Beic trydan: dywedwch y gwir o'r celwyddau! – Velobekan – Beic trydan

Mae yna lawer o wybodaeth yn cylchredeg ar y Rhyngrwyd am y beic trydan. Fel math newydd a ffasiynol o drafnidiaeth ecolegol, Ysywaeth mewn gwirionedd un o'r pynciau mwyaf poblogaidd ar y rhyngrwyd ym myd dwy olwyn. Mae beic modur sy'n adnabyddus am gynnig llawer o fuddion i'w ddefnyddwyr yn codi llawer o gwestiynau gan ddarpar brynwyr nad ydynt yn oedi cyn chwilio am wybodaeth ar y Rhyngrwyd.

Fodd bynnag yn adleisio ymlaen bycicle trydan amrywiol, ac mae rhai ohonyn nhw'n groes i'w gilydd! Felly, gall fod yn anodd i ddarpar brynwyr lywio. Rhwng gwybodaeth go iawn, meddwdod a syniadau newydd, mae defnyddwyr y Rhyngrwyd yn mynd ar goll yn gyflym. I oleuo'r rhai dan sylw a chymryd stoc o bopeth a ddywedir, dyma'r adroddiad llawn. Velobekan, # 1 o bycicle trydan Ffrangeg i wahanu'r gwir oddi wrth y celwyddau am Ysywaeth.

A oes angen pedlo ar yr e-feic? Gorweddwch!

Efallai y bydd llawer yn meddwl hynny Ysywaeth yn gallu gyrru car ar ei ben ei hun diolch i gymorth modur. IAWN ! Yn anffodus i'r diog, mae hyn yn wybodaeth anghywir. Yn sicr, cyhoeddwyd gan rai pobl nad ydynt eto wedi gallu reidio beic trydan bod y camsyniad hwn yn ganlyniad syniadau rhagdybiedig. Mae presenoldeb cymorth modur yn golygu nad oes angen pedlo yn syml. Ac eto, yn wahanol i sgwteri trydan,e-feic nid oes botwm tanio ar gyfer cychwyn na symud ymlaen. Mae hwn yn feic gwirioneddol draddodiadol sy'n defnyddio atgyfnerthu trydan. Mae'r modur, wedi'i gyfarparu â chrancod, cadwyn a chydrannau sylfaenol eraill beic clasurol, yn elfen ddewisol ar gyfer y modelau hyn. Dim ond fel y gall y peilot bedlo i ddal ei anadl wrth yrru y mae'r olaf yn bresennol.

Yn ogystal, mae gan y beiciwr reolaeth lwyr dros y cymorth a gynigir ar gyfer pedlo, ac mae'r cymorth hwn yn cael ei addasu yn ôl ei anghenion. Mae angen cymorth yn arbennig pan fydd gwahaniaethau sylweddol yn y dirwedd sydd i'w chroesi. Mae'r system yn syml: mae synhwyrydd sydd wedi'i leoli ar y braced gwaelod yn synhwyro'r grym a weithredir gan y peilot o gylchdroi, pwysau neu bŵer. Po anoddaf yw'r gyrrwr, y mwyaf fydd y cymorth a gynigir. Felly, y lleiaf fydd y pedalau beiciwr, y lleiaf fydd y tyniant.

Felly, mae pedlo yn parhau i fod yn weithred bwysig os ydych chi am symud ymlaen gyda'ch Ysywaeth. Dim ond cymorth yw cymorth i'ch helpu i fynd trwy dir anodd yn rhwydd. Yn wahanol i feic confensiynol, sydd ag amser segur aml oherwydd blinder, bycicle trydan yn caniatáu ymdrech fwy rheolaidd.

A yw VAE yn gerbyd a ddyluniwyd ar gyfer pobl hŷn 60 oed a hŷn? Gorweddwch!

