prynwyr ar unwaith.
Trosolwg model: VAZ 2104 heb addurniadau
Ychydig iawn o bobl sy'n gwybod bod gan y VAZ 2104 ("pedwar") hefyd enw tramor Lada Nova Break. Mae hon yn wagen orsaf pum sedd, sy'n perthyn i ail genhedlaeth yr AvtoVAZ "clasurol".
Gadawodd y modelau cyntaf y ffatri ym mis Medi 1984 ac felly disodli'r wagen orsaf genhedlaeth gyntaf - VAZ 2102. Er am flwyddyn arall (tan 1985), cynhyrchodd y Volga Automobile Plant y ddau fodel ar yr un pryd.
Crëwyd ceir VAZ 2104 ar sail y VAZ 2105, dim ond gwahaniaethau sylweddol oedd ganddynt:
- cefn hir;
- soffa plygu yn ôl;
- cynyddu tanc nwy hyd at 45 litr;
- sychwyr cefn gyda golchwr.
Rhaid imi ddweud bod y "pedwar" wedi'i allforio'n weithredol i wledydd eraill. Cynhyrchwyd cyfanswm o 1 o unedau VAZ 142.
Ynghyd â'r VAZ 2104, cynhyrchwyd ei addasiad, y VAZ 21043. Mae hwn yn gar mwy pwerus gydag injan carburetor 1.5-litr a blwch gêr pum cyflymder.
Fideo: adolygiad o'r "pedwar"
Технические характеристики
Mae car mewn wagen orsaf yn pwyso ychydig, dim ond 1020 kg (er mwyn cymharu: mae gan y "pump" a "chwech" yn y sedan fwy o bwysau - o 1025 kg). Mae dimensiynau'r VAZ 2104, waeth beth fo'r cyfluniad, bob amser yr un peth:
- hyd - 4115 mm;
- lled - 1620 mm;
- uchder - 1443 mm.
Diolch i'r rhes gefn plygadwy, gellir cynyddu cyfaint y gefnffordd o 375 i 1340 litr, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl defnyddio'r car ar gyfer cludiant preifat, bythynnod haf a hyd yn oed busnesau bach. Fodd bynnag, nid yw cefn y soffa gefn yn plygu'n llwyr (oherwydd dyluniad penodol y car), felly mae'n amhosibl cludo llwyth hir.
Fodd bynnag, mae elfennau hir yn hawdd i'w gosod ar do'r car, gan fod hyd y VAZ 2104 yn caniatáu ichi gludo trawstiau, sgïau, byrddau a chynhyrchion hir eraill heb y risg o greu sefyllfaoedd traffig peryglus. Ond ni allwch orlwytho to'r car, gan fod anystwythder cyfrifedig corff wagen yr orsaf yn llawer is na sedanau'r cenedlaethau nesaf o VAZ.
Ni ddylai cyfanswm y llwyth ar y car (teithwyr + cargo) fod yn fwy na 455 kg, fel arall gall difrod i'r siasi ddigwydd.
Roedd gan "Four" ddau fath o yriannau:
- FR (gyriant olwyn gefn) - prif offer y VAZ 2104. Yn eich galluogi i wneud y car yn fwy pwerus.
- FF (gyriant olwyn flaen) - roedd modelau dethol wedi'u cyfarparu â gyriant olwyn flaen, gan ei fod yn cael ei ystyried yn fwy diogel; dechreuwyd cynhyrchu fersiynau dilynol o'r VAZ yn unig mewn gyriant olwyn flaen.
Fel cynrychiolwyr eraill o'r "Lada", mae gan y "pedwar" gliriad o 170 mm. Hyd yn oed heddiw, mae hwn yn swm eithaf rhesymol o glirio tir, sy'n eich galluogi i oresgyn y prif rwystrau ffordd.
Manylebau injan
Dros y blynyddoedd, roedd y VAZ 2104 yn cynnwys unedau pŵer o wahanol alluoedd: o 53 i 74 marchnerth (1.3, 1.5, 1.6 a 1.8 litr). Roedd dau addasiad (21048D a 21045D) yn defnyddio tanwydd disel, ond roedd pob fersiwn arall o'r "pedwar" yn bwyta gasoline AI-92.
Yn dibynnu ar bŵer yr injan, mae'r defnydd o danwydd hefyd yn wahanol.
Tabl: defnydd cyfartalog o danwydd fesul 100 km o drac
| Bwndelu | Defnydd o danwydd, l / 100 km | Tanwydd a ddefnyddir |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | Tanwydd disel |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | Tanwydd disel |
| 1.6MT 21041 | 8,8 | Gasoline AI-92 |
| 1.3MT 2104 | 10,0 | Gasoline AI-92 |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | Gasoline AI-92 |
| 1.5MT 21043 | 10,3 | Gasoline AI-92 |
Mae cyflymiad i gyflymder o 100 km / h VAZ 2104 yn ei wneud mewn 17 eiliad (mae hwn yn ddangosydd safonol ar gyfer yr holl VAZs a gynhyrchwyd yn 1980-1990). Cyflymder uchaf y peiriant (yn ôl y cyfarwyddiadau gweithredu) yw 137 km/h.
Tabl: paramedrau'r modur "pedwar"
| Nifer y silindrau: | 4 |
| Cyfaint gweithio silindrau, l: | 1,45 |
| Cymhareb cywasgu: | 8,5 |
| Pŵer injan graddedig ar gyflymder crankshaft o 5000 rpm,: | 50,0 kW (68,0 hp) |
| Diamedr silindr, mm: | 76 |
| Strôc piston, mm: | 80 |
| Nifer y falfiau: | 8 |
| Isafswm cyflymder crankshaft, rpm: | 820-880 |
| Torque uchaf ar 4100 rpm, N * m: | 112 |
| Trefn y silindrau: | 1-3-4-2 |
| Rhif octan gasoline: | 95 (heb ei osod) |
| System cyflenwi tanwydd: | Pigiad wedi'i ddosbarthu gyda rheolaeth electronig |
| Plwg tanio: | A17DVRM, LR15YC-1 |
Tu mewn i gerbydau
Mae gan du mewn gwreiddiol y VAZ 2104 ddyluniad asgetig. Mae'r holl ddyfeisiau, rhannau a chynhyrchion wedi'u cynllunio i gyflawni eu swyddogaethau, nid oes unrhyw addurniadau na hyd yn oed awgrym o unrhyw ddatrysiad dylunio. Tasg dylunwyr y model oedd gwneud car gweithiol yn addas ar gyfer traffig teithwyr a nwyddau, heb ganolbwyntio ar gysur a harddwch.
Yn y caban - y set lleiaf angenrheidiol o offerynnau a rheolaethau ar gyfer y car, clustogwaith mewnol safonol gyda ffabrig sy'n gwrthsefyll traul a chyfyngiadau pen lledr artiffisial symudadwy ar y seddi. Ategir y llun gan fatiau llawr rwber nodweddiadol.
Benthycwyd dyluniad mewnol y "pedwar" o'r model sylfaenol, a'r unig eithriad oedd y soffa gefn, a wnaed yn blygu am y tro cyntaf yn hanes modelau VAZ.
Fideo: adolygiad o'r caban "pedwar"
Daeth ceir VAZ 2104 i ben yn 2012. Felly, hyd yn oed heddiw gallwch chi gwrdd â chariadon nad ydyn nhw'n newid eu credoau ac yn defnyddio ceir domestig yn unig sydd wedi'u profi gan amser a ffyrdd.
