A yw car trydan yn fwy llygrol na locomotif disel?

Yn Ffrainc a mwyafrif gwledydd y Gorllewin, bydd gwleidyddol a diwydiannol cryf yn annog y trawsnewid i trydanyn benodol am resymau amgylcheddol. Mae llawer o wledydd eisiau gwahardd ceir petrol a disel o'r fan hon 2040i wneud lle i'r cerbyd trydan. 

Mae hyn yn wir gyda Ffrainc, yn enwedig gyda Cynllun hinsawdd a ryddhawyd yn 2017, sy'n hyrwyddo symudedd trydan trwy ddarparu cymorth o hyd at € 8500 ar gyfer prynu cerbyd trydan. Mae gweithgynhyrchwyr ceir hefyd yn sylweddoli pwysigrwydd y trawsnewidiad gwyrdd hwn gyda mwy a mwy o fodelau EV. Fodd bynnag, mae yna lawer o ddadlau yn ei gylch o hyd effaith amgylcheddol y ceir hyn. 

A yw car trydan yn llygru'r amgylchedd? 

Yn gyntaf oll, dylech fod yn ymwybodol bod pob car preifat sy'n rhedeg ar gasoline, disel neu drydan yn llygru'r amgylchedd. 

Er mwyn deall eu heffaith ar yr amgylchedd, mae angen ystyried pob cam o'u cylch bywyd. Rydym yn gwahaniaethu dau gam : cynhyrchu a defnyddio. 

Mae cynhyrchu cerbydau trydan yn cael effaith ar yr amgylchedd, yn enwedig oherwydd ei cronni. Batri tyniant yn ganlyniad proses weithgynhyrchu gymhleth ac mae'n cynnwys llawer o ddeunyddiau crai fel lithiwm neu cobalt. Mae mwyngloddio'r metelau hyn yn gofyn am lawer o egni, dŵr a chemegau sy'n llygru'r amgylchedd. 

Felly, yn y cam cynhyrchu cerbyd trydan, hyd at 50% mwy o CO2 na cherbyd thermol. 

Yn ogystal, dylid ystyried yr egni sydd ei angen i ailwefru batris cerbydau trydan; hynny yw trydan cynhyrchu i fyny'r afon. 

Mae llawer o wledydd, fel yr Unol Daleithiau, China neu hyd yn oed yr Almaen, yn cynhyrchu trydan gan ddefnyddio tanwydd ffosil: llosgi glo neu nwy. Mae hyn yn llygrol iawn i'r amgylchedd. Ac er bod cerbydau trydan yn defnyddio tanwydd ffosil, nid ydyn nhw'n fwy cynaliadwy na'u cymheiriaid thermol. 

Ar y llaw arall, yn Ffrainc, prif ffynhonnell y trydan yw niwclear... Er nad yw'r adnodd ynni hwn 100% yn gynaliadwy, nid yw'n cynhyrchu CO2. Felly, nid yw'n cyfrannu at gynhesu byd-eang. 

yn fyd-eang, mae tanwydd ffosil yn cynrychioli dwy ran o dair cynhyrchu trydan, hyd yn oed os yw ynni adnewyddadwy yn tueddu i gymryd mwy a mwy o le. 

Mae'r car trydan yn llygru'r amgylchedd, ie, fel arall byddai'n anghywir dweud. Ar y llaw arall, yn bendant nid yw'n fwy llygrol na'i gymar thermol. Yn ogystal, yn wahanol i locomotifau disel, mae ôl troed carbon cerbydau trydan yn tueddu i ostwng gyda chynnydd cyson yn y gyfran o ffynonellau ynni adnewyddadwy mewn cynhyrchu ynni byd-eang. 

Ai'r car trydan yw'r ateb i'r argyfwng hinsawdd?

75% Mae effaith amgylcheddol cerbyd trydan yn digwydd yn ystod y cyfnod cynhyrchu. Nawr, gadewch i ni edrych ar y cam defnyddio.

Pan fydd car trydan yn symud, nid yw'n allyrru CO2, yn wahanol i gar petrol neu ddisel. Cofiwch fod CO2 yn nwy tŷ gwydr sy'n cyfrannu at gynhesu byd-eang. 

Yn Ffrainc, mae trafnidiaeth yn cynrychioli 40% o allyriadau CO2... Felly, mae cerbydau trydan yn ffordd effeithiol o leihau allyriadau CO2 a chael effaith is ar yr amgylchedd. 