Mae llawer o bobl yn meddwl hynny bycicle trydan mae'n gerbyd sydd fwyaf addas ar gyfer pobl sydd â ffordd o fyw eisteddog, ac yn arbennig i'r henoed. Fel y wybodaeth flaenorol, mae'r olaf hefyd yn hollol ffug. Ffigurau a adroddwyd gan amrywiol wledydd Ewropeaidd mewn perthynas ag oedran cyfartalog eu defnyddio Ysywaeth profwch y gwrthwyneb hyd yn oed!

-        Yn Ffrainc, oedran cyfartalog y defnyddwyr bycicle trydan Blynyddoedd 40.

-        Yn Sbaen, mae ystadegau'n dangos mai'r oedran cyfartalog yw 33.

-        Yn olaf, mae'r niferoedd yn dangos oedran cyfartalog y defnydd. Ysywaeth 48 mlynedd yn yr Iseldiroedd.

Yn yr holl wledydd hyn, 2/3 o'r perchnogion beiciau trydan yn bobl weithgar. Gan fod y rhan fwyaf ohonynt yn staff o wahanol sectorau,e-feic yw eu prif ddull cludo yn ddyddiol. Mae perchnogion ifanc a deinamig a gafodd eu cyfweld ar y pwnc hwn yn cyfaddef eu bod yn gwerthfawrogi'n arbennig Ysywaeth oherwydd ei allu i gynorthwyo'r peilot pan fo angen! Mae'r ffaith bod pedlo yn parhau i fod yn hanfodol, yn eu barn nhw, yn ei gwneud hi'n ffordd ymarferol o wneud ymarfer corff bob dydd. Er mwyn elwa o gymorth blinder, yn wir bydd yn rhaid i'r gyrrwr bedlo'n gyson er mwyn gallu symud ymlaen. Nid oes angen mynd i'r gampfa, fel Ysywaeth yn cyfuno defnyddioldeb ac ymarferoldeb i bobl egnïol!

Fodd bynnag, pobl hŷn yw 35% o ddefnyddwyr Ysywaeth yn Ffrainc hefyd yn canfod manteision wrth ei fabwysiadu, gan gynnwys:

-        Cadw yn heini : er mwyn cynnal iechyd da heb dreulio llawer o amser ar chwaraeon, mae pobl hŷn yn gwerthfawrogi'n arbennig Ysywaeth. Ac nid yn ofer, mae hwn yn weithgaredd corfforol cyffrous ac effeithiol! Gan fod pedlo yn weithgaredd sy'n gofyn am ddefnyddio'r holl gyhyrau isaf, bydd ffitrwydd corfforol yn gwella'n fawr.

-        Pellteroedd hir wedi'u gorchuddio : Mae'r ymdrech sy'n ofynnol yn llai pwysig o lawer Ysywaeth nag ar feic rheolaidd. onde-feic rhoi mwy o ymreolaeth a chaniatáu i bawb wthio y tu hwnt i'w terfynau. Bydd beicwyr yn gallu mynd ar daith hirach, sy'n anodd ar feic traddodiadol.

Gweler hefyd:Marchogaeth beic trydan: 7 budd iechyd

Mae'r e-feic yn rhy drwm: wir, ond ...

Mae presenoldeb modur a batri yn gwneud Ysywaeth llawer trymach na beic traddodiadol. Fodd bynnag, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, prototeipiau Ysywaeth ynghylch eu pwysau. Mae datblygiadau technolegol wedi caniatáu i weithgynhyrchwyr ddibynnu ar moduron a batris sy'n llai swmpus ac felly'n ysgafnach. Heddiw ar y farchnad mae'n eithaf posibl dod o hyd i feiciau trydan sy'n pwyso llai na 20 kg.

Ni ellir ailgylchu'r batri ac nid yw'n darparu llawer o ymreolaeth ar y pedal. Gorweddwch

Yn wahanol i'r gred boblogaidd, batri ar gyfer beic trydan gellir ei ailgylchu mewn gwirionedd! Dyna pam Ysywaeth yn un o'r atebion trafnidiaeth a gymeradwywyd gan y llywodraeth ar gyfer symudedd meddal. 60 i 70% Batris VAE ailddefnyddiadwy: dur, haearn, polymerau, cobalt, nicel, manganîs, ac ati.

