Os byddwch yn gwrthdaro â cherbyd injan hylosgi mewnol wrth fynd i mewn i'r lôn fysiau, eich bai chi fydd gwrthdrawiad. • ELECTROMAGNETS

Roedd yn amlwg, ond roeddem yn meddwl amdano’n rheolaidd: beth pe baem yn mynd i mewn i’r lôn fysiau ac yn cael ein taro gan gar na ddylai fod yno, car hylosgi nad yw’n dacsi? Yn anffodus, dim ond un ateb sydd, fel y darganfu ein Darllenydd, gan ddefnyddio VW ID, 3.

Ydych chi'n mynd i mewn i lôn lle na allai'r cerbyd symud? Nid oes ots a ydych chi ar fai

Cymerodd ein Darllenydd Famkot ran yn y gwrthdrawiad. Yn y tagfa draffig yn y bore, aeth allan i'r lôn fysiau. Ni sylwodd ei fod yn rasio heibio tagfa draffig yr Opel Insignia. Torrodd car tanio mewnol fender a bumper yn ID.3 bedwar mis yn ôl. Dyfarnodd yr heddlu mai ein Darllenydd, a gafodd ei ailadeiladu bryd hynny, hyd yn oed os nad oedd Opel i fod yno, oedd yn gyfrifol am y digwyddiad. Mae'r effeithiau i'w gweld yn y llun:

Mae trosedd o'r fath yn golygu cosb a 6 phwynt cosb, yr angen i ariannu atgyweiriadau yn annibynnol (neu gydag AC) a chynnydd mewn cyfraddau atebolrwydd sifil ac yswiriant cynhwysfawr yr yswiriant ceir nesaf. Mewn gwirionedd, yr olaf yw'r mwyaf poenus o safbwynt ariannol, mae rhai cwmnïau yswiriant (er enghraifft, Generali) yn gwirio hanes gwrthdrawiadau hyd at 5 mlynedd yn ôl ac felly gallant ddyblu cyfraddau neu fwy.

I ddechrau, ystyriwyd gyrrwr yr Opel Insignia yn ddioddefwr y ddamwain. Dim ond ar ôl cael ei atgoffa na ddylai fod yn y lôn fysiau y cafodd rybudd o'r ddirwy hefyd.

Sylw golygyddol www.elektrowoz.pl: rydym yn cydymdeimlo 🙁

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: