Ewro NCAP - gradd o geir o ran diogelwch

Mae Rhaglen Asesu Ceir Newydd Ewrop, neu Euro NCAP yn fyr, wedi bod yn cynnal profion damwain ers 1997, gan fesur lefel dibynadwyedd car.

Yn ôl canlyniadau'r profion hyn, mae pob model yn cael pwyntiau am wahanol ddangosyddion:

Oedolion - amddiffyn teithwyr sy'n oedolion;
Plant - amddiffyn plant;
Cerddwr - amddiffyn cerddwr os bydd gwrthdrawiad car;
Mae Safety Assist yn system diogelwch cerbydau.

Mae safonau a dulliau yn newid yn gyson wrth i ofynion diogelwch ceir ar ffyrdd Ewropeaidd fynd yn fwy llym drwy'r amser.

Dylid nodi nad yw graddfeydd yn cael eu llunio fel y cyfryw yn yr Ewro NCAP ei hun. Ar wefan swyddogol y comisiwn, ni welwch y TOP-10 neu TOP-100 arferol. Ond ar y llaw arall, gallwch chi ddod o hyd i lawer o frandiau ceir yn hawdd a'u cymharu ag eraill. Yn seiliedig ar y dadansoddiad hwn, gellir dod i'r casgliad bod model o'r fath a model o'r fath yn fwy dibynadwy a diogel.

Sgoriau 2014

Yn 2014, profwyd 40 o fodelau newydd.

Rhennir pob car yn gategorïau:

gwybed - Citroen C1, Hyundai i10;
teulu bach - Nissan Qashqai, Renault Megane;
teulu mawr - Subaru Outback, Mercedes dosbarth C, Ford Mondeo;
swyddogol - yn 2014 dim ond Tesla Model S a brofwyd, yn 2013 - Maserati Ghibli, Infiniti Q50;
minivan bach/mawr;
SUV gyriant olwyn fach - Porsche Macan, Nissan X-Trail, Mercedes dosbarth GLA, ac ati;
SUV mawr - yn 2014 maent yn profi Kia Sorento, yn 2012 - Hyundai Santa Fe, Mercedes M-dosbarth, Land Rover Range Rover.

Dosbarthiadau ar wahân yw pobl sy'n teithio ar y ffordd, faniau teuluol a masnachol, a pheiriannau casglu.

Hynny yw, gwelwn fod y profion yn cael eu cynnal yn union yn y flwyddyn pan ryddhawyd model newydd neu fodel wedi'i ddiweddaru. Mae pob dangosydd yn cael ei nodi fel canran, ac mae'r dibynadwyedd cyffredinol yn cael ei osod gan nifer y sêr - o un i bump. Yn ddiddorol, allan o 40 o fodelau a basiodd profion yn 2014, dim ond 5 a gyrhaeddodd y graddfeydd.

Canlyniadau graddio

Dosbarth bach iawn

Profwyd 13 model o geir cryno.

Dim ond Skoda Fabia enillodd 5 pwynt yma.

Derbyniwyd 4 seren:

Citroen C1;
Courier Ford Tourneo;
Mini Cooper;
Opel Corsa;
Peugeot 108;
Renault Twingo;
Smart Fortwo a Smart Forfour;
Toyota Aigo;
Hyundai i10.

Derbyniodd Suzuki Celerio ac MG3 3 seren.

Teulu bach

Profwyd 9 cynnyrch newydd o 2014.

Mae canlyniadau rhagorol wedi’u dangos gan:

Audi A3 Sportback e-tron - car ag injan hybrid;
BMW 2 Cyfres Active Tourer;
Nissan Pulsar a Nissan Qashqai.

4 seren:

Citroen C-4 Cactus;
Renault Megane Hatch.

Tynnodd Renault Megan Sedan, Citroen C-Elisee a Peugeot 301 dim ond tair seren.

Mae'n werth nodi nad oes gan geir cryno, oherwydd eu maint, y lefel briodol o ddiogelwch. Gwelir hyn yn amlwg yn esiampl y profion hyn. Pan symudwn i geir mawr, mae'r sefyllfa'n newid yn sylweddol.

Euro NCAP - sgôr diogelwch car

Teulu mawr

Yn y categori Teulu Mawr, derbyniodd pob car a brofwyd 5 seren: Ford Mondeo, Mercedes S-class, Subaru Outback, VW Passat. Roedd yr un sefyllfa yn y blynyddoedd blaenorol: derbyniodd Skoda Superb, Mazda 6, Volvo V60, Chevrolet Malibu a modelau eraill 5 seren.

Yr unig frandiau sydd wedi ennill 4 seren yw:

Geely Emgrand EC7 - 2011;
Sedd Rydw i Allan - 2010

Wel, tan 2009, cynhaliwyd profion damwain yn ôl methodoleg ychydig yn wahanol ac yno gallwch ddod o hyd i fwy o raddfeydd gwael.

Gweithrediaeth

Mae'r sefyllfa yn debyg i'r categori blaenorol. Yn 2014, cafodd Model Tesla S, car trydan dosbarth gweithredol pum-drws, ei brofi.

Yn ôl y disgwyl, enillodd 5 seren.

Infiniti Q50, Maserati Ghibli, Audi A6, Lancia Thema, BMW 5-Series, Mercedes E-Class, Saab 9-5 - enillodd yr holl fodelau hyn 2009 pwynt rhwng 2014 a 5. Ond Jaguar XF yn 2010 a 2011 - 4 .

SUVs bach

Yn seiliedig ar ganlyniadau profion damwain, gellir dosbarthu SUVs cryno a chanolig a chroesfannau yn gategori dibynadwy iawn o gerbydau.

Yn 2014 profwyd:

Jeep Renegade;
Chwaraeon Darganfod Land Rover;
Lexus NX;
Mercedes GLA-dosbarth;
Porsche Macan;
Nissan X-Trail.

Derbyniodd yr holl geir hyn bum seren.

Mercedes - y mwyaf dibynadwy o ran diogelwch i oedolion a phlant;
Nissan - ar gyfer diogelwch cerddwyr;
Land Rover - systemau diogelwch goddefol a gweithredol.

Mewn blynyddoedd blaenorol, dangosodd y dosbarth hwn o geir ganlyniadau rhagorol.

Fodd bynnag, roedd graddfeydd isel:

Jeep Compass - tair seren yn 2012;
Dacia Duster - 3 seren yn 2011;
Mazda CX-7 – 4 – 2010.

Euro NCAP - sgôr diogelwch car

SUV gyriant pob olwyn mawr

Yn 2014, fe wnaethant brofi'r Kia Sorenta, derbyniodd SUV Corea 5 seren. Enillodd Hyundai Santa Fe, Mercedes M-dosbarth, Land Rover Range Rover yn 2012 bum seren. Ond yn 2011, fe wnaeth y Jeep Grand Cherokee ein siomi, gan ennill dim ond 4 seren.

Yn y model hwn, dim ond 45% oedd lefel diogelwch cerddwyr o'i gymharu â 60-70% ar gyfer ceir eraill, diogelwch plant - 69% (75-90), systemau diogelwch - 71 (85%).

Categorïau eraill

Minivans bach - cyfartaledd gwael iawn. Derbyniodd Citroen Berlingo poblogaidd, Dacia Logan MCV, Peugeot Partner dair seren. Enillodd pedair seren Kia Soul.