Gwenwyn eang yn erbyn eBike batri peidiwch â stopio yno! Yn ogystal â bwrw amheuaeth ar ei ailweithio, mae'r ymreolaeth arfaethedig hefyd yn destun datganiadau gwallus. Ymhell o'r dechrau bycicle trydan bellach wedi cael newidiadau mawr. Ystyrir bod y dechnoleg a ddefnyddir ar hyn o bryd yn fwy effeithlon ac yn ddibynadwy iawn. Heddiw mae'r amrediad a awgrymir rhwng 30 a 200 km. Mae'r olaf yn dibynnu ar sawl ffactor:

·       Cynhwysedd y batri gwefru,

·       Lefel ddethol o gymorth,

·       Rhyddhad,

·       Pwysau teiars

·       Pwysau gyrrwr.

Hefyd, mae'n bwysig nodi hynny eBike batri ddim yn codi tâl wrth ddisgyn, brecio neu symud i lawr. Dim ond y prif dâl sy'n gweithredu i bweru'r batri.

Mae'r Cynllun Beicio Cenedlaethol yn cyflwyno labelu beiciau newydd yn systematig. Gwirionedd

Le marcio pedelec manteision i berchnogion tai, a'r pwysicaf ohonynt yw atal lladrad. Sut i danysgrifio i Yswiriant VAE dewisol, marcio yn parhau i fod yn ffordd wych o atal lladrad. Yn ogystal, os bydd lladrad, bydd y beic yn cael ei ddychwelyd yn uniongyrchol i'w berchennog pan ddaw o hyd iddo. Gwybod y ffaith hon, Velobekan penderfynon ni wneud marcio ein beiciau. Yn wahanol i'r gred boblogaidd, marcio felly nid yw'n gysylltiedig â geirioli peilot!

Mae'r tebygolrwydd y bydd e-feic yn cael ei ddwyn yn uwch na beic rheolaidd. Gorweddwch

Ac wrth drafod pwnc dwyn, dywed llawer o bobl fod y tebygolrwydd o gael eu dwyn Ysywaeth yn rhagori ar y beic traddodiadol. Cadwch mewn cof nad yw lladron yn canolbwyntio ar ba fath o feic i'w ddwyn, ond yn bwysicach fyth, sut mae'n cael ei amddiffyn. Y gamp fyddai datgysylltu'r consol a'r batri wrth barcio, gan mai'r rhain yw'r cydrannau pwysicaf. Yn syml, ni fydd lladron yn gallu ailwerthu'ch beic heb yr hanfodion hyn. Yn ogystal, bydd y fenter hon yn caniatáu ichi ddychryn lladron yn gyflym.

Gweler hefyd: Clo Beic Trydan | Ein canllaw prynu

Mae dogfen gofrestru a chofrestru cerbydau yn orfodol ar gyfer VAE. Gorweddwch

Oherwydd presenoldeb injan ar bycicle trydan, mae rhai pobl yn credu ar gam fod angen cerdyn llwyd a chofrestriad ar gyfer hyn. Mae'r datganiad hwn yn hollol anghywir! Mae'r ddwy weithdrefn weinyddol hyn yn parhau i fod yn ddewisol a gall y perchnogion ddewis a ydynt yn dymuno parhau. Mae'r un peth yn wir am helmed amddiffynnolEr bod yr arfer hwn yn cael ei argymell yn fawr gan yr awdurdodau o dan rai amodau, mae gyrwyr yn rhydd i beidio â'i wisgo.

Mae datgloi eich beic trydan yn gyfreithlon. Gorweddwch!

