Arwyddluniau a bathodynnau ceir Corea: hanes ymddangosiad, arwyddeiriau gweithgynhyrchwyr poblogaidd
Cynnwys
Mae arwyddluniau brandiau ceir Corea bellach yn adnabyddadwy ac mae galw amdanynt. Mae ceir gyda phlatiau enw gweithgynhyrchwyr De Corea yn gyrru mewn niferoedd mawr ar ffyrdd Rwsia a gwledydd eraill.
Dechreuodd diwydiant ceir Corea ddatblygu yn 70au'r ganrif ddiwethaf. Defnyddiwyd ceir a gynhyrchwyd gyntaf yn y farchnad ddomestig. Ond mae ceir cyflym, rhad, dibynadwy ac allanol ddeniadol hefyd wedi goresgyn gofod tramor. Mae prif frandiau ac arwyddluniau ceir Corea yn cael eu trafod isod.
Tipyn o hanes
Y car cyntaf a gynhyrchwyd yn Korea oedd Sibal, roedd yn gopi o'r Willys SUV (UDA). Ers 1964, mae ychydig dros 3000 o beiriannau wedi'u cynhyrchu, a gafodd eu cydosod mewn gweithdy bach gan ddefnyddio llafur llaw.
Mae llywodraeth Corea wedi ffurfio nifer o bryderon cynhyrchu ceir ("chaebols"). Rhoddwyd cefnogaeth sylweddol gan y wladwriaeth iddynt yn gyfnewid am gyflawni tasg y llywodraeth: cynhyrchu ceir cystadleuol i'w hallforio. Y grwpiau hyn yw Kia, Hyundai Motors, Asia Motors a ShinJu. Nawr mae arwyddluniau ceir Corea yn adnabyddadwy ledled y byd.
Arweiniodd datblygiad seilwaith ffyrdd yn y wlad a lles cynyddol dinasyddion yn 1980 at gynnydd yn y galw yn y farchnad ddomestig ac, yn unol â hynny, cynhyrchu.
Ers 1985, mae model Excel Hyundai Motor wedi'i lansio ar y farchnad Americanaidd. Enillodd y car cyllideb hwn o ansawdd dibynadwy boblogrwydd yn gyflym ymhlith Americanwyr ac Ewropeaid. Roedd modelau dilynol hefyd yn llwyddiannus.
KIA Motors 2020
Er mwyn arbed busnes, dechreuodd pryderon Corea drosglwyddo cynhyrchiant i wledydd eraill lle roedd llafur ac ynni rhad, gan gynnwys Rwsia.
Ym 1998, prynodd Hyundai Motors Kia. Cynhyrchodd y cawr ceir unedig yn 2000 66% o'r holl geir a gynhyrchwyd yn Ne Korea. Mae bathodynnau ceir Corea wedi newid sawl gwaith yn ystod esblygiad y car.
Pam mae Koreans yn boblogaidd?
Nodweddion unigryw modelau o waith Corea yw:
- ystod pris cyfartalog;
- lefel weddus o gysur (bob amser yn cynyddu);
- safon ansawdd gwarantedig;
- dyluniad deniadol;
- ystod eang o geir teithwyr, tryciau ysgafn, bysiau micro a bach.
Arwyddluniau: esblygiad, math, ystyr
Mae arwyddluniau brandiau ceir Corea bellach yn adnabyddadwy ac mae galw amdanynt. Mae ceir gyda phlatiau enw gweithgynhyrchwyr De Corea yn gyrru mewn niferoedd mawr ar ffyrdd Rwsia a gwledydd eraill.
Hyundai Motor Company
Fe'i sefydlwyd ym 1967 gan frodor o deulu gwerinol tlawd, sydd wedi dod yn bell o lwythwr i sylfaenydd car pryder. Wedi'i gyfieithu i Rwsieg, mae'r enw yn golygu "modernity". Mae'r llythyren "H" yn y canol yn cynrychioli dau berson yn ysgwyd llaw. Nawr bod y pryder yn ymwneud â chynhyrchu ceir, codwyr, electroneg.
Moduron KIA
Mae'r brand wedi bodoli ers 1944. Ar y dechrau, roedd y cwmni'n cynhyrchu beiciau a beiciau modur a chafodd ei alw'n KyungSung Precision Industry. Yn 1951, cafodd ei ailenwi'n KIA.
