Yr oedd yn y gorffennol

peilot Pulkovnik Artur Kalko

Jerzy Gruszczynski a Maciej Szopa yn siarad â'r Cyrnol Artur Kalko, Comander y 41ain Canolfan Hyfforddiant Awyr, am uwchraddio seilwaith parhaus yr uned a gweithredu system hyfforddi peilot ymladdwyr newydd.

Beth yw'r lefel bresennol o weithredu buddsoddiadau seilwaith sy'n gysylltiedig ag M-346 yn y 41ain BLSZ? Beth sydd ar ôl i'w wneud?

Mae nifer o fuddsoddiadau seilwaith wedi'u gwneud yn ystod y misoedd a'r blynyddoedd diwethaf, ac mae llawer mwy mewn gwahanol gamau adeiladu. Pe bawn i'n dweud nad oedd unrhyw broblemau, byddwn i'n dweud celwydd. Maen nhw yno bob amser, oherwydd nawr mae popeth yn newydd. Rydym yn delio â naid o'r 60au a'r 70au. yn syth i'r 41ain ganrif. Mae hwn yn newid enfawr i'r bobl sy'n mynd i'w ddefnyddio. Roedd buddsoddiadau yn y XNUMXth BLSz mor wych nes bod penderfyniadau amdanynt yn cael eu gwneud nid yn ein huned, ond ar lefel uwch gan sefydliadau arbenigol. Wrth gwrs, gofynnwyd inni beth oedd ei angen arnom, a chymerwyd ein barn i ystyriaeth. Mewn rhai rhannau o’r buddsoddiad mae gennym hyd yn oed fwy nag yr hoffem, mewn eraill, efallai y bydd rhywbeth arall yn ddefnyddiol neu y bydd angen rhai addasiadau. Mae'n normal gyda'r maint hwn o newid. Fodd bynnag, mae'r mater yn gymhleth iawn, oherwydd mae pob pryniant newydd o dan warant. Mae addasiadau posibl yn anodd eu gwneud oherwydd rhaid iddynt gael eu cyflawni gan y cwmnïau a oedd yn gontractwyr ar gyfer y buddsoddiad. Mae hyn, yn ei dro, yn gysylltiedig â chostau ychwanegol, felly rydym yn ymdrin â hyn yn ofalus.

O fuddsoddiadau newydd, fe wnaethom adeiladu: tŷ peilot, warws ar gyfer deunyddiau hedfan - modern, gyda chyflyru aer gydag awyrgylch rheoledig, lleithder a raciau awtomataidd. Mae'r gweithredwr yn mynd i mewn i rif rhan ac mae ffyniant arbennig yn symud oddi tano. Mae'r rhain yn bethau gwych: rydw i fy hun yn gwisgo siwt hedfan ac rwy'n hoffi'r warws ... Mae gennym ni dwr newydd hefyd - maes awyr a chaban newydd ar gyfer technegwyr yn unig ar gyfer personél M-346. Adeiladwyd wyth awyrendy ysgafn ar gyfer yr M-346 hefyd.

Sut mae hyfforddi personél hedfan a thir yn cael ei gynnal?

Gwnaed buddsoddiadau mewn offer, ond nid yn y rhaglen hyfforddi. Dyma ein rôl. Roedd yn rhaid i ni ei baratoi ein hunain ac yn awr rydym yn y cam o sgleinio llyfn. Rydym hefyd yn y cyfnod dysgu, oherwydd ni allem ddysgu popeth yn ystod y cwrs yn yr Eidal, er gwaethaf y ffaith inni anfon hyfforddwyr hedfan a thechnegwyr yno. Er enghraifft, hedfanodd yr hyfforddwyr ar yr M-346 yno ar ôl 70 awr, felly nid oedd yn bosibl hyfforddi popeth. Dyna pam mae eu sgiliau yn dal i wella yn ystod yr hediadau eleni. Mae gennym warantau ar gyfer popeth, yn ogystal â chymorth ar ffurf cyngor. Mae staff yr Eidal yn ein helpu i hedfan yr awyrennau, hynny yw, ein pobl, ond os oes problem, mae'r cydlynwyr Eidalaidd yn ein helpu.

Sut oedd hyfforddiant peilotiaid hyfforddwyr yn yr Eidal a pha safonau ar gyfer lefel y personél sydd angen eu cyflawni nawr er mwyn dechrau hyfforddi cadetiaid?

Mae'n gwestiwn anodd. Aeth pobl o gefndiroedd gwahanol i'r Eidal. Roedd yna beilot F-16, peilot MiG-a-29, a chynlluniau peilot o'r TS-11 Iskra. Mae'n dda ei fod yn gymysgedd o'r fath, ond i wahanol bobl roedd yn naid o wahanol feintiau. Ar y llaw arall, nid yw 70 o oriau hedfan yn ddigon iddynt ddweud y gallant ddefnyddio'r M-346 i'r eithaf. Yn wir, roedden nhw newydd ei adnabod yno. Nawr maen nhw'n cael eu gwella gyda chefnogaeth dau hyfforddwr Eidalaidd a fydd yn aros gyda ni am ddwy flynedd.

Gan fynd yn ôl at y rhaglen hyfforddi hedfan Pwyleg… a oes rhaid i chi ei brofi nawr a bydd y cadetiaid yn gallu hyfforddi ar ôl iddo gael ei gymeradwyo?

Mae'r dogfennau eisoes wedi'u cymeradwyo. Rydym wedi eu datblygu, ac yn awr mae angen inni wirio sut mae'n gweithio.

Faint o oriau hedfan ydych chi'n eu disgwyl ar yr M-346 ar gyfer un hedfan medrus?

Byddai'n well gennyf beidio ag ateb, ond hyd yn hyn mae'r nifer hwn yn amrywio o ychydig ddwsinau i 110 awr. Rydyn ni'n golygu sut mae'n cael ei wneud mewn gwledydd eraill, ond yn gyntaf mae angen i ni wybod nid faint o oriau sydd gan y cadetiaid i hedfan, ond beth rydyn ni am ei gyflawni. Pa sgiliau ddylai fod gan beilot graddedig? Mae'n dibynnu ar yr hyn y mae'r 2il Gatrawd Hedfan Tactegol yn ei ddisgwyl gennym ni. Wedi'r cyfan, fe brynon ni'r M-346 er mwyn dod yn annibynnol o ran hyfforddiant. Mae'r awyren hon yn ei gwneud hi'n bosibl hyfforddi hyd yn oed gyda'r defnydd o arfau cymhleth - bomiau a'r taflegrau tywys mwyaf modern a brynwyd ar gyfer yr Hawks. Mae efelychiad y canon gwn hwn eisoes wedi'i brofi. Ond sut y bydd yn gweithio, byddwn yn gweld yn y broses o weithredu.