Mae nifer o bobl yn rhannu eu profiadau ar-lein i optimeiddio cyflymder eu beic. Ymhlith y triciau mwyaf cyffredin mae'r trim, sef dileu terfyn y cymorth a gynigir wrth bedlo. Gyda'r driniaeth hon, bydd y beic trydan cymeradwy yn rhedeg ar bŵer llawn fel bod y 2 olwyn yn rholio'n gyflymach. Gall y rhai sy'n dymuno ymestyn y cymorth trydan a gynigir y tu hwnt i 25 km/h gael eu temtio i ddefnyddio cit tiwnio. Er bod perfformiade-feic wedi'i optimeiddio, mae'r risgiau sy'n gysylltiedig â chyflawni'r jailbreak yn niferus. Gan fod y penderfyniad i wneud newidiadau o'r fath nid yn unig wedi'i wahardd gan y gyfraith, ond gall hefyd gael llawer o ganlyniadau negyddol, gan gynnwys:

-        Cosbau Difrifol: Wedi'i ddiffinio fel trosedd yn dilyn y diwygiad i'r Ddeddf Cyfeiriadedd Symudedd, mae'r arfer hwn wedi'i wahardd ers mis Rhagfyr 2019. Felly, bydd gweithwyr proffesiynol sy'n cynnig gwasanaeth o'r fath yn cael dirwy o EUR 30 + 000 flwyddyn yn y carchar. Mae gweithgynhyrchwyr citiau digymell yn cael eu carcharu am 1 flynedd.

-        Ymarfer Peryglus: Dyluniwyd yn wreiddiol i ddarparu cymorth ar gyflymder hyd at 25 km yr awr, Ysywaeth ni ellir newid y farchnad mewn unrhyw ffordd. Pam ? Oherwydd bod yr holl brofion diogelwch a gynhaliwyd cyn lansio'r gwerthiant yn dangos bod y risgiau y tu allan i'r terfyn hwn yn sylweddol. Felly, bydd y perygl i ddiogelwch y peilot yn cynyddu'n fawr os bydd yn ymuno. bycicle trydan di-rwystr.

-        Cost Atgyweirio Ychwanegol: Ewch i Diwnio Sain Ysywaeth yn achosi gwisgo'r strwythur cyfan yn gynamserol. Mae'r ffrâm, y fforc, yr olwynion, y breciau a hyd yn oed yr injan a'r batri yn gwisgo allan yn gyflym. Felly, mae'n bwysig iawn gwneud atgyweiriadau yn aml ac ar gostau sylweddol!

-        Canslo Gwarant: Oherwydd newidiadau a wnaed, ni fyddwch yn gallu defnyddio'r warant mwyach. P'un a yw'n warant gwneuthurwr neu'n warant deliwr, cânt eu canslo'n awtomatig.

Mae'r un mor bwysig nodi hynny Ysywaeth gyda therfyn cymorth o 25 km / awr, sy'n sylweddol wahanol i'r fersiwn 45 km / h. Datblygwyd yr olaf yn unol â'r rhaglennu injan a'i atgyfnerthu ar lefel y cydrannau strategol. Argymhellwyd y fenter hon fel y gall beic modur ar 45 km yr awr wrthsefyll llwythi uwch. Felly, mae perfformiad a dyluniad yn wahanol iawn!

Mae'r injan VAE yn y crank yn fwy effeithlon. V.baradwys

Yn ôl newydd-ddyfodiaid, mae'r modur canolog yn fwy pwerus na'r moduriad sydd wedi'i addasu ar gyfer yr olwyn flaen neu'r cefn. Mae'r wybodaeth hon yn gywir gan fod injan y ganolfan yn cynnig perfformiad 3x dros opsiynau eraill. Mae'r nodwedd hon yn annog pobl i hysbysebu mai dyma'r cyfluniad gorau allan yna.

Fodd bynnag, mae'n bwysig nodi bod gan bob technoleg ei manteision a'i hanfanteision ei hun. Gwneir y dewis yn seiliedig ar ddewisiadau a theimladau personol perchennog y dyfodol. Bydd y defnydd sylfaenol a'r gyllideb sydd ar gael i brynu'r pryniant hefyd yn ffactorau pwysig yn y dewis.