Logo newydd KIA Motors
Ar ôl cydweithrediad hir gyda'r cwmni Japaneaidd Mazda yn y 1970au. daeth ceir i gynhyrchu. Ac eisoes yn 1988, fe ddaeth y miliynfed copi oddi ar y llinell ymgynnull. Mae'r logo wedi newid sawl gwaith. Ymddangosodd fersiwn derfynol y bathodyn ar ffurf y llythrennau KIA, wedi'i hamgáu mewn hirgrwn, yn 1994. Mae'r enw yn llythrennol yn golygu: "ymddangosodd o Asia".
Daewoo
Cyfieithiad llythrennol yr enw yw "bydysawd mawr", sefydlwyd y pryder ym 1967. Ni pharhaodd yn hir, ym 1999 fe wnaeth llywodraeth De Corea ddiddymu'r brand hwn, cafodd gweddillion y cynhyrchiad eu hamsugno gan General Motors. Yn Uzbekistan, mae ceir o'r brand hwn yn dal i gael eu cynhyrchu yn y ffatri UzDaewoo, nad oedd wedi'i gynnwys yn y cwmni newydd. Dyfeisiwyd yr arwyddlun ar ffurf cragen neu flodyn lotws gan sylfaenydd y cwmni, Kim Woo Chong.
Genesis
Brand newydd ar y farchnad ers 2015. Mae'r enw yn golygu "aileni" mewn cyfieithiad. Y cyntaf o'r brandiau Corea, yn cynhyrchu ceir moethus yn bennaf.
Genesis
Uchafbwynt y gwerthiant yw'r cyfle i brynu ar wefan y deliwr a danfon y cerbyd a ddewiswyd wedyn i gartref y cwsmer. Mae'r brand hwn yn is-frand o Hyundai. Mae'r symbol yn cynnwys delwedd adenydd, sydd, yn ôl arbenigwyr, yn ein cyfeirio at y ffenics (o'r cyfieithiad "aileni"). Yn ddiweddar, cyflwynwyd llun o'r gorgyffwrdd Genesis GV80 newydd.
Ssangyong
Sefydlwyd SsangYong ym 1954 (a elwid bryd hynny yn Gwmni Modur Ha Dong-hwan). I ddechrau, cynhyrchodd jeeps ar gyfer anghenion milwrol, offer arbennig, bysiau a thryciau. Yna bu'n arbenigo mewn SUVs. Mae'r enw olaf mewn cyfieithiad yn golygu "dwy ddraig".
Ychydig am frandiau anhysbys
Ymhellach, ystyrir arwyddluniau ceir Corea nad ydynt wedi cael llawer o enwogrwydd. Mae cynhyrchion brand Asia yn sefyll allan o'r cyfanswm màs, a gynhyrchodd gerbydau dyletswydd trwm byd-enwog o dunelli canolig, faniau a bysiau. Sefydlwyd y cwmni ym 1965. Roedd tryciau yn boblogaidd, roedd logo'r cwmni hwn yn gwarantu prynu offer dibynadwy a gwydn. Ym 1998, goddiweddwyd y brand gan argyfwng, ac ym 1999 daeth i ben. Ond mae tryciau, sydd wedi'u moderneiddio ychydig, yn dal i gael eu cynhyrchu ar gyfer byddin De Corea ac i'w hallforio, sydd eisoes o dan y brand KIA.
Arwyddlun Renault-Samsung
Mae'r Buick LaCrosse, car maint canolig elitaidd, yn cael ei gynhyrchu o dan y bathodyn Alpheon. Mae'r adenydd ar y logo yn golygu rhyddid a chyflymder. Mae cynhyrchu ceir ar agor yn ffatri GM Daewoo, ond mae'r brand yn gwbl ymreolaethol.
Automaker yw Renault Samsung a ymddangosodd yn Ne Korea ym 1994. Bellach mae'n eiddo i'r Renault Ffrengig. Cyflwynir modelau o'r brand hwn yn bennaf yn y farchnad ddomestig. Mae modelau Corea yn bresennol dramor o dan frandiau Renault a Nissan. Mae'r llinell yn cynnwys cerbydau trydan ac offer milwrol. Mae logo'r brand wedi'i wneud ar ffurf "llygad storm" ac mae'n sôn am ansawdd gwarantedig y cynhyrchion a weithgynhyrchir.
Mae gan frandiau ceir Corea gyda bathodynnau ac enwau a gyflwynir yn yr erthygl hanes cyfoethog. Mae brandiau'n mynd, yn mynd, yn newid, ond ceir ceir dibynadwy o ansawdd uchel sydd wedi ennill marchnadoedd ac sydd yng nghalonnau modurwyr o hyd.
