Arbrawf gyda chanlyniadau difrifol: beth sy'n digwydd os ydych chi'n arllwys olew gêr i mewn i injan?

Er mwyn gwasanaethu prif gydrannau car modern, defnyddir gwahanol fathau o olewau modur. Mae gan bob iraid ddosbarth, cymeradwyaethau, math, ardystiad, ac ati Yn ogystal, mae gwahaniaeth rhwng olew injan ac olew blwch gêr. Felly, mae llawer yn pendroni: beth fydd yn digwydd os byddwch chi'n llenwi olew gêr yn ddamweiniol yn lle olew injan?

Daw mythau o'r Undeb Sofietaidd

Nid yw'r syniad yn newydd ac mae'n tarddu o 50au'r ganrif ddiwethaf, pan nad oedd ceir bellach yn brin. Yn y dyddiau hynny, nid oedd dosbarthiad llym rhwng trawsyrru ac olew injan. Ar gyfer pob uned, defnyddiwyd un math o iraid. Yn ddiweddarach, dechreuodd ceir tramor ymddangos ar y ffyrdd, a oedd yn wahanol iawn yn eu nodweddion dylunio, a oedd yn gofyn am ddull gwahanol o gynnal a chadw.

Ar yr un pryd, mae ireidiau newydd wedi ymddangos, wedi'u gwneud yn unol â gofynion a safonau modern i gynyddu adnodd cydrannau a chynulliadau. Nawr mae injans a blychau gêr yn offer modern ac uwch-dechnoleg y mae angen eu trin yn ofalus.

Yn anffodus, hyd yn oed heddiw, mae rhai perchnogion ceir yn credu, os byddwch chi'n arllwys y trosglwyddiad i'r injan, na fydd dim byd drwg yn digwydd. Mae'r ffenomen hon yn wir yn cael ei hymarfer, ond nid o gwbl er mwyn ymestyn oes y gwaith pŵer.

Coking: un o ganlyniadau anffodus gweithredu olew blwch gêr

Mae gan olew blwch gêr gysondeb mwy trwchus nag y mae ailwerthwyr mentrus yn ei ddefnyddio'n weithredol wrth werthu car gydag injan hylosgi mewnol sy'n marw. Oherwydd y cynnydd yn gludedd yr iraid, bydd yn dechrau gweithio'n esmwyth am beth amser, gall y hum a'r curo ddiflannu'n ymarferol. Mae cywasgu hefyd yn cynyddu ac mae'r defnydd o danwydd yn lleihau, ond dros dro yw'r effaith ac ni ellir gwneud hyn.

Mae llenwad o'r fath yn ddigon i fodurwr dibrofiad brynu car a gyrru cannoedd o gilometrau, yn llai aml i fil. Nesaf yw ailwampio mawr neu amnewidiad llwyr o'r uned bŵer.

Olew gêr yn yr injan: beth yw'r canlyniadau?

Ni fydd dim byd da yn digwydd i'r injan os byddwch yn arllwys olew blwch gêr i mewn iddo. Mae'n bwysig cofio bod hyn yn berthnasol i unrhyw fath, nid oes ots a yw'n injan gasoline neu injan diesel. Gall fod yn gar domestig neu'n gar wedi'i fewnforio. Yn achos ychwanegu at hylif o'r fath, gellir disgwyl y canlyniadau canlynol:

1. Llosgi a golosg olew trawsyrru. Mae'r modur yn gweithredu mewn amodau tymheredd uchel, nad yw'r hylif trosglwyddo wedi'i fwriadu ar eu cyfer. Bydd sianeli olew, hidlwyr yn dod yn rhwystredig yn gyflym.
2. Gorboethi. Ni fydd yr oerydd yn gallu tynnu gwres gormodol o'r bloc silindr yn gyflym oherwydd dyddodion carbon ar y waliau, o ganlyniad i sffitio a gwisgo rhannau rhwbio yn ddifrifol - dim ond mater o amser ydyw.
3. Gollyngiadau. Oherwydd dwysedd a gludedd gormodol, bydd yr olew yn gwasgu allan y camsiafft a'r morloi olew crankshaft.
4. Methiant catalydd. Oherwydd traul, bydd olew yn dechrau mynd i mewn i'r siambrau hylosgi, ac oddi yno i'r manifold gwacáu, lle bydd yn disgyn ar y catalydd, gan achosi iddo doddi ac, o ganlyniad, yn methu.
   

   Catalydd tawdd i'w ddisodli

5. Manifold cymeriant. Mae'n digwydd yn anaml, ond os bydd yn digwydd, yna mae'n hanfodol glanhau'r cynulliad sbardun, heb hyn ni fydd y car yn gallu symud fel arfer hyd yn oed ar ôl i'r injan gael ei fflysio'n llwyr a'i lanhau o olew gêr.
6. Methiant plygiau gwreichionen. Bydd yr elfennau hyn yn cael eu cawod gydag olew wedi'i losgi, a fydd yn arwain at eu hanweithredol.

Fideo: A yw'n bosibl arllwys olew gêr i'r injan - enghraifft dda

Beth sy'n digwydd os ydych chi'n arllwys olew gêr i'r injan? Bron yn gymhleth

Yn y diwedd, bydd yr uned bŵer yn methu'n llwyr, bydd angen ei hatgyweirio neu ei disodli'n llwyr. Mae olew blwch gêr ac olew injan hylosgi mewnol yn gynhyrchion hollol wahanol, o ran cyfansoddiad a phwrpas. Nid yw'r rhain yn hylifau cyfnewidiol, ac os nad oes awydd i adfer perfformiad y cydrannau pwysicaf yn y car, yna mae'n well eu llenwi â'r cyfansoddiadau a argymhellir gan y gwneuthurwr.