Daw'r graff isod o astudiaeth gan y Fondation pour la Nature et l'Homme a Chronfa Hinsawdd Ewrop. Cerbyd trydan ar y ffordd i drawsnewid ynni yn Ffrainc, yn dangos yn berffaith effaith amgylcheddol cerbyd trydan yn ystod y cyfnod gweithredol, sy'n sylweddol is nag effaith cerbyd thermol. 

Er nad yw EV yn allyrru CO2, mae'n cynhyrchu gronynnau mân. Yn wir, mae hyn oherwydd ffrithiant teiars, breciau a'r ffordd. Nid yw gronynnau mân yn cyfrannu at gynhesu byd-eang. Fodd bynnag, maent yn ffynhonnell llygredd aer sy'n beryglus i bobl.

Yn Ffrainc rhwng 35 a 000 mae pobl yn marw cyn pryd ar ôl blwyddyn oherwydd gronynnau bach.

Fodd bynnag, mae cerbydau trydan yn allyrru llawer llai o ronynnau mân na cherbydau gasoline. Ar ben hynny, maent hefyd yn cael eu hallyrru yn y nwyon gwacáu. Yn y modd hwn, mae'r cerbyd trydan hefyd yn cyfrannu at wella ansawdd aer. 

Yn benodol, o gofio nad yw cerbyd trydan yn cynhyrchu CO2 yn ystod y cyfnod defnyddio, mae'r llygredd a gynhyrchir yn ystod y cyfnod cynhyrchu yn diflannu'n gyflym. 

Yn wir, ar ôl O 30 i 000 40 km, mae'r ôl troed carbon rhwng cerbyd trydan a'i gyfatebydd thermol yn gytbwys. Ac ers i'r gyrrwr Ffrengig ar gyfartaledd yrru 13 km y flwyddyn, mae'n cymryd 3 blynedd i gar trydan ddod yn llai niweidiol na locomotif disel. 

Wrth gwrs, mae hyn i gyd ond yn wir os nad yw'r egni a ddefnyddir i wefru cerbydau trydan yn dod o danwydd ffosil. Mae hyn yn wir yn Ffrainc hefyd. Yn ogystal, gallwn ddychmygu'n hawdd y bydd dyfodol ein cynhyrchiad trydan gydag atebion cynaliadwy ac adnewyddadwy fel gwynt, hydrolig, thermol neu solar, a fydd yn gwneud y car yn drydan ... hyd yn oed yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd nag y mae heddiw. 

Yn anffodus, mae yna rai cyfyngiadau o hyd wrth brynu cerbyd trydan, fel ei bris.

Car trydan a ddefnyddir - yr ateb?

Y tu hwnt i hyfrydwch wrth ymyl ac felly mae cerbyd trydan ail-law yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd er mwyn cael pris prynu is. Mewn gwirionedd, mae prynu car trydan wedi'i ddefnyddio yn rhoi ail fywyd iddo ac yn lleihau ei ôl troed ecolegol. 

Felly, mae'r gallu hwn yn caniatáu mynediad i gerbydau trydan ar gyfer unrhyw gyllideb ac felly'n brwydro yn erbyn cynhesu byd-eang yn effeithiol.

Sut i wneud y farchnad ar gyfer cerbydau trydan ail-law yn fwy hylif?

Wrth i'r farchnad cerbydau trydan ffynnu, mae'r farchnad cerbydau trydan a ddefnyddir yn esblygu'n rhesymegol. Gan fod ceir ail-law yn cael effaith amgylcheddol is na rhai newydd, mae datblygiad y farchnad hon yn fwy diddorol o lawer. 

Y prif rwystr i brynu car ail law yw diffyg ymddiriedaeth ei gyflwr a'i ddibynadwyedd... Ar gyfer cerbydau trydan Yn benodol, dylai modurwyr roi sylw arbennig i gyflwr y batri. V. Yn wir, cydran ddrutaf car sy'n dirywio yn y pen draw. ... Dim cwestiwn am brynu cerbyd trydan ail-law i amnewid eich batri mewn ychydig fisoedd!

Meddu ar dystysgrif batri, gan gadarnhau ei gyflwr, yna hwyluso hwyluso prynu neu ailwerthu cerbyd trydan ail-law. 

Os ydych chi'n bwriadu prynu cerbyd trydan ail-law, bydd yn fwy cyfleus i chi wneud hynny os yw ei batri wedi'i ardystio gan La Belle Batterie. Yn wir, bydd gennych fynediad at wybodaeth iechyd batri gywir ac annibynnol. 

Ac os ydych chi am ailwerthu'ch cerbyd yn yr ôl-farchnad, bydd ardystiad La Belle Batterie yn caniatáu ichi gadarnhau cyflwr eich batri. Fel hyn, gallwch werthu'n gyflymach i gwsmeriaid mwy hamddenol.